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如果你手上有15萬的預算,打算買一臺燃油車,希望它顏值在線、動力不錯,還帶點個性——那么恭喜,這個8月底的成都車展,上汽大眾給你帶來了一個足夠驚喜的選項。
8月29日,2025成都車展如期開幕。位于中國西部國際博覽城2號館的上汽大眾展臺,因為一款車的正式上市,一時間人頭攢動,這款車就是全新凌渡(參數丨圖片)L。
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說起凌渡,很多人應該并不陌生。自從2015年上市以來,它就憑借轎跑造型和無框車門的設計,成為不少年輕用戶的第一臺“夢想之車”。十年過去,凌渡系列在中國已經積累了超過一百萬車主,儼然成為A+級轎跑市場中的一個標桿。
這次推出的全新凌渡L,更像是一份獻給年輕市場的“十年答卷”。
價格當然是第一重驚喜,11.99萬-15.59萬元,也就是說,最低不到12萬,你就能入手一臺德系血統的A+級轎跑。如果你對性能有更高要求,還有GTS版本可選,搭載與高爾夫GTI同款的EA888 2.0T發動機,最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,6.98秒破百,起步價卻不到14萬。
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放在三五年前,這樣的性能數據配合這個價格,幾乎是難以想象的。但這還不是全部。
油車個性化,上汽大眾的新王牌
如今說到新車發布,似乎總是離不開“電動化”“智能化”。但上汽大眾這次偏偏把重點放在了“油車個性化”上。上汽大眾正在用自己的方式證明:燃油車依然有進化的空間,依然能打動年輕人。
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凌渡L的外觀設計就是最好的證明。寬體轎跑造型、溜背設計、無框車門、電動掀背尾門——這些元素組合在一起,哪怕放在一眾新能源車中,顏值也絲毫不遜色。GTS版本還增加了專屬酷黑運動套件、雙出排氣和紅色尾標,性能感撲面而來。
更重要的是,官方還同步推出了改裝套件,包含前唇、后唇、側裙、小尾翼和尾喉等,直接幫用戶省去了后期改裝的麻煩。這對于喜歡個性化表達但又擔心年檢問題的用戶來說,無疑是個好消息。
性能不止于參數,更在于體驗
凌渡L GTS搭載的2.0T發動機,對于車迷來說應該不陌生。這款EA888發動機已經在大眾旗下多款性能車型上得到驗證,可靠性和潛力都有不錯的口碑。
與之匹配的DQ381雙離合變速箱,換擋速度僅200毫秒——這已經接近不少性能車的水平。實際駕駛中,最直接的感受就是動力響應迅速,升降擋干脆利落,幾乎感覺不到頓挫。
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值得一提的是,凌渡L并沒有為了追求運動而完全放棄舒適性。前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架組合,在經過精心調校后,既能提供足夠的支撐力,也能過濾掉路面的大部分顛簸。這種平衡性,對于日常用車場景來說,其實比極致的硬核調校更加實用。
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除了2.0T版本,凌渡L還提供了1.5T版本可選,搭載的是EA211 1.5T EVO Ⅱ凈效發動機,技術含量不低,包括保時捷同款技術的VTG可變截面渦輪增壓、350bar高壓燃油噴射、APS大氣等離子涂層等一應俱全,動力比之前的1.4T更強,油耗更低,而且還能加92號汽油。
從賽道到街道,性能基因一脈相承
在車展現場,上汽大眾333車隊的新賽季賽車——基于凌渡L GTS打造的賽車也首次亮相。新車涂裝延續了車隊的京劇臉譜傳統,以藏青深藍為主色,輔以紅色元素點綴,整體視覺效果相當搶眼。
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車身側面還有一個特殊的“10”字標志,象征著凌渡上市十周年。這個細節設計,不禁讓人感受到一種薪火相傳的意味。
自2016年征戰CTCC中國房車錦標賽以來,凌渡車型就一直是上汽大眾333車隊的主力戰車,屢次獲得分站冠軍、年度總冠軍等榮譽。今年CTCC鄂爾多斯站中,車手高華陽駕駛凌渡L賽車從末位發車,最終逆襲奪冠,上演了現實版的“飛馳人生”。
這種賽道基因,某種程度上也反哺到了量產車上。比如凌渡L的車身使用了75.3%的高強度及以上鋼材,安全性更高;底盤調校也融入了賽事經驗,兼顧操控與舒適。
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更貼心的是,上汽大眾還推出了“玩家改裝車”計劃,為訂購凌渡L和ID.3的車主設立了專屬改裝基金。同時,他們還邀請車主分享自己的玩車故事,優秀者可以參加上汽大眾333車隊定制的賽車課程,甚至有機會與CTCC冠軍車手同場競技。
這種從產品到文化、從賽道到街區的全方位玩法,在國內燃油車市場中是不多見的。
智能化和安全性沒有打折
雖然凌渡L是燃油車,但在智能化和安全配置上并沒有落后。
基于MQB EVO電子電氣架構,凌渡L配備了10.25英寸全液晶儀表和12.9英寸中控屏,車機芯片用的是車規級的高通8155,操作流暢度不用擔心。系統內置了文心大語言模型和科大訊飛語音系統,甚至支持方言識別,對非普通話用戶更加友好。
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智能駕駛方面,凌渡L配備了15個雷達和5個攝像頭,能夠實現L2級輔助駕駛功能,包括自適應巡航、車道保持、自動剎車等,城市高架和高速路上能大大減輕駕駛負擔。
安全性能更是德系車的傳統強項。除了高強度車身,凌渡L還配備了最多10個安全氣囊,保護范圍覆蓋前后排。值得一提的是,新車在開發過程中還特別加入了女性假人碰撞測試,針對不同體型的乘員優化保護效果,這種細節考量值得稱贊。
結語
在成都車展上汽大眾展臺,除了凌渡L,還能看到Pro家族、威然、途岳家族、朗逸家族和ID.家族等全系車型。這種“油電同臺”的場景,或許就是上汽大眾當前戰略的最佳注腳。
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而凌渡L,無疑是其中最特別的存在——它既是對凌渡系列十年歷程的總結,也是對燃油車未來可能性的探索。
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從11.99萬元的基礎版到13.99萬元的GTS版本,從原廠素車到官方改裝套件,從日常街車到賽道賽車,凌渡L試圖覆蓋不同層次用戶的需求。它不僅在產品層面提供了多種選擇,更在文化層面嘗試構建一個玩車、改車的生態圈。
與其說凌渡L是一款新車,不如說它是上汽大眾寫給燃油車的一封情書——告訴市場,燃油車依然可以性感和有趣;同時也是寫給年輕用戶的一封情書——告訴他們,在電動化浪潮中,依然有人重視你們的駕駛樂趣和個性化需求。
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