美軍不淡定了，墜機并非燃油問題！三大疑點涌現，一條指向解放軍

2025年10月26日，美國海軍的尼米茲號航母正在南海那邊執行任務，結果接連出了兩起事故。一架F/A-18F超級大黃蜂戰斗機先栽進了海里，緊接著不到半小時，一架MH-60R海鷹直升機也跟著掉下去了。

兩架飛機都是從尼米茲號上起飛的，機組人員總共五個人，好在全都被救起來了，沒出人命。這事兒一出，整個海軍系統都炸鍋了，因為南海這地方本來就敏感，現在又添了這么一出，讓人忍不住多想。

尼米茲號是美國海軍現役最老的航母，服役都50年了，今年3月21日從華盛頓州的布雷默頓海軍基地出發，本來計劃是最后一次海外部署。起初在中東那邊轉悠了幾個月，主要是盯著波斯灣的航道，支援一些空中巡邏啥的。

6月16日，國防部宣布它轉移到印太地區，穿過馬六甲海峽進了南海。10月17日通過新加坡海峽，繼續在那邊搞飛行訓練和監視。26日那天早上，航母在國際水域，第一架超級大黃蜂起飛做例行巡邏，帶了空對空導彈和制導彈藥啥的。剛飛沒多久，就報告發動機出毛病，飛行員試著穩住，但沒成，飛機直接砸海里了。

救援隊趕緊出動，用直升機和救生艇把兩個飛行員撈上來，他們就輕傷。結果還沒喘口氣，第二架海鷹直升機也起飛了，這是搞反潛搜索的，帶了聲納浮標和魚雷，機組三人。飛著飛著，突然動力沒了，旋轉著掉海里。

三個人在最后關頭彈射或跳傘，也全被附近船救起。海況當時還行，風速10節，能見度好，沒啥極端天氣搗亂。海軍馬上停了所有飛行，檢查其他飛機，把事兒上報五角大樓。

特朗普那時候正坐著空軍一號去哪兒呢，對記者說這事兒可能跟燃料有關系。具體講，他覺得可能是燃料質量差，導致發動機出問題。這話一出口，海軍后勤那邊人人自危，因為燃料鏈條長著呢，從煉油廠到航母油罐，一出事兒得查一大堆人。海軍趕緊行動，對尼米茲號的儲油罐取樣，一部分艦上測，一部分飛去加州實驗室。

測試包括水分、雜質、熱值啥的。艦上初步檢查沒發現大問題，實驗室三天后出結果，10月29日反饋說燃料批次跟其他飛機一樣，其他飛機飛著沒事兒。儲油罐樣本用氣相色譜和質譜儀查了，沒污染物超標。海軍發言人10月30日公開說，燃料不是直接原因。這下子，特朗普的猜想被推翻了，美軍不得不往別處想。

調查組成立了，包括航空專家、工程師、安全官啥的。他們上艦看飛行記錄儀和維護日志。第一架飛機的黑匣子撈上來，顯示推力突然掉，伴著振動警報。第二架記錄了旋翼故障。用水下遙控器掃描殘骸，28日開始打撈，收了發動機和液壓碎片，運回本土做分析。航母的彈射和著陸系統也查了，沒機械缺陷。

事故后，尼米茲號改了航線，少搞高強度訓練，轉低風險監視。官兵多聽了安全課，強調疲勞管理和設備查。國防部長讓所有航母群報潛在風險。中國外交部說愿意幫搜救，美方沒要。海軍文件顯示，這次部署已七個月，超標準六個月。官兵輪班長，維修隊連續干活，錯誤率上去了。

尼米茲號之前2022年9月出過飲用水污染，航空燃料進水管，五名船員皮膚和消化出問題，花三天清理。這次事故讓海軍想想南海部署值不值。11月1日，燃料保障隊問詢結束，確認供應沒問題。11月2日實驗室最終報告，燃料達標，沒低劣跡象。美軍承認不是巧合，得挖深層原因。

燃料排除后，三大疑點冒出來了。第一，尼米茲號船體老化嚴重。服役50年，結構累積疲勞，內部設備也老。媒體說，它是海軍最老的航母，這次南海任務是退役前最后一搏。回港就準備拆了。長期航行讓船殼和系統壓力大，風險高。

1. 部署時間太長，官兵累壞了。從3月到10月，七個月超限。通常海軍控制在六個月，避免身心負擔。近年來，美軍老兵流失，新兵訓練短，操作出錯幾率大。在南海，官兵天天起降飛機、維護、警戒，休息少。
2. 第三，南海水文復雜，氣象變，飛行難。雖然排除了電磁攻擊，但美軍總忍不住想解放軍在那兒的活動。解放軍艦艇和飛機在那兒常態化巡邏，美方覺得這可能間接影響操作安全。這三大點直戳美軍軟肋，讓高層審視南海策略。

海軍沒停，繼續查細節，還翻舊賬。比方2021年10月，康涅狄格號核潛艇在南海撞了海底東西，艇首壞了，回關島修。2022年1月，卡爾文森號的F-35C在南海著陸失敗掉海，飛行員彈射逃生。

這些事兒說明，美軍在南海頻繁派艦機，環境和操作挑戰大。尼米茲號11月回華盛頓州基地，全檢。特朗普沒再提燃料，海軍報告幾個月后出。美軍南海行動代價不小，事故多影響士氣和裝備靠得住度。