關于武漢軌道交通線路第五期規劃,想必是很多武漢人關心的問題,但截止到目前為止,還沒有正式官方版本發布,具體哪些線路會納入第五期現在也都還不清楚,畢竟武漢確實太大了,還是有很多區域軌道交通沒有覆蓋到,即使有的區域有線路覆蓋
但是近年來武漢常住人口增長很快,尤其是中心城區,湖北很多其它城市人口來武漢就業或者做生意,現有的部分軌道交通線路仍然難以完全滿足市民的出行需求,有些線路也是出于未來規劃的需要,因此也被逐漸提上日程。
![]()
雖然當前還不確定哪些線路進去了第五期,但是有些線路也成為了熱議焦點,比如9號線、19號線二期,邾城線,有些線路部分也被提出進行預研究,并已經開始進行前期方案研究招標,比如13號線、14號線,雖然不能用來證明經進入第五期,但至少已經開始行動起來了,進入新一輪的規劃的可能性是比較大的
而另一條地鐵線路也傳來了新消息,那就是武漢軌道交通20號線,說起20號線線也很尷尬,19號線與21號線都已經開通運營了,20號線也是卡在中間,遲遲沒有動靜,因此有市民前往城市留言板進行留言,想了解20號最新情況!
![]()
根據該市民提出的想法,他個人覺得長期以來,青山區、東湖高新區地鐵線路數量處于武漢市末位,且通往幾大交通樞紐(漢口火車站、武昌火車站、天河機場)需要經過多次換乘且速度較慢。近年,東湖高新區高新企業快速發展,許多年輕人因東湖高新房價過高而選擇性價比較高的青山區、黃陂區、花山等區域居住
上述區域承擔了相當大一部分通勤壓力,從青山區、黃陂區、花山方向前往光谷東、光谷南方向的市民越來越多,因此希望盡快建設軌道交通20號線,一方面方便光谷、青山、江岸等區域居民前往天河機場,另一方面也可以解決在紅鋼城、楊春湖換乘成本問題。這也間接說明地鐵20號線的確非常重要!
![]()
而依據2019年批復的《武漢市軌道交通線網規劃(2018-2035年)》,線路自天河樞紐引出,沿騰龍大道經漢口北穿越長江后,在武漢站與軌道交通19號線換乘銜接。計劃是采用大站快車模式,連接漢口北、盤龍城等站點,起點站為武漢站,終點站為天河機場,全線長約35公里。預計設置車站10座,主要可能會連接武漢站、漢口北站、天河機場等重要交通樞紐
同時還可能與1號、4號、5號、7號、19號、21號等線路換乘,20號線遠期可能還有延伸至孝感臨空經濟區的可能,并規劃與沿江高鐵天河站、前川線實現換乘。綜合來看,可以說是一條非常重要且建設意義比較大的軌道交通線路。
![]()
而有人提出優化武漢軌道交通20線的方案,即沿漢口北大道、巨龍大道、盤龍大道走行,但又可能與7號、規劃中的8號北延線、18號線存在部分線路重合,同時有還可能涉及拆遷工作
因此提案建議沿騰龍大道走行,更加利于實施。對此,武漢市自然資源和城鄉規劃局進行了回復,表示將積極配合市發改委,積極推進20號線進入線路規劃,爭取20號線早日開工建設,通過回復,我們猜測地鐵20號線還是很有希望納入第五期的!
![]()
那么,大家期待武漢軌道交通20號線嗎?可以在評論區留言討論一下哦!
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.