客車也有云輦-A？比亞迪e-Bus平臺3.0正式發布，全新客車C11首搭

9月15日，比亞迪e-Bus平臺3.0正式發布，作為全球首個量產的客車全域1000V高壓架構，e-Bus平臺3.0搭載了客車CTC電池底盤一體化技術、客車云輦-A、客車TBC高速爆胎穩行系統等多項新技術。同時，基于比亞迪e-Bus平臺3.0打造的全新客車C11也正式上市。

丨e-Bus平臺3.0

e-Bus平臺3.0聚焦“安全、高效、智能”三大核心領域，推出全球首個量產的客車全域1000V高壓架構，驅動、充配電、空調等系統均升級至1000V。

包含全球最高的1500V碳化硅功率芯片、首創客車1000V電驅橋、七合一多熱源耦合式熱管理系統等技術，實現整車綜合能耗最大降低18%，-15°C低溫續航提升50-80km。

在安全方面，全球首創客車電池底盤一體化技術（CTC），將客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成，電池包具備十層防護，可承受50噸重卡碾壓、超四倍國標擠壓，有效提升整車安全性和空間利用率。

在智能方面，e-Bus平臺3.0將智能化、電動化高效融合，實現底盤、驅動、車身控制高效協同和智能控制，顯著提升操控穩定性與行駛平順性，乘坐舒適性和車輛安全性。

首推的新能源客車專屬智能車身控制系統——客車云輦A，可實現主動懸架功能，能夠有效抑制車輛在加減速過程中的仰頭和點頭動作，在彎道中提供更好的支撐性，應對顛簸道路時能提供更舒適的乘坐感。

首創的客車高速爆胎穩行系統（TBC），響應時間達到毫秒級，能夠實現智能降速不失控，爆胎穩定最高車速 100km/h。

駕駛員失能輔助系統2.0，在駕駛員突發緊急情況時，乘客可利用儀表臺中的一鍵停車按鍵，讓車輛自動安全停車。系統觸發后，車輛將自動開啟雙閃，并發出警報聲音提醒。

客車iTAC智能扭矩控制系統，通過智能調節電機扭矩實現精細控制，提升車輛性能，尤其體現在動態響應和防車輪打滑的控制能力。

丨全新客車C11

e-Bus平臺3.0將首發搭載在全新客車C11上，根據使用場景的不同，C11提供通勤版、客運版、公交版三種版本。

該車由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·約瑟夫·艾格操刀，采用馭風龍顏美學設計語言，提供碧野綠、幻海藍、星際銀、霧凇白四種車身顏色供選擇。前臉提供分體式圓燈與組合燈兩種外觀供用戶選擇，尾部則采用了C型貫穿式尾燈，進一步凸顯科技感。

內飾方面，C11提供流金歲月、星際航線兩種風格選擇，中控臺采用懸浮貫穿面板+三區分層設計，指針式儀表盤也升級為數字式儀表盤，能夠展示更多駕駛信息。配置方面，新車還搭載12向司機調節座椅、20項+功能多功能方向盤、手機無線充電、一鍵智能巡檢、手機遠程智能操作等。

空間方面，新車行李艙最高溶劑達7立方米，可容納105個20寸行李箱。同時搭載行業最寬應急門，逃生寬度1000mm，超國標40%，推力僅需20N。

動力續航方面，全新客車C11搭載五種容量的電池，分別為184kWh、257kWh、311kWh、425kWh、593kWh，續航里程在220km-730km。新車全系標配大動力集成橋，可實現25%最大爬坡度。此外還行業首創滿電輔助制動，減少摩擦片磨損，長下坡避免剎車片過熱。

丨寫在最后

比亞迪商用車連續兩年獲新能源客車出口冠軍，目前，足跡遍布全球六大洲、70多個國家和地區，超400個城市。憑借著比亞迪多年的技術深耕，此次發布的e-Bus平臺3.0以及全新客車C11，在智能化、舒適性、安全性等方面再次進階，進一步推動了全球客車電動化發展。