提到浙江的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)縣,慈溪要是謙虛,估計(jì)沒(méi)人敢自稱高手。
在剛發(fā)布的2025年全國(guó)百?gòu)?qiáng)縣榜單上,它穩(wěn)坐第六把交椅,這已經(jīng)是它連續(xù)多年穩(wěn)居全國(guó)十強(qiáng)了。
慈溪的底氣首先來(lái)自實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。
根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,2024年,慈溪的地區(qū)生產(chǎn)總值2928.64億元,穩(wěn)居浙江縣市第一位。
不過(guò),經(jīng)濟(jì)實(shí)力如此強(qiáng)勁的慈溪,在地理位置上卻有點(diǎn)憋屈。
資料顯示,慈溪位于杭州灣南岸,雖然面朝大海,但向北的交通并不便利。
在通蘇嘉甬高鐵建成前,從慈溪坐高鐵前往對(duì)面的嘉興、蘇州等地,需要先向西繞行杭州,再折向東北,頗為周折。
因此,慈溪人對(duì)跨越天塹的渴望,遠(yuǎn)比許多地方都要強(qiáng)烈。
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早在2008年,杭州灣跨海大橋的建成通車就首次改變了這里的交通格局。
如今,杭州灣跨海鐵路大橋,正在海上如火如荼地建設(shè)中。
這座橋是通蘇嘉甬高鐵的關(guān)鍵控制性工程,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。它建成后,將把慈溪直接接入國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)的主干線。
這座跨海鐵路大橋的建設(shè)難度堪稱世界級(jí),也因此誕生了許多工程奇跡。
就在2025年9月,建設(shè)團(tuán)隊(duì)成功架設(shè)了首孔海上箱梁,它有個(gè)非常霸氣的名字——世界梁王。
這個(gè)大家伙重達(dá)2800噸,面積相當(dāng)于兩個(gè)半籃球場(chǎng)。在以風(fēng)大、流急、水淺著稱的杭州灣,要精準(zhǔn)無(wú)誤地把它架設(shè)到橋墩上,難度如同在大風(fēng)大浪里穿針引線。
按計(jì)劃,這座大橋在2026年底將完成海中引橋主體工程,并預(yù)計(jì)在2027年底建成通車。
跨海大橋的意義,遠(yuǎn)不止于多一條過(guò)江通道。對(duì)于慈溪而言,它與正在建設(shè)的寧波市域鐵路慈溪線一起,將共同引領(lǐng)城市邁入全新的雙鐵時(shí)代。
這意味著慈溪將從一個(gè)交通末端城市,轉(zhuǎn)變成為長(zhǎng)三角城市群中的重要節(jié)點(diǎn)。
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