穩(wěn)居全球首位！中國11個月下水8艘驅逐艦，都是改進型

2025年尚未步入年末，中國海軍新艦下水工作已交出一份亮眼答卷。在短短11個月時間里，海軍順利下水4艘055型萬噸驅逐艦與4艘052D型導彈驅逐艦，共計8艘7000噸以上級別的防空主力驅逐艦。這一建造速度不僅刷新了中國海軍自身的造艦紀錄，更穩(wěn)居全球首位——對比來看，美國海軍2025年計劃下水2艘阿利·伯克級Flight III型驅逐艦，日本海上自衛(wèi)隊全年僅能完成1艘摩耶級改進型驅逐艦的下水工作，中國的造艦效率達到了傳統(tǒng)海軍強國的2-4倍，彰顯了中國海軍裝備建設的強勁勢頭與深厚工業(yè)底蘊。

在這批新艦中，055型萬噸驅逐艦的第二批次建造進度尤為引人關注。作為中國海軍現(xiàn)役最先進的萬噸級驅逐艦，該批次在保持12500噸標準排水量的基礎上實現(xiàn)多項關鍵升級，其雷達系統(tǒng)已從首批次的346B型升級為346C型“海之星”相控陣雷達，采用氮化鎵（GaN）T/R芯片后，探測距離提升30%，對隱身戰(zhàn)機、巡航導彈等低可探測目標的鎖定精度顯著提高，技術水平已追平美國阿利·伯克III型的SPY-6雷達。

該批次建造效率同樣顯著提升，編號第11至14號的4艘055大驅在2025年相繼完成下水作業(yè)，順利加入待列裝序列。此前，055大驅的列裝重點集中在北海艦隊與南海艦隊，而東海艦隊因長期缺乏核潛艇、航母及萬噸驅逐艦被戲稱為“三無艦隊”，此次新艦入列徹底改變這一格局，將大幅提升該戰(zhàn)區(qū)在臺海局勢、島鏈博弈中的遠程打擊與防空反導能力，優(yōu)化三大艦隊的戰(zhàn)略配置平衡。

列裝準備工作也在緊鑼密鼓推進。據(jù)相關消息顯示，編號109的“東莞艦”已完成刷號作業(yè)，艦橋舷窗采用減少數(shù)量、增大面積的優(yōu)化設計，有效改善觀測盲區(qū)并提升艦員操作舒適度；編號110的同型艦也已抵達海軍指定碼頭。

值得關注的是，“東莞艦”作為第二批次重點艦型，預計將成為首批搭載新型海基反導攔截彈的作戰(zhàn)艦艇，配合強化后的電子戰(zhàn)系統(tǒng)（發(fā)射功率提升50%、抗干擾算法迭代升級），可填補東海戰(zhàn)區(qū)海基反導的關鍵缺口，具備應對中程彈道導彈的攔截能力。按照計劃，這兩艘艦艇有望在2025年底前正式舉辦入列儀式，正式投身海軍戰(zhàn)備值班體系。

與055型大驅的加速列裝相呼應，作為中國海軍防空主力驅逐艦“中堅力量”的052D型驅逐艦，也迎來了建造歷程的尾聲階段。最新批次的052D型（外界稱為052DL改進型）標準排水量7500噸，搭載改進型346A相控陣雷達和64單元通用垂直發(fā)射系統(tǒng)，可兼容海紅旗-9B防空導彈（射程200公里）與鷹擊-18反艦導彈（射程600公里），反潛能力較早期型號提升40%。

針對最后批次的建造任務，南北兩大造船廠（大連造船廠、江南造船廠）采用模塊化建造技術實現(xiàn)高效協(xié)同，編號34至37號的4艘052D型驅逐艦先后在兩地造船廠完成下水，從分段合攏到下水僅耗時8-10個月，較首批次建造周期縮短近30%，標志著該型驅逐艦的批量建造工藝已達世界頂尖水平。

據(jù)統(tǒng)計，截至2025年11月，052D型驅逐艦的建造數(shù)量已達38艘，再加上已建成及待列裝的14艘055型驅逐艦，這兩型主力驅逐艦將共同構成中國海軍在21世紀30年代的核心作戰(zhàn)主力艦隊。從規(guī)模上看，這52艘先進驅逐艦的總量已超越美國海軍現(xiàn)役阿利·伯克級驅逐艦的數(shù)量（約70艘，但含早期老舊型號）；從作戰(zhàn)體系看，055型的112個垂發(fā)單元（含8-12個模塊化彈艙，可快速更換反導、反潛、對陸攻擊彈種）與052D型形成高低搭配，可與航母戰(zhàn)斗群、兩棲攻擊艦編隊實現(xiàn)無縫協(xié)同。

這一規(guī)模龐大、性能先進的艦隊集群，將為中國海軍遂行遠海防衛(wèi)、遠洋護航、聯(lián)合作戰(zhàn)等多樣化軍事任務提供堅實的裝備支撐，尤其在應對外部勢力介入區(qū)域事務、維護島鏈安全等場景中形成關鍵戰(zhàn)力優(yōu)勢，助力中國海軍朝著“建設世界一流海軍”的目標穩(wěn)步邁進。