中糧油脂長春項目：開啟油料作物的“奇妙旅程”

中糧油脂長春項目效果圖。

中糧油脂長春項目建設現場。

中糧油脂長春項目建設現場。

金秋九月，長春北郊的中糧油脂長春項目施工現場，塔吊臂在澄澈的藍天下劃出優美弧線，鋼結構廠房如鋼鐵森林般拔地而起，穿著橙色工裝的工人穿梭其間，焊花飛濺與機器轟鳴交織成一曲“糧油振興交響樂”。

作為中糧集團布局東北糧油產業的關鍵落子，這個總占地27.2萬平方米、規劃年加工能力超60萬噸的現代化糧油基地，不僅是吉林省推進“糧食強省”建設的重要載體，更將為每一粒遠道而來的大豆和花生，開啟一段從“田間”到“餐桌”的全鏈條“奇妙旅程”——在這里，進口大豆、國產花生將完成從原料到油、粕、包裝成品的蛻變，全程閉環的生產流程與智慧化管理，正重新定義東北糧油加工的“新范式”。

筑巢引“豆”：

千億級糧油基地加速成型

“這邊的第11號子項目油罐區內的12個3000噸儲罐鋼結構已經搭建完畢，后面32個儲罐也在按序時推進中。”中糧油脂長春項目總經理助理牛華指著西北側的施工區域介紹，順著他的手勢望去，“大塊頭”儲罐支架錯落排布，遠處13號榨油廠的鋼柱已豎起，陽光透過鋼架間隙灑在地面，勾勒出未來生產線的輪廓。

自2023年11月16日注冊成立以來，中糧油脂長春項目的建設進度始終“快馬加鞭”。2023年12月完成土地招拍掛，2024年1月取得不動產權證，同年5月啟動圍墻及零星工程，9月油罐區開工；2025年3月復工后，項目建設更是有條不紊地推進。核心的榨油廠房、精煉廠房，預計10月底即可實現主體封頂，為冬季室內施工奠定基礎。

“現在除了榨油、精煉廠待封頂，其他區域都在推進設備安裝，大型設備的安裝進度已完成三分之一，10月底封頂后能完成一半，冬季接通電廠蒸汽后將繼續施工，預計明年4月就相繼進入安裝調試階段。”牛華說。

更令人期待的是項目的“智慧基因”。現場負責人透露，項目正與華為合作打造“黑燈工廠”，通過物聯網、大數據實現生產全流程自動化，投產后整個基地僅需160人左右即可運營。牛華指著20號樓——控制中心介紹說：“您看那邊的控制室雛形，未來這里能實時監控每個儲罐的油量、每臺設備的轉速，甚至大豆的水分含量都能精準把控，真正實現‘用科技守護每一粒大豆’。”

“物”盡其用：

廠區內完成全鏈條蛻變

從鐵路專線卸下來的原料，在廠區里走一遍，就能變成超市里的豆油、花生油或者玉米油。這趟“旅程”需要經歷4道關鍵“關卡”。項目建設現場，牛華細致地向記者講述原料的 “蛻變之路”。

以大豆為例，這一段“奇妙旅程”，始于廠區北部的鐵路專用線，未來，滿載進口大豆的列車將在這里停靠，通過專線旁的流槽實現“側卸”，隨后由氣墊機輸送至筒倉，這是旅程的“第一站”——原料暫存。“筒倉里有溫控和通風系統，大豆在這里能保持最佳水分，最多存放3個月，但按我們的周轉速度，一般1個月內就會‘啟程’。”

“第二站”就開始進入榨油正題。大豆從筒倉出來后，通過刮板輸送機送到預處理車間，經過去雜機去除石子、雜草，再進入軟化罐加熱，軟化后的大豆會經過膨化、壓榨，最終分離出兩種產物：毛豆油和豆粕。毛豆油會送去精煉，豆粕則直接運到倉儲區，進行銷售。

“第三站”是進入精煉廠，這里是毛豆油的“升級車間”。在精煉廠的鋼結構框架間，幾根粗大的管道正被吊起安裝。“毛豆油要先經過‘中和’工序，加酸加堿去除游離脂肪酸，變成三級豆油——這是東北人最愛吃的，有濃濃的豆香味。如果要做一級豆油，還得加白土脫色、用高溫脫臭，去掉豆腥味，顏色也會變淺。”牛華解釋說，目前，東北市場三級豆油銷量占比超60%，項目會根據需求調整產能，確保“每一滴油都符合國標”。

旅程的“最后一站”，是進入小包裝廠。灌裝、印刷噴碼、裝箱，最后送入可存放35萬箱產品的立體庫。整個包裝環節除了紙箱和標簽外采，其他都在廠區內完成，力爭實現產業鏈最短、新鮮度最高。

護航“旅程”：

政企協同奏響攻堅強音

“奇妙旅程”的順利推進，背后是政企多方的 “同心護航”。在項目建設現場，“掛圖作戰”的進度表上，每個節點都標注著責任人，9家施工單位、14名監理工程師、數十名甲方現場人員，正以“網格化管理”守護著項目建設的每個環節。

“最多的時候，現場有1000多名工人同時作業，涉及土建、鋼結構、設備安裝等多個領域，管理難度很大。” 項目管理部部長坦言，為了確保安全和進度，項目建立了“三道防線”：第一道是監理工程師，負責專業監督；第二道是單體負責人，每個廠房都有專人管安全、管進度；第三道是公司層面的概算管控，確保不超預算。“比如榨油廠A1區，我們安排了4名同事盯著，從鋼筋綁扎到混凝土澆筑，每道工序都要驗收，現在西側已經封頂，東側到6層了，下個月肯定能按時封頂。”

政府的“暖心服務”，則為項目按下“加速鍵”。“去年 5 月，寬城區政府就完成了‘六通一平’，土地平整得整整齊齊”牛華感慨，最讓他感動的是鐵路專線的“提前落地”，原本鐵路專線是二期項目，但根據項目需求，省、市、區相關部門立刻協調，目前可研報告已在編制，預計明年二季度就能動工。

針對玉米油生產，項目將從榆樹、公主嶺的中糧生化基地采購副產品玉米油，進行精煉包裝，既降低了成本，又延伸了產業鏈，“北緯45°黃金玉米帶的玉米油，植物甾醇含量高，對人體有益，未來，會成為我們的特色產品。”牛華信心滿滿。

夕陽西下，施工現場的燈光漸次亮起，塔吊的影子在地面拉長。站在廠區的北圍墻旁，望著墻外鐵路專線的劃歸地，牛華充滿期待：“明年這個時候，這里會有列車卸大豆，榨油廠會有機器轟鳴，小包裝廠會有成品下線。”

相信到那時，這場“奇妙旅程”將正式惠及百姓，這里也將助力東北糧油產業升級、為保障地區糧油供應貢獻更多力量。

來源：吉林日報