印度網(wǎng)紅跑武漢窮游，專找破舊地方拍，想曝光中國貧窮落后的一面

明明有那么多繁華的地方你不去拍，偏偏去找武漢貧窮的一面拍攝，要給大家看"最真實"的中國，他堅持認為中國不可能處處都光鮮亮麗，肯定有落后貧困的地方。

雖然嘴上說不差錢，他公開表示想展示中國“不為人知”的落后一面，于是全程帶著一種“找不同”的眼光不坐高鐵，特意選了趟七小時的普通列車。

鏡頭始終對準皺巴巴的座套、躺在地上休息的乘客，連手機支架都要吐槽質(zhì)量差。

出了火車站他繼續(xù)“找線索”，拍老舊墻面拍路邊打盹的人，甚至把電動車上鎖說成是“盜竊猖獗”的證據(jù)。

走到漢口站前又把歷史建筑誤讀成“殖民遺跡”，完全沒提武漢作為歷史文化名城的背景， 這種拍法并不新鮮。

就像你心里認定了一個結(jié)論，出門就只拍能印證這個結(jié)論的畫面，武漢有百年老站，也有亞洲一流的光谷。

有人騎電動車上鎖，也有人用手機一掃就騎走共享單車，這些都是同一座城市的不同切面， 選擇普通火車其實很正常。

就像有人選擇公交有人打車，這不過是不同的出行需求，武漢作為重要交通樞紐，高鐵動車普速列車并存恰恰說明這座城市提供了多樣化的選擇，而不是什么“隱藏的落后”。

至于電動車上鎖，在國內(nèi)大小城市都常見，就像出門鎖門、停車鎖車一樣，是習慣不是恐懼，如果真像他說的“盜竊猖獗”，滿街的共享單車和電動車又怎么能運轉(zhuǎn)得起來？

我印象很深的是有一次帶外國朋友逛江漢路，他指著老房子問是不是“殖民時期留下的”，我告訴他這些建筑確實有歷史，但更關(guān)鍵的是現(xiàn)在里面可能是咖啡館書店或設(shè)計工作室，老建筑活在了今天的生活里。

他這才恍然大悟原來老房子不是標本，而是還在呼吸的城市一部分， 每個城市都有不同節(jié)奏的面貌。

凌晨的火車站有人躺椅休息，就像紐約中央車站也有人靠在墻角打盹，光谷的科技園晚上十點還亮著燈，年輕人在里面討論算法和創(chuàng)業(yè)。

這些畫面放在一起，才是更接近真實的武漢，但如果出發(fā)前就帶著“找貧窮”的濾鏡，那最終拍出的不過是對著自己預(yù)設(shè)的回聲壁說話。

真正有意思的旅行記錄，是愿意被城市本身的樣子所驚訝，比如在武漢過早，發(fā)現(xiàn)熱干面可以邊走邊拌，去東湖綠道看到一家老小一起騎共享單車。

新聞一經(jīng)發(fā)出，網(wǎng)友們都覺得他這是帶著答案找證據(jù)。

“真是服了這位大哥，專門挑凌晨拍火車站躺椅子的，哪個國家火車站凌晨沒幾個休息的人？他咋不去拍拍光谷的凌晨，全是加班搞IT的年輕人，那叫一個燈火通明！”

“他是不是對‘窮’有什么誤解？坐七小時火車才500公里，那是因為我們山區(qū)多，隧道多，鐵路線不是直線！他咋不試試武漢到北京的高鐵，四個多小時跑一千多公里，那才叫速度。”

“他最大的問題，是帶著答案找證據(jù)，心里已經(jīng)認定了中國落后，所以眼里只能看到老舊墻面、電動車鎖，而對滿街的共享單車、無處不在的移動支付、嶄新的地鐵系統(tǒng)視而不見，這叫確認偏誤，心理學上都有講的。”

“真正的旅行是去發(fā)現(xiàn)和理解，而不是去審判，武漢的魅力在于它的層次感，既有百年老里份的生活氣息，又有長江兩岸的現(xiàn)代天際線，只盯著一點看，太可惜了。”

“漢口站是純正的中國風格設(shè)計，借鑒了歐洲古典建筑元素，但跟殖民歷史沒關(guān)系，這屬于知識儲備不足鬧了笑話。”

“哪個國家沒點質(zhì)量差的小商品？咋不拍拍我們產(chǎn)的華為、小米手機呢？拿個幾塊錢的支架代表‘中國制造’，這邏輯也是絕了。”

“明顯就是來博眼球的，覺得黑中國在外網(wǎng)有市場，這種選擇性失明的報道，最好的對待方式就是不理他，越爭論他流量越高。”

“讓他說去唄，中國的發(fā)展就擺在這里，不會因為一個視頻就改變，有自信一點，咱們該吃熱干面吃熱干面，該過日子過日子。”

如果讓您來做一天導游，您會帶這位印度博主去武漢的哪個地方，讓他徹底改變對中國的看法呢？快來評論區(qū)分享你的“正名”路線吧！

信息來源：YouTube