他是民國海軍一級(jí)上將指揮江陰海戰(zhàn)擊落日機(jī)20架，建國后成副省級(jí)

翻開中國近代史，每一頁都是一部屈辱挨打的歷史，侵略者絕大部分是從海上，利用堅(jiān)船利炮打開國門。究其原因，就是作為一個(gè)擁有近二萬公里長海岸線的國家，沒有一支強(qiáng)大的海軍。民國時(shí)期，日本侵略中國，也正是率先從海中攻打進(jìn)來，當(dāng)時(shí)國民政府任命海軍總司令、一級(jí)上將陳紹寬，指揮了一場(chǎng)空前慘烈的海戰(zhàn)，史稱“江陰海戰(zhàn)”。

1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，日軍加快侵略中國的步伐，此時(shí)，作為海軍上將的陳紹寬從海軍戰(zhàn)斗力的情況進(jìn)行了軍事部署，他認(rèn)為江陰地處長江南岸，在南京、上海之間，江面寬僅1500米，戰(zhàn)略地位十分重要，人稱“鎖航要塞”，素有“江上雄關(guān)”之稱，既是由海入江的咽喉，又是南北交通的孔道。

為此，他調(diào)集當(dāng)時(shí)全國所有的主力戰(zhàn)艦拱衛(wèi)京畿，配置在江陰上下游，阻止日軍艦隊(duì)的深入，同時(shí)，采取了以下措施：一是將長江航路的燈塔、燈船等標(biāo)志一律破除，使日艦失去航行目標(biāo)。第二步是堵塞港道，實(shí)行封鎖，即把艦炮移作炮臺(tái)，配合沉船和布雷，構(gòu)成阻塞線。

此時(shí)瘋狂的日軍高度重視江陰要塞的戰(zhàn)略地位，他們認(rèn)為陳紹寬的這支隊(duì)伍結(jié)集江陰要塞，尤其是遠(yuǎn)程大炮的火力，一方面阻礙南京方面的空中作戰(zhàn)，其還威脅到沿長江下游行動(dòng)的日軍艦艇，還嚴(yán)懲重地影響其封鎖中國東南岸的步伐；另一方面威脅日軍從側(cè)翼攻擊淞滬前線，更重要的是根本不能實(shí)施沿長江西進(jìn)深入中國腹地的企圖。因此，這隊(duì)隊(duì)伍一直是日軍的眼中釘，肉中刺，必須盡快地除之而后快。

1937年9月22日，日軍開始猛烈地進(jìn)攻江陰要塞，江陰海戰(zhàn)如期打響。此時(shí)此刻，海軍第一第二艦隊(duì)已經(jīng)在江陰要塞集結(jié)完畢，在總指揮官陳紹寬的命令下，先期完成了對(duì)相關(guān)水域航標(biāo)等設(shè)施的破壞。隨后，陳紹寬上將乘“中山”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦親臨江陰要塞，一線作戰(zhàn)的人員指出：“日本海軍對(duì)我江陰要塞實(shí)施大規(guī)模攻擊，戰(zhàn)斗將會(huì)極為慘烈，每一個(gè)人要做好準(zhǔn)備迎敵，抱定殉國的信念，決死抵抗!”大家紛紛表示誓與要塞共存亡。

大戰(zhàn)前夕的江陰水面上，微風(fēng)輕拂，波瀾不驚，月色如銀。各艦都在抓緊時(shí)間擦拭槍炮、檢修輪機(jī)、清理彈藥，準(zhǔn)備與日寇血戰(zhàn)。是夜日軍從“加賀”號(hào)航母起飛的12架艦載機(jī)飛抵江陰要塞上空，中國軍艦與要塞兩岸對(duì)空火力齊發(fā)，織成密集的火網(wǎng)，最終12架飛機(jī)倉皇逃離。日軍接著開始報(bào)復(fù)，又從航母起飛3個(gè)機(jī)群襲來，撲向江陰要塞與我軍軍艦，要塞與軍艦上的中國高射炮群立即開火，雙方打得難分難解。一時(shí)間天空煙花朵朵，爆炸聲震耳欲聾，還擊中幾架敵機(jī)的油箱，轟隆一聲化為一團(tuán)火球墜入江中。

日軍第一輪受挫之后，接著沒有給人喘息的機(jī)會(huì)，又出動(dòng)了100多架飛機(jī)，如漫天的蝗蟲一般撲向了江陰水面，企圖一舉摧毀我方所有六艘軍艦。顯然，沒有空中力量掩護(hù)的海軍面臨的將是從未有過的海空血戰(zhàn)。海軍將士們不畏強(qiáng)敵，用高射炮猛烈的還擊，奈何高射炮彈很快用完，將士們又用艦炮還擊，日軍飛機(jī)則輪番轟炸，戰(zhàn)斗極為慘烈。

當(dāng)時(shí)平海艦是海軍的旗艦，所以，敵機(jī)首先分批環(huán)攻平海艦，以求擒虎之功。軍艦上的高射炮兵急忙開炮迎敵，但難以抵擋敵機(jī)的輪番轟炸，戰(zhàn)艦仍被敵機(jī)破片屢屢炸中，大量密集的近失彈使薄弱的艦體遍體鱗傷。

接著，軍艦進(jìn)水已經(jīng)甚多，艦體向右傾斜。如再在此處挨炸，軍艦沉沒就只在轉(zhuǎn)瞬之間了。因?yàn)榕炇椎钠疱^機(jī)已經(jīng)損壞，艦長命令：“斬?cái)噱^鏈向上游轉(zhuǎn)移!”輪機(jī)兵江鏗惠下士在橫飛的彈片中，操起一把消防斧沖上艦首，迅速地砍斷了錨鏈銷;隨即主機(jī)啟動(dòng)，軍艦在硝煙中蹣跚向上游駛?cè)ァ?/p>

但是由于進(jìn)水過多，艦身向右舷和艦首方向傾斜，只能勉強(qiáng)航行，因輪機(jī)和指揮系統(tǒng)受損，操作亦極不靈便。敵機(jī)群見旗艦受重創(chuàng)，更是組織了數(shù)十呆飛機(jī)跟蹤轟炸。當(dāng)時(shí)艦上各炮位的炮手傷亡慘重，高炮彈庫也開始浸水，就在這時(shí)，前桅右后方直接落下一顆炸彈，桅桿頓時(shí)傾倒，水柜與一根煙囪全毀，機(jī)艙嚴(yán)重浸水，舵機(jī)也開始失靈。隨后，軍艦高炮彈藥用盡，軍艦的下沉已經(jīng)無法控制，在擱淺之后艦身繼續(xù)向左傾斜到45度，緩緩滑入長江。

接著，其它的幾艘軍艦戰(zhàn)艦亦遭受到敵人連續(xù)的猛烈轟炸，都是在凄涼的汽笛聲中打開海底門，靜靜地沉入長江。至此，中國海軍賴以存在的數(shù)艘主力艦“寧海”、“平海”、“逸仙”、“楚有”、“建康”、“應(yīng)瑞”已悉數(shù)被敵擊沉，在空襲中失去大多數(shù)主力軍艦以后，陳紹寬總司令明白：中國海軍艦隊(duì)已不可能再有與日軍艦隊(duì)進(jìn)行決戰(zhàn)的機(jī)會(huì)了。

駐守主力戰(zhàn)艦全癱瘓后，江陰兩岸的炮臺(tái)雖然發(fā)揮的威力，但是陸軍的戰(zhàn)線已被多處突破，隨著日軍攻占宜興、廣德、溧陽等地，江陰在整個(gè)南京外圍防線上已成孤城的不利態(tài)勢(shì)，統(tǒng)帥部命令要塞棄守突圍，陳紹寬亦隨大軍西撤。

慘烈的江陰海戰(zhàn)，我海軍雖然較之日軍不僅在數(shù)量上，而且是質(zhì)量上極為落后的情況下，總司令陳紹寬帶領(lǐng)全體海軍將士，不畏犧牲，與敵浴血奮戰(zhàn)，頑強(qiáng)抵抗，擊落日機(jī)20架，使日軍遭受了相當(dāng)損失，也在一段時(shí)間內(nèi)保證了長江航道的暢通，使江蘇、浙江、武漢等地的大量工廠、企業(yè)、人員得以退入內(nèi)地，為長期抗戰(zhàn)創(chuàng)造了有利條件。令人痛心疾首的是，殺敵八百，自傷一千，以全軍種的主力戰(zhàn)艦損失殆盡為代價(jià)。

江陰海戰(zhàn)，海軍司令一級(jí)上將陳紹寬著一篇《紀(jì)念偉大的“九·二三”》的文章中寫道： “‘九·二三’是中國海軍抗戰(zhàn)史上最值得紀(jì)念的一頁。……誰都知道，在這次倭寇對(duì)我侵略的武力中，最有把握的，是他的海軍。但自江陰封鎖線在我海軍手中樹立以后，情勢(shì)卻為之一變，因敵要用艦隊(duì)從揚(yáng)子江上駛，就必須破壞我封鎖線，要破壞我封鎖線，就不能不殲滅我英勇之海軍！以海軍一個(gè)軍種的全軍覆沒為代價(jià)，寫就了一篇最悲壯的史詩。

陳紹寬，福建閩侯臚雷鄉(xiāng)人，從小就跟著當(dāng)海軍水手的父親，后考入江南水師學(xué)堂航海科駕駛專業(yè)，畢業(yè)后被派往“通濟(jì)”練習(xí)艦，次年實(shí)習(xí)結(jié)束時(shí)被授予海軍少尉軍銜，后歷任二副兼教官、大副、副長等職，當(dāng)時(shí)，北洋政府他為駐英使館武官兼海軍留歐學(xué)生監(jiān)督，回國后多次提出建造航空母艦，后被授予海軍一級(jí)上將，第成為民國歷史上第一個(gè)海軍一級(jí)上將。

抗戰(zhàn)勝利后，陳紹寬堅(jiān)決反對(duì)打內(nèi)戰(zhàn)，在《建國大業(yè)》的電影中，由李連杰扮演的陳紹寬，說了一句“打誰啊？中國人打中國人？這種事我不干。”給我們留下了深刻的印象。因?yàn)閳?jiān)決不打內(nèi)戰(zhàn)被罷了官，他孑然一身回到老家，隨身只帶著裝滿書籍的多個(gè)皮箱，別無他物。隱居故里臚雷鄉(xiāng)。每日粗茶淡飯，讀書看報(bào)。

1949年福州臨解放前夕，隨著跟隨陳紹寬多年的鄧兆祥率領(lǐng)“重慶號(hào)”起義，陳紹寬拒絕去臺(tái)，愿意留下為新中國建設(shè)服務(wù)，后來擔(dān)任副省長職務(wù)。