美媒：中國“福建”艦戰斗力僅有50年前“尼米茲”級航母的60%？

美國有線電視新聞網搞出一篇報道，直接把中國海軍的福建艦和美國海軍的尼米茲級航母拿來比，結論挺扎眼的，說福建艦的作戰能力只有尼米茲級的六成左右。

尼米茲級那可是上世紀70年代服役的老家伙，第一艘尼米茲號是1975年5月3日正式入列的，到現在快50年了。

福建艦作為中國第三艘航母，2022年6月17日在上海江南造船廠下水，排水量8萬噸級，采用電磁彈射系統，本來應該是中國海軍邁向遠洋作戰的關鍵一步，結果被美媒這么一說，就好像還趕不上人家半世紀前的產品。

這報道是2025年10月25日發的，正好趕上南海那邊風頭正緊，美國的尼米茲號航母打擊群剛進南海執行任務，背景選得挺有針對性。

報道里請了兩個美軍退役軍官當專家，一個是卡爾·舒斯特，前海軍上校，在兩艘航母上干過，包括指揮經驗；另一個是基思·斯圖爾特，前海軍少校，當過飛行員，飛過戰斗攻擊機。他們倆基于公開的衛星照片和資料，盯著福建艦的甲板布局挑毛病。

舒斯特直言，福建艦的飛行甲板設計有問題，限制了艦載機的起降節奏，特別是高強度作戰時，跟尼米茲級比起來差遠了。

具體來說，福建艦有三條電磁彈射軌道，前兩長后一短，降落區和起飛區有點重疊，容易在忙碌時卡殼。斯圖爾特補充說，從照片看，福建艦的停機區分配不均勻，飛機調度起來不順手，尤其在壞天氣下維護速度會慢。

他們拿數據說話，尼米茲級能搭載48架F/A-18E/F超級大黃蜂戰斗機，外加6架EA-18G咆哮者電子戰機，總艦載機規模在75架左右。日均出動率在實戰中能保持110架次，其中戰斗機占大頭，85架次左右，其他是預警機、直升機啥的。

回想海灣戰爭，1991年1月到2月，羅斯福號航母在39天里飛了2864架次，日均73架次，主要干近距離空中支援，任務周期短，就75分鐘一輪，轉得飛快。

相比之下，福建艦預計搭載60架左右，包括殲-35隱身戰斗機、殲-15T改進型和KJ-600預警機，規模是尼米茲級的八成，但專家覺得合成化程度不夠，電磁彈射雖先進，可甲板整體效率拉胯，算下來作戰能力頂多六成。

其實福建艦的亮點不少，它是中國第一艘平直甲板航母，電磁彈射讓飛機能帶更多彈藥和油起飛，作戰半徑大增。相比前兩艘遼寧艦和山東艦的滑躍起飛，福建艦能操作更重的機型，比如隱身機和大型預警機。

這技術只有美國福特級有，尼米茲級還用蒸汽彈射，老舊了點。但報道強調，美國航母核動力，續航無限，不用老想著補給；福建艦常規動力，8萬噸排水量雖大，可在南海這種地方跑遠了就得回港加油，機動性受限。

舒斯特還說，福建艦艦島位置影響了飛機流線，起飛區堵塞風險高，不如尼米茲級優化得那么成熟。這報道一出，網上議論紛紛。有些人覺得美媒這是在心理戰，借著南海局勢貶低中國海軍。

畢竟尼米茲號10月20日從珍珠港出發，穿越太平洋進南海，帶的是第17艦載機聯隊，任務是巡邏偵察，回應中國在該區的活動。

報道正好借這個勢頭，暗示美國經驗更足，中國新艦雖亮眼，但實戰還得練。斯圖爾特提到，美國航母在惡劣海況下維護效率高，福建艦從照片看，甲板空間擠，容易出亂子。舒斯特補充，尼米茲級在核動力支持下，能連續作戰幾個月，福建艦補給鏈一長就麻煩。

不過話說回來，就在報道發出的第二天，10月26日下午，尼米茲號在南海出事了。

一架MH-60R海鷹直升機先墜海，2點45分的事，半小時后一架F/A-18F超級大黃蜂戰斗機也掉下去，五名機組人員全救起來了。美國海軍馬上調查，初步懷疑燃料污染，油庫密封不嚴或混水啥的。

特朗普10月27日在飛東京的空軍一號上被記者問到，隨口說可能是劣質燃料鬧的，還否認有啥隱瞞。這事鬧得，舒斯特和斯圖爾特的牛剛吹完，就砸自己腳了。尼米茲號作為老艦，服役近50年，維護問題暴露無遺，艦員可能擺爛，或者軍費緊縮化驗室失職。

對比中國這邊，山東艦2023年10月28日到11月5日在西太平洋訓練，9天里殲-15起降420架次，日均46架次，直升機150架次，總出動率達尼米茲級的54%，戰斗機日均1.8次，和美軍持平。

山東艦還是滑躍式，老設計，能做到這步已不錯。福建艦升級后，規模大，機型全，預警機和電子戰機都有，單艦戰斗力至少八成尼米茲級。要是算綜合，岸基支援加持，在第一島鏈內，遼寧艦和山東艦背靠大陸，陸基導彈和航空兵幫忙，打擊群實力不輸。