捷途縱橫G700上市，70萬元SUV能上路也能水里游｜智駕前線

車尾擁兩臺(tái)渦輪推進(jìn)器，可航行60分鐘。

作者 | 馬廣宇

編輯 | 田 哲

奇瑞創(chuàng)新大會(huì)剛開幕不到48小時(shí)，縱橫G700便在同一地點(diǎn)又召開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。

10月19日，奇瑞在蕪湖召開了一場(chǎng)時(shí)長(zhǎng)接近三個(gè)小時(shí)的奇瑞捷途縱橫G700上市發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)剛開場(chǎng)，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記尹同躍就走上臺(tái)說道：“自從上次預(yù)售之后，縱橫G700出的風(fēng)頭太大了，實(shí)際上這款車是有內(nèi)涵、有文化、能夠陪你縱橫四海的伙伴。”

尹同躍此言并非謙遜，就在一天前，其才剛剛喊出“奇瑞的全球化創(chuàng)新體系，也要‘不客氣了’！”。如今提及，更多像是對(duì)捷途G700的一場(chǎng)預(yù)告。

“逢山不必開路，遇水無需搭橋”是縱橫G700的核心特點(diǎn)。

幾天前，奇瑞表示縱橫G700在長(zhǎng)江主航道完成了橫渡挑戰(zhàn)，并在奇瑞創(chuàng)新大會(huì)上著重介紹了這一點(diǎn)。

從研發(fā)思路來看，縱橫G700的涉水能力與仰望U8有著根本區(qū)別：一個(gè)是主動(dòng)功能，一個(gè)是應(yīng)急功能。

據(jù)介紹，縱橫G700能擁有極強(qiáng)的水上前行能力，得益于奇瑞獨(dú)創(chuàng)的“縱橫方舟”水陸兩棲技術(shù)，縱橫G700融合了車輛動(dòng)力學(xué)與船舶技術(shù)，并在車尾安裝了兩臺(tái)專門的渦輪推進(jìn)器，最大推力300N·m，水上航速達(dá)7km/h，可航行60分鐘。

為實(shí)現(xiàn)這一性能，奇瑞為發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)了六大防水技術(shù)，搭配3軸6自由度陀螺儀，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)解耦計(jì)算，精準(zhǔn)整流穩(wěn)流控制，涉水深度可達(dá)970mm，還能實(shí)時(shí)顯示水深預(yù)警。即便泡水48小時(shí)，縱橫G700仍然能夠正常啟動(dòng)。

在售價(jià)方面，支持水中航行的至尊航行版預(yù)定價(jià)格高達(dá)70萬元，其他版本：探野版售價(jià)32.99萬元、縱野版售價(jià)34.99萬元、享境版售價(jià)38.49萬元、探境乾崑版售價(jià)41.49萬元。除此之外，奇瑞還提供限時(shí)超級(jí)煥新價(jià)格，可再減2.5萬元。

其他版本除不能在水中航行外，在性能上均采用相同配置。

據(jù)介紹，縱橫G700搭載鯤鵬超能混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)，配有三擎冗余動(dòng)力，分別為2.0TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155kW，扭矩達(dá)到340N·m，最高熱效率45.95%，虧電油耗7.95L/100km，以及全球首創(chuàng)的前電驅(qū)10合一2檔DNT混動(dòng)箱和后電驅(qū)7合一二檔超級(jí)電驅(qū)。

在GAIA蓋亞平臺(tái)的加持下，縱橫G700零百加速僅需4.6秒，在這種尺寸的車型中表現(xiàn)極為優(yōu)秀。

此外，縱橫G700還配備了三把前后牙嵌式差速鎖，能夠在各種環(huán)境下避免打滑，順利脫困。據(jù)介紹，在300米坡長(zhǎng)、60%坡度的條件下，10分鐘內(nèi)直拔15次能夠做到0衰減，穩(wěn)定輸出380kW。

縱橫G700還融入了XWD2超級(jí)全領(lǐng)域智控系統(tǒng)，通過雙目視覺AI與傳感器，實(shí)現(xiàn)雙模態(tài)越野地形識(shí)別，支持14種越野模式，還配有一鍵萬能的X模式，即便新手也能享受越野樂趣。

續(xù)航能力方面，G700擁有100L大油箱，虧電情況下油耗僅7.95L，綜合續(xù)航能夠達(dá)到1400km以上，大大減少了越野過程中對(duì)副油箱的需求。

值得一提的是，縱橫G700還可選配無人機(jī)，該無人機(jī)支持10倍光學(xué)變焦、160倍混合變焦、紅外夜視等功能，激光測(cè)距范圍為10 - 1500m，還能充當(dāng)喊麥器、探照燈、RTK、拓展盒等。

安全方面，縱橫G700的大梁采用航天萬噸液壓一體成型工藝，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)100%，扭轉(zhuǎn)剛度超過100000N·m/deg。

車身安全方面，熱成型超強(qiáng)鋼占比35%，高強(qiáng)鋼占比90%，乘員艙骨架100%為熱成型鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度22300N·m/deg。

內(nèi)飾方面，縱橫G700搭載35.4寸天際屏，擁有3K分辨率，最高亮度1000nits，寬度可達(dá)900mm，其中小組件支持信息娛樂、車輛狀態(tài)、越野工況等信息顯示。

除此之外，縱橫G700共有四個(gè)屏幕，除天際屏外，還有15.6寸的中控屏，后排配備17.3寸懸浮吸頂屏，以及8.8寸后排空調(diào)屏幕。

智駕方面，縱橫G700共搭載兩種系統(tǒng)，分別為獵鷹500輔助駕駛和華為乾崑智駕ADS4.0。獵鷹500支持高速NOA和輔助泊車功能，而ADS4.0則搭載WEWA世界模型，支持NCA領(lǐng)航輔助，能夠?qū)崿F(xiàn)車位到車位的智能駕駛能力。

作為越野車型，奇瑞與華為共同研發(fā)智能越野輔助駕駛，該系統(tǒng)能夠覆蓋全國(guó)九級(jí)道路，支持全地形AI視覺識(shí)別、越野環(huán)境實(shí)時(shí)感知、360°越野路況顯示等功能。

外觀顏色上，縱橫G700共提供7種顏色，分別為梅里橙、納木錯(cuò)藍(lán)、土林棕、羌塘銀、墨脫黑、珠峰白、昆侖灰；內(nèi)飾也提供三種：星穹藏墨（黑灰）、浮光暖米（黑米）、破曉霓橙（黑橙），黑色色調(diào)與越野氣質(zhì)相得益彰。

捷途品牌至今已建立150家縱橫服務(wù)驛站，每一個(gè)驛站都為捷途車主服務(wù)。此外還有357家縱橫生態(tài)驛站，其中包括79家品質(zhì)餐飲場(chǎng)所，243家權(quán)益酒店，35家甄選景區(qū)。

可以看出，奇瑞不僅將捷途縱橫G700定位為高端越野產(chǎn)品，還在逐步向生態(tài)和服務(wù)領(lǐng)域拓展。其實(shí)，打造豪華品牌的關(guān)鍵在于，不僅產(chǎn)品質(zhì)量要好，服務(wù)也是用戶極為看重的方面。

在尹同躍看來，縱橫G700是奇瑞用靈魂創(chuàng)新、用良心打磨的誠(chéng)意之作。

作為捷途旗下全新豪華越野序列車型，縱橫G700已進(jìn)入越野的3.0階段，它包含了“越野+安全+舒適+智能+生態(tài)”的完整體驗(yàn)。為此，奇瑞借鑒了捷豹路虎的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、質(zhì)量、體驗(yàn)、服務(wù)等全鏈路標(biāo)準(zhǔn)，與其深度合作13年，孵化出3000多人的技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)。

從產(chǎn)品定位來看，坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等熱門車型都是縱橫G700強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。至于捷途G700能取得怎樣的成績(jī)，就要靠時(shí)間來驗(yàn)證了。

本文作者長(zhǎng)期關(guān)注智能駕駛和各大車企動(dòng)態(tài)，對(duì)終端渠道、業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)感興趣的行業(yè)人士，歡迎添加作者微信（ByArsT）交流。