北京
針對成都小米SU7（參數丨圖片）爆燃、車門打不開、駕駛員遇難的案例。有業內專家痛批新能源車行業的五毒：
一是“0 - 100破2的彈射起步”，看似性能強勁，實則可能因駕駛員操作不當引發危險；
二是隱形門把手，雖外觀美觀，但在緊急情況下可能增加救援難度；
三是過度的大屏設計，分散駕駛員注意力，影響駕駛安全；
四是取消所有實體操作鍵，使駕駛員在行車過程中難以進行盲操作；
五是單踏板模式，存在誤踩風險，如特斯拉就曾因此出現問題。這些偽創新不僅未給消費者帶來實質性便利，反而埋下了安全隱患。
這位專家表示：部分車型動力性過強但超穩性太差。在極加速時，后輪驅動力調校不合理，導致縱向滑移率增加。當縱向滑移率達到百分之九十以上時，抗側滑能力喪失，后輪發生側滑且難以控制，形成正反饋，車輛失控。
他表示：一些超跑風格車型輪胎過窄、扁平率不合理，懸架也非超跑所用，整個車的設計存在很大問題，導致有超跑的加速性能，卻缺乏超穩性，上馬路牙子等事故頻發。這些問題反映出行業在電動化發展過程中，對車輛穩定性和安全性的重視不足。（源自中國汽車30人智庫）
這五毒，你怎么看？除了第3條，我都贊同。我一直認為：普通人駕馭不了零百加速5秒以內的車型。給他一輛加速太快的車，就像給他一把快刀，一不小心就害人害己。
把速度是一種信仰作為信念，教育那些剛摸到車的粉絲，這是對粉絲不負責任。
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