“全長三角造”工業機器人，準備出發！

一臺工業機器人的長三角“協奏曲”

在上海新時達機器人有限公司（以下簡稱“新時達”）位于嘉定的機器人超級工廠里，機械臂精準揮舞，指示燈有序閃爍，“全長三角造”六軸工業機器人正以每12分鐘一臺的節奏高效產出。這些剛剛完成組裝的“鋼鐵工匠”整齊排列，即將發往新能源汽車、鋰電等行業的生產一線。

機器人自動化產線

高效節奏的背后，源于長三角數百公里的“精準協作”：上海為機器人構筑“智慧大腦”，負責控制系統與整機設計；西南400多公里的浙江衢州，產出精密伺服電機作“運動神經”；向西近100公里的江蘇蘇州與約300公里的安徽宣城，則分別為機器人供應諧波減速器作為“關鍵關節”、打造外殼構成“身體框架”。

聚集了全國約1/4的“雙一流”高校、全國重點實驗室、國家工程研究中心，1/3的高新技術企業和1/2的科創板上市公司……自長三角一體化發展戰略提出并實施以來，一場場以科技創新為核心的區域協同實踐正蓬勃展開。2023年，在深入推進長三角一體化發展座談會上，習近平總書記關于“長三角區域要加強科技創新和產業創新跨區域協同”的要求，正化作這片土地上生動的實踐圖景。

控制器、伺服電機和減速器作為工業機器人三大核心部件，曾長期是國際品牌的優勢領域。如今，這一格局正被逐步打破。在長三角地區，以新時達為代表的一批企業，通過持續深耕關鍵核心技術，正以點帶鏈，著力構建自主可控的國產機器人產業生態。

機器人自動化產線

2022年7月，上海市經信委向江蘇、浙江、安徽三省工信廳發函，商請聯合長三角機器人產業鏈上下游12家企業，共同打造所有零部件均由長三角區域供應的“全長三角造”機器人。

供應鏈的純國產化意味著“朋友圈”的重構，涉及零部件的重新設計、實驗室驗證及用戶驗證，而這種緊密的合作將整個產業鏈條擰成了一股繩。作為首輪“鏈主”，新時達接到的目標是2022年出貨量超200臺，2025年達2000臺。而實際發展遠超預期：2022年出貨量即達824臺；截至2025年前三季度，累計出貨量超7800臺，已是原定目標的數倍。

目前，“全長三角造”機器人已廣泛用于汽車零部件、鋼結構、橡膠輪胎等多個行業。這條產業鏈已實現核心部件100%本土化、整體國產化率94%，成本降低40%，以“協同之力”成為長三角機器人產業生態的生動縮影。

“作為一個土生土長的上海企業，新時達約80%的供應商集中在長三角。”新時達機器人產品與應用中心總監范曾說，長三角協同制造的深層意義在于：機器人產品技術高速迭代提出更高要求，看似是與供應鏈的產品貿易，實則是研發、制造到售后的全流程協同。這個過程對新時達來說是更高水平的區域經濟合作探索。

今年上半年，長三角工業機器人出口數量約占全國一半。南京大學長江產業發展研究院研究員陳柳表示，長三角地區已經形成了高密度的交通和供應鏈網絡，實現區域內大中小、上中下游企業的協作發展。

在汽車白車身焊裝產線上，新時達工業機器人正在進行弧焊作業。

實施長三角一體化發展戰略是一項復雜的系統工程。國家發展改革委認真履行中央區域辦職能，深入學習貫徹習近平總書記關于長三角區域要加強科技創新和產業創新跨區域協同的重要講話精神，推動落實中共中央政治局會議審議通過的《關于持續深入推進長三角一體化高質量發展若干政策措施的意見》部署要求，會同有關方面系統謀劃長三角協同推進高水平科技創新、共建現代化產業體系的任務舉措，為長三角科創產業一體化高質量發展細化了路線圖。

作為全國首次以科技創新協同發展為主題開展的區域立法，《關于促進長三角科技創新協同發展的決定》于今年9月1日施行，標志著長三角科技創新協同進入法治化新階段。

制度創新驅動下，協同實效持續彰顯。目前，三省一市累計共同實施72個聯合攻關項目，長三角科技資源共享服務平臺納入大型科學儀器5.4萬臺（套）、服務機構超3000家，長三角科技創新券累計兌付科技服務超7000次、涉及總金額超5.5億元。

一體化發展絕非簡單的“個人秀”，而是一場需要三省一市各揚所長、握指成拳的“團體賽”——上海綜合優勢突出，江蘇制造業發達，浙江數字經濟領先，安徽創新活躍、生態資源良好。《2024長三角區域協同創新指數》顯示，2018年以來，長三角區域協同創新指數年均增幅達9.26%，通過體制機制創新、科研資源共享、強鏈補鏈延鏈，科技創新和產業創新跨區域協同邁向新階段。

當江南水鄉晨霧還繞著廠房檐角，新時達機器人已隨長三角產業“鏈”動起來。從資源共享到鏈條共筑，長三角這場科創產業協同“協作曲”，正為中國式現代化鍛造強勁引擎。

作者：杜壯

來源：中國發展改革報社

編輯：沈天姣

點贊分享給身邊的人