嵐圖泰山定于11月18日上市！想要搶誰的飯碗？

11 月 18 日，嵐圖汽車首款大六座旗艦 SUV 泰山即將正式上市。這一消息在當下競爭白熱化的大型 SUV 市場，投下了一顆分量十足的 “石子”。

作為東風集團傾力打造的高端新能源品牌，嵐圖此次的戰略落子，不僅凝聚了其數年發展的技術精華與美學思考，更映射出中國汽車品牌沖擊高端市場的共同愿景。

值得注意的是，中大型SUV賽道正以超過35%的增速成為新能源市場中最炙手可熱的領域，然而從20萬到50萬的價格區間內早已強手如林。嵐圖泰山若要在問界M9（參數丨圖片）、理想L9等已形成市場聲量的產品中成功卡位，嵐圖泰山需要更多硬核實力。

“國家隊”體系化優勢的集中呈現

嵐圖泰山的核心競爭力，始于技術層面的體系化輸出。作為 “新能源國家隊” 的代表，嵐圖背靠東風集團五十余年的造車積淀，在三電、底盤等核心領域的技術積累并非一日之功。

新車搭載的 800V 嵐海智能超混系統，預計能夠實現約370 公里的純電續航和超過1400 公里的綜合續航，既滿足了日常通勤的零油耗需求，也解決了長途出行的里程焦慮。5C 超充技術讓 20% 到 80% 的補能時間更短，這一效率在同級別車型中處于領先水平，直接擊中了新能源用戶的補能痛點。

更值得關注的是嵐圖的資源整合能力。在智能化成為核心競爭力的當下，嵐圖選擇與華為深度合作，搭載最新的乾崑 ADS 4 輔助駕駛系統和鴻蒙座艙 5。四顆激光雷達的配置，讓車輛在復雜路況下的感知能力大幅提升，城區 NCA 和全場景自動泊車等功能也讓駕駛變得更輕松。

這種 “傳統造車積淀 + 科技巨頭賦能” 的模式，避免了單一企業的技術短板，形成了 1+1>2 的效果，也體現了央企品牌在資源協調上的天然優勢。底盤方面，三腔空氣懸架、EDC 魔毯功能與雙向 16 °后輪轉向的組合，讓這款車長超 5.2 米的大型 SUV，轉彎半徑更小，兼顧了舒適性與操控靈活性，這種配置水平在同價位車型中并不多見。

打造差異化產品特質

在趨同性日益明顯的大型SUV市場，嵐圖泰山致力于開辟一條與眾不同的發展路徑。與一些競品側重于家庭娛樂或科技感的塑造不同，嵐圖旗幟鮮明地將“東方豪華”作為其核心產品標簽，無論是整體設計還是細節配置，都體現出對高端用戶深層需求的細膩把握。

車輛外觀通過方正的車頭造型、豎向鍍鉻格柵配合一體式尾燈，共同勾勒出沉穩而大氣的視覺形象，使其既能勝任商務接待的正式場合，亦不失家庭使用的親和力。車身側面的雙色噴漆、融合星河光影效果的門把手，以及座艙內蘊含山水意象的紋理與實木飾板，均在細微之處傳遞出東方美學的獨特氣質，與頂級豪華車的設計哲學有所呼應，同時又保持了清晰的品牌辨識度。

在空間功能規劃上，“2+2+2”的六座布局清晰地鎖定了高端家庭與商務精英這兩大目標群體。長達3120毫米的軸距為每一排乘客都提供了充裕的腿部空間，第二排配備的AI云舒零重力座椅，結合數量較多的揚聲器構筑的環繞聲場，為用戶的長途出行提供了越級的舒適體驗。

這種“宜商宜家”的雙重定位，巧妙地繞開了與理想L9等純家庭導向產品的正面競爭，也與問界M9強烈的科技風格形成了區隔，為那些追求穩健、舒適與品位的用戶提供了一個嶄新的選項。

此外，諸如220V車內供電接口、可調功率的外放電功能等實用配置，進一步延展了車輛的應用邊界，無論是野外露營還是臨時性的移動辦公，都能從容應對。

綜述

嵐圖泰山即將迎來正式上市，正處于中國汽車品牌向上突破的戰略機遇期。眼下，大型六座SUV市場的競爭格局呈現出鮮明的“二元結構”：一端是吉利銀河M9、奇瑞風云T11等車型將價格門檻下探至30萬元以內，甚至觸及20萬元區間，憑借極高的性價比爭奪用戶。

另一端，問界M9、極氪9X等產品則牢牢占據30萬元以上的價格帶，依靠技術配置的領先優勢構建品牌溢價。作為嵐圖品牌的旗艦擔當，泰山雖未公布最終售價，但依據其裝備水準與市場站位，大概率將錨定35萬至50萬元這一核心高端區間。

該價格區間的廝殺尤為慘烈，本土品牌與傳統豪華車企在此短兵相接。然而對嵐圖而言，這無疑是其品牌高端化進程中無法回避的一戰，我們也期待是否有更多驚喜。