一圖讀懂丨特斯拉最便宜的 Model Y，到底省在哪？

在大洋彼岸，特斯拉發布了最新入門版 Model Y（參數丨圖片） 和 Model 3。

相比之前的標準版，新車售價下降了約 11%，也就是便宜了 5000 美元。

但以特斯拉一貫的“刀法”，這 5000 美元的差距，注定會被攤薄到每一個細節里。

首先要搞清楚名字，最新的入門版車型叫 Standard，而原來的標準版則改名為 Premium。

別看只是名字不同，兩者在定位、配置乃至質感上的差距，已經非常明顯。

從外觀開始說起。

大燈取消了貫穿式日行燈，同時也不再配備自適應遠光功能；尾部的漫反射燈也被去掉。

輪轂尺寸從 19 寸降為 18 寸，換上了全封閉式輪轂罩，據說靈感來自 Cybertruck。

如果這款車將來進入國內，建議大家不要把輪轂蓋弄丟了，否則你將感受到什么叫“廉價感”。

配色也被極度簡化，車身只剩黑、白、灰三種，內飾則只有黑色。

打開前備箱，容積變小了，材質也換成了不防水的毛氈布。

坐進車內，變化則更為明顯。

門板、座椅、頂棚都采用了織物材質，氛圍燈被取消。

雙層夾膠玻璃也變成了普通玻璃，空氣過濾從 HEPA 變成基礎款。

座椅沒了通風和后排加熱，前排座椅調節只能通過屏幕操作。

中島臺變成了開放式設計，看上去更加清爽，但少了點高級感。

后排的中控小屏也被取消，空調調節方式回歸手動。

音響系統從 15 個揚聲器縮減到 7 個，FM 收音機功能也被砍掉，可能是特斯拉覺得大家已不再需要傳統功能。

如果說以前特斯拉的內飾是“毛胚”，那這次則讓大家意識到還有退步的空間。

也不能說是廉價感，而是少了很多你熟悉的特斯拉科技氛圍。

性能上同樣做了削減。

續航從 357 英里（574 公里）降到 321 英里（516 公里），零百加速時間從 5.4 秒放慢到 6.8 秒。

全系依舊配備 HW4 輔助駕駛硬件，但沒有了 LCC，僅保留了 FSD 選裝權。（售價 6.4 萬元）

如果參照北美市場的降幅，這款 Model Y Standard 若進入國內，起售價大約在 23.45 萬元左右。

在這個價位，你覺得它還有競爭力嗎？

也許這就是特斯拉最擅長的事：讓你重新定義“夠用就好”。

本周福利：對話框回復【好運】，參與現金紅包抽獎。