安徽
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前言
在特朗普發起全球盟友“共同應對中國管制”之后，美國最近又把大豆問題搬到了臺面上，揚言要對中國“動手”。
但中方這邊也沒閑著，最近外媒已經關注到，中國將“邀請函”送到了歐洲國家的手上，現在就看歐盟怎么選擇了。
與此同時，連美國的核心盟友新西蘭都無視“禁令”找到中國造船，看來在利益面前，美國這群盟友“變臉”一個比一個快。
其實關于進口美國大豆的問題，現在已經基本也已經到了尾聲。
美國媒體近日報道，面對堆積如山的數百萬噸大豆賣不出去，美豆農甚至公開提出“愿意用人民幣交割”，呼吁中國快來買。
這就是和特朗普主導的“美元霸權”對著干，但無奈美國政府不松口不愿意和中國誠心談判，所以秋季大豆今年很大概率是賣不出去了。
此外，特朗普許諾的補貼現在美國豆農還看不到影子，因為政府還在“關門期”，農業部也沒辦法出臺補貼方案。
即便是這些補貼到位了，和美國農民的損失比起來也不值一提。
所以按照道理來說，共和黨政府對這種“丑聞”應該是避之不及，但特朗普和貝森特最近又將此事搬上了臺面。
特朗普在13號聲稱中國不買美國大豆是“敵對行動”，美國正準備對中國中斷食用油進口合作。
特朗普雖然把話說得很大，但后來美國媒體調查發現，中美所謂的“食用油貿易”只不過是美國購買中國的廢棄油來當做燃料而已，并不是很重要的“籌碼”。
美國能將購買廢棄食用油都當成是“手段”，可見他們能用的東西已經不多了。
中國對美的反制不只是大豆這一項，美媒統計中方除了停止進口美國大豆、石油、天然氣之外，還有稀土反制，包括剛剛征收的“特別港務費”。
總之特朗普每一計出拳，中方這邊都完整還了回去。
面對美方提出的“各退一步”的要求，時而還要威脅加征關稅，外交部已經亮明了態度：要打就奉陪到底，要談則大門敞開。
所以不管美國這邊采取多么激進的行動，中方都不會退縮擔憂。
在這個節點上，外媒注意到中國突然向北歐國家拋出橄欖枝。
在剛舉辦的中國-北歐經貿合作論壇上，多個北歐國家代表出席會議。
中方在會議上向歐洲國家表態：未來在全球治理、綠色發展等領域內，中歐有很大的合作空間，同時希望加強合作。
中國——北歐經濟論壇順利召開
外媒報道這次來參會的丹麥、挪威等北歐國家和中國合作基礎良好，而且還經過中方剛剛開通的“北極航線”沿岸，未來的合作機會越來越多，
他們有望代替波蘭等國家成為中國新的門戶。
北歐各國幾乎都是北約和歐盟成員國，特朗普最近一段時間一直呼吁歐洲盟友要站在美國這一邊，但這些歐洲國家為什么越來越傾向于和中國交流？
根本原因還是利益捆綁。
北歐和中國有很多發展共通領域，比如他們的數字經濟、人工智能、生物醫藥等高技術領域研發投入位居世界前列，在風能、碳捕集等綠色技術領域積累了先進經驗。
中國則在可再生能源設備制造、電動汽車產業形成規模優勢，即便是政府不表態，各個企業仍然對華趨之若鶩，從這次會議座無虛席就能看得出來。
舉個例子，最近挪威持續推進與中國的自貿協定談判，即便面臨議會質疑仍明確表示“自貿協定談判對挪威經濟至關重要”。
這一行動撇開歐盟，已經引發了爭議。
再加上對于北歐國家而言，經濟主權與國家安全同等重要。
這些年歐洲經濟發展很差，像德國、法國這樣的大國現在都已經背上高額債務，國內削減開支過“緊日子”。
現在執政黨也很清楚美國推動的“脫鉤斷鏈”本質上是對其經濟利益的損害，而堅持對華合作正是維護自身發展自主權的前提。
為了獲得選票和保住執政地位，他們必須鼓勵發展合作機會，而不是聽美國的意見賭上前途和美方一條道走到黑，所有的選擇權都在歐盟自己。
與此同時，美國的“五眼聯盟”盟友之一的新西蘭，最近也做了一件大事，讓美國媒體非常震驚。
上周，新西蘭政府正式宣布將兩艘200米級公鐵兩用渡輪訂單交由中國船舶集團旗下廣船國際承建。
這兩艘船原由韓國現代尾浦造船承接的，但工程長期拖延不說，最后還從14.5億紐幣預算飆升至40億紐幣。
這種情況下，新西蘭選擇讓中國造船廠接單，剛好頂上了美國的“風口”：
新西蘭將訂單給了中國
特朗普政府強硬要求對所有中國造的輪船征收高昂“停靠費”，實則就是讓別國別去買中國的船，他們的盟友卻以實際行動回應了美方的“停靠費禁令”壓力。
其實說白了就是和韓國造船廠比較，中國的建造速度不僅快，性價比也很高，這不是美國“停靠費”所能改變的。
如同新西蘭媒體所說，
跨海峽渡輪作為國家交通咽喉，其建設效率直接關系到南北島物流暢通與經濟穩定，任何基于意識形態的拖延都可能引發連鎖反應。
如果他們還是和美國玩這種“政治游戲”的話，恐怕這兩艘船到2028年都交付不了，這就是拿著民生問題“豪賭”。
從北歐國家到新西蘭，美國盟友表面上和美方“站隊”，背地里和中國擴大合作已經不能算是新鮮事情了。
它揭示了一個全球經濟發展的清晰趨勢：
在基礎設施、制造業以及現在逐步發展的高端制造領域，中國已經從全球各國的“可選合作伙伴”升級為“確定性選項”，符合WTO貿易精神和全球化的潮流。
反觀美國高筑關稅壁壘、推廣“不平等協議”、將經貿問題意識形態化的企圖等等，終將在產業現實與國家利益面前失去效力，變得無人問津。
參考資料：
《中方回應特朗普涉大豆言論》環球時報
《爛尾后，新西蘭選擇了中國船廠》北晚在線
《以支點智鏈全球 2025中國—北歐經貿合作論壇開幕》人民網
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