美媒：梟龍可作為教練機使用；仔細想想，梟龍真的挺適合取代山鷹

近段時間的熱點實在是太多太多了，鍵盤搓到飛起都寫不過來，現在總算寫到這個了

在已經結束的長春航展上，JF-17B/FC-1B/雙座梟龍的亮相無疑是一個讓人感到驚訝的消息。長春航展的本質是空軍開放日，梟龍既不是自用型飛機，也沒向國內客戶推銷，梟龍來長春干啥？莫非長春航展也要開始國際化了？

而美媒《軍事觀察》就提出了一個有幾分道理的猜測。《軍事觀察》認為，雙座梟龍之所以亮相長春航展，是因為成飛正在向人民空軍推銷梟龍戰斗機，認為雙座梟龍可頂替教練-9和教練-10，作為教練機使用。

《軍事觀察》在相關報道中表示，梟龍戰斗機作為中國仍在量產的最輕的飛機，發動機性能比較弱，雷達也比較小，綜合作戰能力比較有限。除非是戰時狀態下，中國需要一款適合量產的低端“動員型”飛機，否則梟龍不會引起中國空軍的興趣。

但得益于非常低生命周期成本和維護需求，雙座梟龍的教練型變體，可能會引起中國解放軍的興趣。

當下運油-20機群規模正在不斷擴大，而普通教練機又沒有空中加油能力，雙座梟龍不僅能夠承擔空中加油訓練的職責，還能在低烈度沖突中能夠飛的更遠。雙座梟龍有望搭載WS-21發動機，還可與殲-35中型隱身戰斗機可通用發動機。

擁有有源相控陣雷達，可使用霹靂-15中距空對空導彈和霹靂-10格斗彈的雙座梟龍，擁有比其他教練機更加強大的作戰能力，是同體型飛機行列空戰性能最強的存在。解放軍教練機群與飛行院校已經承擔部分低烈度任務，但教練機性能不足導致作用比較有限。將雙座梟龍作為教練機使用時，教練機部隊能夠承擔起更多的次要作戰任務，其影響將是革命性的。

只不過文章末尾，軍事觀察也承認梟龍戰斗機也存在著采購和維持費用不見得能比過教練-9和教練-10的不足。盡管軍事觀察提出的讓梟龍當教練機用的想法，雖有點驚世駭俗，但在邏輯方面還真沒啥問題。

首先、將輕型戰斗機作為教練機使用，真的是常規操作。輕型戰斗機和教練機之間本就沒有本質的差距。教練-9改進型的FTC-2000G在尼日利亞等小國手里，就是輕型戰斗機。在贊比亞和委內瑞拉，L-15的角色也是輕型戰斗機。韓國外銷的F/A-15也是T-50教練機的輕型戰斗機變體，印度的LCA也曾參加美國教練機項目的競標。

其次，梟龍身為一款單發輕型戰斗機，價格真的沒比L-15雙發的獵鷹教練機貴多少。2023 年阿聯酋以4.4億美元購買了12架L-15教練機，單價約3667萬美元。此前向阿根廷推銷梟龍時，價格是6億美元12架，單價為5000萬美元。

盡管阿根廷梟龍價格低，很大程度上是因為阿根廷組裝+彈藥包寒酸到了只有兩中兩近的原因，出口阿塞拜疆的梟龍。包含了全套彈藥、培訓與維護，單價就接近1億美元。但中國自用的梟龍打包買彈藥干啥，打包買發動機干啥？單獨買維護干啥？可不是阿根廷梟龍的價格更值得參考么。

3667萬的阿聯酋L-15獵鷹，對比5000萬美元計劃售阿根廷梟龍。梟龍戰斗機的價格是真的沒有貴多少。

在綜合性能方面，全世界就不存在一款有資格和梟龍比綜合作戰性能的教練機。在五七空戰后，陣風、臺風、狂風、F-2、鷹獅、外貿型的F-16等一連串戰斗機，看到扛著霹靂-15晃悠的梟龍都得哆嗦。

再次、梟龍戰斗機配套彈藥更先進，彈藥與主力戰機通用性更高。武器通用性是教練機需要重點考慮的一個問題，在中國空軍徹底踏入霹靂-15+霹靂-10時代的當下，能夠搭載中國幾乎所有戰術級機載武器的梟龍，能夠實現實戰級模擬的水平，對于越來越看重實戰化訓練的中國空軍而言是一個加分項。

然后、發動機方面，梟龍戰斗機和殲-35戰斗機也是高度通用的。FC-31戰斗機在早期驗證階段，就是用了梟龍戰斗機同款的WS-13發動機湊活，修改內圈收斂片的梟龍B0002號機，也用實際行動證明，若有必要梟龍戰斗機的改進型也完全能搭載渦扇-21發動機。教練機和戰斗機之間通用發動機，能夠降低發動機維護保養成本均攤，從而提升綜合效能。

最后，梟龍是戰斗機平臺，除了隱身任務實在是無法勝任之外，其他任務都能上。梟龍戰斗機擁有空中加油能力，可執行空中加油訓練；擁有先進雷達系統和先進導彈，解放軍現役的導彈梟龍戰斗機基本上是裝上就能用。梟龍戰斗機還能使用蒼蠅盔，能夠執行模擬四代半甚至五代的任務。任務扇面非常的豐富，使用成本也不算高，作為教練機真的是合格的。

總而言之，梟龍教練機或許不適合取代教練-10獵鷹，但很適合取代教練-9山鷹。

當下中國主力教練機為最大起飛重量為9.8噸的教練-9山鷹教練機，以及最大起飛重量為9.5噸的教練-10獵鷹教練機。山鷹的發動機是渦噴13，獵鷹的發動機是兩臺軍推為 2.8 噸，加力推力4.8噸的AI-322F。

梟龍戰斗機的最大起飛重量約為12.5噸。發動機是推力約9噸的RD-93。在起飛重量、尺寸等方面，梟龍和獵鷹、山鷹的真的差不多，只是略微大了一點而已，但這略大了一點帶來了先進雷達與導彈以及至關重要的空中加油能力，能夠讓菜鳥飛行員在教練機階段就接觸先進武器，從而加快飛行員訓練周期。

推力相同時，單發機的使用成本會低于雙發機，所以梟龍戰斗機就算擁有更先進的雷達系統，綜合使用成本很可能也不比獵鷹教練機高多少。在山鷹教練機動力系統已經嚴重落后，航電與雷達也拿不出手的當下，選擇梟龍這個能和殲-31通用動力與彈藥的輕型戰斗機作為教練機使用，真的是可行的。

海航將教練機換成帶尾鉤的海獵鷹，空軍將教練機換成四代水平的梟龍，好像真的沒啥問題啊。