小米SU7成都慘烈事故后起火燃燒，多人打不開車門……

這10月13日凌晨，成都天府大道仁壽視高段突發一起嚴重車禍。

一輛黑色小米SU7疑因超速行駛（目擊者稱時速或超150公里），在轉彎時失控撞上綠化帶，隨后翻滾至對向車道并瞬間起火爆炸。

多段現場視頻顯示，車輛被烈火吞噬，車主疑似被困車內。

多名路人上前救援，徒手拉門、砸窗，甚至找來錘子試圖破窗。有人成功敲碎主駕駛窗，卻發現火勢過猛，根本無法靠近。幾名熱心司機又搬來滅火器撲救，但車輛突然發出異響，火焰躥升，他們只能被迫后退。

一位目擊者稱，他與消防車幾乎同時抵達現場，“到的時候火已經控制住了，但中間又復燃，最后才徹底撲滅。人沒救出來，是用電鋸切開的門?！?/p>

據另一位現場司機描述，疑似小米SU7在高速追尾一輛網約車后失控，“打方向太大，從綠化帶飛到了對向車道?！?/p>

警方已介入調查，事故責任及車輛情況仍待權威通報。

從目前信息看，事故起因是駕駛員超速、彎道甩尾所致。但令人唏噓的是，小米引以為傲的“安全設計”，在生死關頭卻成了阻礙救援的枷鎖。

無論是外部應急拉手，還是多次破窗嘗試，都未能及時打開這輛“科技旗艦”的車門。

諷刺的是，就在幾個月前的小米汽車發布會上，雷軍還曾自豪宣稱：“SU7的安全標準，遠超國標要求?！?/p>

當然，調查未結束，我們不能武斷認定這起悲劇是小米的質量問題。許多傳統燃油車在嚴重撞擊后，同樣會因結構變形導致車門卡死。

但值得警惕的是，這并非孤例。多起小米SU7事故中，都有“車門無法打開”的報道。小米在追求極致性能與智能化體驗的同時，是否忽略了最基本的安全逃生機制？

當一輛車在事故中無法為乘客提供最基本的逃生保障時，這已經不再是普通的交通意外，而是嚴重的產品責任事故。

僅僅小米公司自查是不夠的，這還需要國家相關部門擔負起職責，來進行調查！

那扇被電鋸切開的車門，如同一塊黑色的警示碑。

它提醒著所有汽車制造商：速度可以重新定義，科技可以無限迭代，但“安全”——永遠沒有第二次機會。

又是一條年輕的生命，唉........