別克至境L7內(nèi)飾官圖發(fā)布！豪華感仍在線，科技配置不輸國產(chǎn)新能源

眼瞅著國產(chǎn)新能源汽車不斷的搶占著合資車的市場份額，一幫合資車企也漸漸的開始坐不住了，本著打不過就加入的原則，像豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)以及大眾等車企紛紛在新車型的開發(fā)上選擇了向國產(chǎn)車靠攏。

這不，別克品牌同樣如此，全新高端新能源子品牌至境ELECTRA的首款轎車——至境L7距離上市已經(jīng)不遠(yuǎn)，在此前，該車的外觀和動力已經(jīng)揭開了神秘面紗，就在今天，該車的內(nèi)飾布局以及功能配置也被官方曝出。

不同于別克家族目前在售的車型，至境L7采用了雙分屏設(shè)計，全液晶儀表+懸浮式中控大屏的組合看起來頗具科技感，車機(jī)內(nèi)置了高通8775車機(jī)芯片以及Adreno圖形處理單元，算力達(dá)到72TOPS，搭載的AI大模型，支持個性化智慧出行場景、多元模式自定義以及全場景語音交互，單看軟硬件的配備，智能化表現(xiàn)已經(jīng)可以與國產(chǎn)新能源汽車看齊。

細(xì)節(jié)方面，至境L7內(nèi)飾采用了隱藏式空調(diào)、懷擋式換擋桿營造出極簡式設(shè)計風(fēng)格，在主屏幕下方還配備了少量的實體按鍵，可以進(jìn)行后風(fēng)擋加熱/前風(fēng)擋除霜等功能的一鍵操作，增加了便利性，同時，該車還配備帶有風(fēng)冷的手機(jī)無線充電面板以及帶有蓋板的杯架等設(shè)計。主駕駛前方還配有HUD抬頭顯示功能，支持速度、導(dǎo)航等直觀信息的讀取，值得一提的是，從官方給出的圖片來看，新車還將會配備高階智能輔助駕駛功能，解決方案來自于Momenta。

用料方面，新車中控臺以及門板處均采用了大量的皮質(zhì)/軟質(zhì)材料包裹，上深下淺的配色搭配鍍鉻元素的點綴，營造出了強(qiáng)烈的豪華感。

接下來我們再來回顧下別克至境L7的外觀設(shè)計以及動力系統(tǒng)，新車提煉了概念車ELECTRA-L的造型設(shè)計理念，車頭部分延續(xù)了別克家族化設(shè)計語言的同時，搭配了星空展翼大燈組和主動進(jìn)氣式格柵，整體觀感十分時尚。

車身側(cè)面有著溜背式的造型以及修長的車身，無框車門以及隱藏式門把手等元素也緊跟時下潮流，根據(jù)官方透露，該車在車門密封處還額外進(jìn)行了精細(xì)化處理，能夠有效的降低風(fēng)噪，提升乘坐的舒適性。車尾部分，該車采用了貫穿式的尾燈組，燈組中央為智能輔助駕駛小藍(lán)燈，搭配鴨尾式設(shè)計，具備了不錯的運動感。

新車基于全新的逍遙架構(gòu)打造，其長寬高分別是5032*1952*1500mm，軸距為3000mm，作為對比，現(xiàn)款別克君越的尺寸是4996*1866*1475mm，軸距是2905mm。從尺寸上來看，至境L7已經(jīng)全方面超過了現(xiàn)款別克君越，其車內(nèi)空間表現(xiàn)值得期待。

動力部分，別克至境L7搭載全棧自研的增程式混動系統(tǒng)，增程器為上汽通用公司生產(chǎn)的型號為LD3的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m，驅(qū)動電機(jī)最大功率252kW，其官方零百加速時間僅為5.9秒，綜合油耗低至0.5L/100km。純電續(xù)航方面，該車搭載了容量為40.2kWh的奧特能電池，CLTC純電續(xù)航里程為302km，滿油滿電綜合續(xù)航里程將超過1400km。

總的來說，相比于別克E5，眼前的這臺別克至境L7顯然更能夠稱得上是別克品牌的轉(zhuǎn)型之作，新車在尺寸、動力、設(shè)計以及智能化方面的表現(xiàn)已經(jīng)全面向國產(chǎn)新能源汽車對齊，同時新車仍保留了別克品牌一貫的豪華感，倘若正式上市后能給出一個驚喜的定價，那么別克至境L7的前景還是能夠高看一眼的！對此，你怎么看呢？