騰勢N8L起售29.98萬：李慧揭秘定價邏輯，明年推跑車/純電車型，家庭用戶成核心

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大河報·豫視頻記者|史歌 祁驛

編輯| 介明鋼

10月28日晚，比亞迪六角大樓內，騰勢（參數丨圖片）汽車總經理李慧與騰勢研究院院長艾鳳杰圍繞剛上市的騰勢N8L接受媒體專訪。這款定位“大六座安全豪華SUV”的新車，將起售價定在29.98萬元，較此前預售的31.98萬元下調2萬元，背后是品牌對用戶需求的深度調研；同時，兩人還透露明年騰勢將迎來“產品大年”，跑車、新款D9及五座SUV等多款車型將陸續亮相，持續強化“科技 安全 新豪華”的品牌定位。

定價：從門店走訪到29.98萬，用戶需求定最終價格

“國慶期間我走了西安、長沙、深圳的10多家騰勢門店，幾乎每一家都能看到全家一起來看車的場景。”李慧在專訪中提到，正是這些面對面的交流，讓騰勢最終確定了29.98萬元的起售價。

據介紹，預售開啟后，用戶對N8L的反饋集中在三個維度：安全性能帶來的安心感、寬敞空間帶來的舒適體驗，以及智能配置帶來的便捷操控。而N8L全系搭載的易三方技術、2.0T超級混動、天神之眼B輔助駕駛和云輦-A智能空氣懸架，讓產品具備了“30萬價格，百萬級配置”的競爭力——有網友對比后發現，N8L在配置上領先同價位車型達108項。

“我們的用戶80%集中在30-45歲，75%以上有1-2個孩子，他們需要一臺能滿足全家出行的車。”李慧表示，29.98萬元的定價并非單純的價格下調，而是希望讓更多家庭用戶能接觸到高配置產品。發布會后，官網預訂通道的熱度也印證了這一定價的吸引力：即便提前將服務器擴容10倍，仍因訪問量過大中斷服務20分鐘。

產品力：安全做底線，空間與智能貼近家庭場景

在專訪中，“安全”成為李慧與艾鳳杰提及最多的關鍵詞。艾鳳杰介紹，N8L的安全性能從“硬件到軟件”全面覆蓋：依托易三方技術，車輛實現了210公里/小時高速避讓不側翻的世界紀錄，150公里/小時通過11級暴風側吹測試不跑偏，甚至能承受25噸卡車壓頂；刀片電池搭配混動CTB電池車身一體化設計，進一步強化了被動安全，此前北京一位用戶曾在高速爆胎后，憑借車輛穩定控制避免事故。

空間設計則直擊家庭用戶痛點。N8L車內套內面積達6.11平方米，人均使用面積超1平方米，李慧將其比作“移動的深圳灣大平層”。更關鍵的是第三排的設計——不同于多數車型將第三排作為“備用空間”，N8L將第三排按“C位”打造，配備獨立通風、座椅按摩和音響，即便身高1.8米的乘客乘坐也不會局促。“中國家庭里，老人常把中間座位讓給孩子，自己坐第三排，我們必須讓這部分用戶也坐得舒服。”李慧解釋道。

智能配置則延伸了“家庭場景”的邊界。車輛與科慕智能家居聯動，可實現“車控家”或“家控車”；與影石相機合作的Insta360 X5相機，能通過語音控制在車內外拍攝；甚至聯合好孩子為寵物設計了專屬空間。艾鳳杰補充，N8L的轉彎半徑僅4.58米，比小型車寶馬MINI還小，“5.2米的大車在地下車庫轉彎，比很多小車還靈活，女士開也沒壓力”。

未來規劃：明年推跑車、新款D9，五座、純電車型已在列

談及后續產品布局，李慧明確表示“2026年是騰勢的產品大年”。從產品矩陣來看，騰勢將覆蓋MPV、轎車、SUV、跑車四大品類：其中，騰勢跑車已在國內外市場亮相，明年將正式上市；新款騰勢D9也在規劃中，這款連續兩年蟬聯MPV全市場銷量、保值率、用戶滿意度“三冠王”的車型，將進一步鞏固品牌在MPV市場的優勢。

針對用戶關心的“五座SUV”和“純電車型”，李慧透露，兩款全新五座SUV已進入打磨階段，去年就啟動了產品設計；純電版本則將先從N9開始，明年推出N9純電版，N8L純電版也已列入計劃，預計半年后亮相。“一款全新車型從研發到上市需要2-3年，改款車型也需要1-2年，我們現在做的規劃，都是為了貼合用戶未來的需求。”

艾鳳杰則從技術層面補充，依托比亞迪的“技術魚池”，騰勢后續車型將持續迭代安全、舒適相關技術。“比亞迪每天產出大量新技術和專利，騰勢享有優先權，比如易三方的核心芯片和軟件都是全棧自研，未來還能通過OTA推送新功能，讓用戶的車‘常用常新’。”

用戶導向：從顏色到配置，快速響應需求讓技術“有溫度”

“不要以領導為導向，要以用戶為導向”，這是李慧上任后對團隊的要求。在N8L的研發過程中，用戶反饋直接推動了多項調整：預售期間有用戶提出“車身顏色太少”，團隊隨即新增雙色車身；內飾原有兩種配色，根據用戶建議增加棕色選項；高配車型未標配HUD抬頭顯示的問題，也在上市前緊急調整補足。

甚至針對“易三方技術用戶難感知”的問題，騰勢也設計了落地方案。李慧表示，用戶可通過試駕體驗“圓規掉頭”等功能，直觀感受轉彎靈活性；同時收集真實用戶的安全案例，“比如雨雪天打滑時的穩定控制，一次體驗或一個案例，比講參數更有說服力”。騰勢N8L發布會上，李慧爆了不少金句，而印象最深的就是這句：“不是所有的三電機都叫易三方！”

對于“冰箱彩電大沙發是否是噱頭”的疑問，李慧認為這是“家庭用戶的基礎需求”。“現在很多人中午在車里休息，女士會用車載冰箱冰面膜，這些場景很真實。”他強調，騰勢要做的“不止于基礎配置”，而是通過定眩智能防暈車系統（多感官協同緩解暈眩）、帝瓦雷音響等配置，讓“科技有溫度”。

從D9打破合資MPV壟斷，到N8L聚焦家庭豪華SUV市場，騰勢的路徑逐漸清晰：以用戶需求為核心，用技術支撐安全與豪華，再通過豐富的產品矩陣覆蓋更多場景。正如李慧在專訪結尾所說：“我們要讓用戶覺得，選擇騰勢不僅是選一臺車，更是選一種更舒適的生活方式。”目前，騰勢已啟動N8L的產能沖刺，工廠實行24小時三班倒，同時推出10月30日前下定享1.5萬元購置稅補貼的政策，以縮短用戶等待時間。

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