醫院規定：副高以上才能停醫院院內，其他人員不能停！

點擊上方“護言醫語”

點擊加星★ 每天看醫護那些事兒 ?

最近，一條“醫院規定副高以上才能停進院內”的舊聞，在醫護朋友圈又刷屏了。

點開看，原來是2020年陜西渭南某醫院的政策，當時就鬧過一陣子，如今被翻出來，評論區依然炸成一片：“合著我們天天守著手術臺的，連停個車的資格都沒有？”“下了夜班想直接回家，繞去三公里外找車位，這合理嗎？”

說真的，這哪是條“舊聞”啊？分明是塊反復被揭開的傷疤——表面看是停車問題，底下埋著的，是無數一線醫護被忽視的委屈，和醫院管理里那股子揮之不去的“懶政思維”。

普通醫生：我忙得腳不沾地，憑啥停車要“論資排輩”？

有位在三甲醫院干了十年的內科醫生跟我吐槽：“我們科老張，副高職稱，每天查完房、做完手術，車往住院部樓下隨便一停；我主治醫師，早上七點半到醫院，晚上九點還在寫病歷，車只能停兩公里外的商場，再騎共享單車回來。”

這場景是不是特別熟悉？門診、急診、病房，一線醫護才是醫院里“腳不沾地”的主力軍。

陜西渭南某醫院2020年推行的這項政策，堪稱現代職場最荒誕的"身份等級制"。副高以上醫師享受專屬車位，中級職稱需步行500米，初級職稱和護士們則要擠進隔壁商場停車場——這哪里是醫院？分明是封建社會的"九品中正制"在停車場的投射。

你知道嗎？某三甲醫院統計顯示，78%的門診量由主治及以下醫師完成，但他們卻要為22%的"高級職稱"讓渡資源。當一位規培醫生在值完36小時班后，發現自己的電動車被鎖在院外，而隔壁車位上停著某主任的第三輛私家車時，這種屈辱感比連續十臺手術更讓人窒息。

管理方：一刀切的“懶政”，比車位不夠更傷人

有人替醫院開脫：“車位就那么多，總得優先誰吧？”可問題是，優先的邏輯該是什么？是看誰上班更累、貢獻更大，還是只看一張職稱證書？

安徽某醫院的大夜班醫生老周說得直白：“我們不是要跟領導搶車位，是希望規則別這么冷冰冰。

更諷刺的是，很多醫院的停車位缺口，本就是規劃時留下的“歷史欠賬”。 四川一位從業 15 年的醫生說得透徹：“真正的問題是醫院籌建時沒規劃夠車位，現在不想費心思解決，就把矛盾轉嫁給普通職工。”

把資源短缺的矛盾，變成內部“按職稱分配”的戲碼，本質上是管理思維的偷懶——不想花精力做動態調度（比如錯峰停車、錯時下班），不想協調周邊停車場合作，甚至懶得聽聽一線醫護的實際困難，最后用一張職稱證書當“遮羞布”。

我們反對的不是“優待”，是“歧視”

當然，有人會說：“高層次人才就該有特殊待遇。”可什么是“高層次”？是在實驗室搞科研的專家，還是在ICU連軸轉的醫生？是發過高影響因子論文的，還是搶救過無數生命的？

一線醫護的“高層次”，藏在凌晨三點的手術記錄里，在反復推敲的診療方案里，在患者那句“醫生我信你”里。他們需要的不是“特殊待遇”，是被看見、被尊重。

想起上海某醫院的做法：他們把車位分成“應急”“輪班”“訪學”幾類，急診科、產科等高強度科室優先，夜班醫護下班前半小時短信通知預留車位。沒有職稱門檻，只有對辛苦的共情——這才是管理該有的樣子。

醫院的溫度從來不在豪華的大樓里，也不在冰冷的規定里，而在那些 “小細節” 里：是夜班后的一杯熱粥，是忙不過來時的一句搭把手，更是一個不用繞路的停車位。

畢竟，能治好病人的，不只是 “副高” 的頭銜；能撐起醫院的，更是每一個為生命奔波的普通人。當醫院開始在意 “普通醫護的停車問題”，才是真正懂了 “尊重” 的含義 —— 因為對生命的敬畏，首先要從敬畏身邊的同行開始。

最后想說：別讓一道 “停車墻”，隔開了醫護之間的暖意；更別讓 “唯職稱論”，涼了那些正在成長的年輕醫生的心。畢竟，今天的 “普通醫生”，可能就是明天救死扶傷的 “副高專家” 啊。