12.68萬起的“國民增程”，埃安i60能否改寫15萬級SUV市場規則？

11月3日，廣汽埃安正式開啟了i60的預售。這款被官方定義為“國民增程大五座SUV”的新車，以增程版12.68萬起、純電版11.98萬起的預售價，直接殺入了競爭最激烈的15萬級主流市場。在新能源市場格局深刻變革的當下，埃安i60的入場，顯然不僅僅是為產品序列增加一個選項，更像是要重新定義這個級別“增程SUV”的價值標準。

埃安i60最引人注目的，無疑是其價格。作為廣汽集團首款15萬以下的增程車型，它成功地將過去普遍在20萬級車型上才搭載的“星源增程”技術下拉到了主流區間。預售期間99元抵扣6660元購車款的策略，也進一步降低了入手門檻。

這背后，是廣汽埃安基于超過180萬用戶數據和8年技術積累后，發起的一場“技術平權”運動。官方資料中反復強調的“國民好車”，其核心就是要用過去中高端車型才有的技術和體驗，去滿足最廣大家庭用戶的核心剛需。

虧電油耗5.5L/100km，星源增程如何解決用戶痛點？

增程式車型用戶最關心什么？無外乎“虧電狀態下的能耗、動力和靜謐性”這三樣。埃安i60搭載的星源增程技術，在這幾個關鍵點上給出了具體的數據支撐。

其搭載的1.5ATK發動機，實現了行業領先的油電轉化率3.73kWh/L，并輔以全域AI能量管理，最終達成了5.5L/100km的同級領先虧電油耗。對于用戶來說，這意味著即使在忘記充電、完全依靠燃油發電的極端情況下，用車成本依然可控。

動力方面，增程器持續發電功率85kW的數據，保證了在高速（150km/h）虧電行駛時動力不衰減。靜音表現則獲得了中汽研“靜音之星AAA”認證，怠速充電車內噪音僅40分貝，這對于需要在車內休息、等待的用戶來說，體驗提升是實實在在的。

此外，210km的CLTC純電續航和1240km的綜合續航，配合15分鐘即可從30%充至80%的3C快充，讓它在純電使用和長途出行場景下都顯得游刃有余。

彈匣電池2.0：用130萬套裝車量說話的安全感

電池安全是新能源車的基石，也是用戶決策時最重要的考量因素之一。埃安i60搭載的彈匣電池2.0，最大的優勢或許不是某項單一的極限測試數據，而是其“超130萬裝車，累計行駛500億公里0自燃”的大規模實證安全記錄。

這種來自海量真實用戶、長周期驗證的安全背書，比任何實驗室數據都更有說服力。同時，官方透露彈匣電池2.0已提前一年滿足即將實施的新國標，并展示了從整車結構防護（如1500MPa熱成型鋼）到電芯級防護（氣凝膠、槍擊不起火）的多重安全設計，試圖為用戶建立“固若金湯”的安全信心。

GSD智駕：不追求炫技，但求安全高效

在智能駕駛輔助方面，埃安i60的GSD系統走的是一條務實路線。沒有過度宣傳硬件堆料，而是強調了其基于超過60億公里主動安全測試里程訓練出的算法成熟度。

一個關鍵數據是：其AEB功能的誤觸發率控制在40萬公里小于1次，大幅優于行業平均的10-15萬公里/次。對于日常駕駛而言，一個穩定可靠、不會“一驚一乍”的智駕系統，往往比一個功能繁多但體驗不完善的系統更有價值。

功能上，它覆蓋了高速NDA、智能泊車（支持極窄車位）乃至2km超長距離的代客泊車，這些功能精準地瞄準了用戶在城市通勤和高速出行中的實際痛點。

設計與質感：瞄準主流審美的“國泰民安臉”

埃安i60的外觀設計沒有采用過于激進或個性的語言，而是以方正穩重、比例協調的“國泰民安臉”來迎合最大多數用戶的審美。近4.7米的車長和2775mm的軸距，帶來了B級SUV的體量感。

在用戶容易感知的質感層面，它通過豪車級別的“3C2B車漆噴涂工藝”、座艙內大量的軟質包覆、32色氛圍燈以及低飽和度的內飾配色，努力營造出超越價格區間的高級感和居家溫馨感。

當行業熱衷于在“冰箱彩電大沙發”或者高階智駕上瘋狂內卷時，很多家庭用戶最基礎的剛需，比如可靠的電池安全、無焦慮的續航、虧電時依然經濟的能耗、以及穩定好用的基礎智駕，反而在一些新車型上成了需要“慎重考察”的選項。

埃安i60的出現，像是一次“價值回歸”。它沒有去拼那些最高階、最前沿但普及度尚低的技術，而是將全部精力聚焦在“國民家庭”最核心的這幾個剛需上，并用一套經過市場驗證的技術組合拳，給出了自己的解決方案。

12.68萬起的預售價，搭配星源增程、彈匣電池和GSD智駕這三大技術支柱，埃安i60無疑在15萬級SUV市場投下了一枚“重量級炸彈”。它是否能真正開啟所謂的“增程低價高配”新時代，最終要看上市后的用戶反饋和市場銷量。但可以肯定的是，它給這個級別的消費者，提供了一個更踏實、更側重基礎體驗和價值感的新選擇。對于務實的家庭用戶來說，這或許正是他們等待已久的那臺“國民增程”。