光谷綜合體地鐵出口排長龍，究竟是為何？

在武漢光谷中心區域，有一著名地標建筑銀河雕塑，目前已經成為了武漢僅次于黃鶴樓的地標建筑，如果黃鶴樓代表的是武漢的歷史文化底蘊，那么銀河則是武漢現代化建設的代表，但是大家不知道的是，這個只是地面上的建筑，實際上在它的下面，更是有一個龐大的工程，這個工程通常被稱之為武漢光谷地鐵綜合體

它于2014年開始建設，因為它的建設，武漢地鐵2號線光谷廣場站除了C、F等出口外，很多出口都長期處于封閉狀態，這給市民乘坐地鐵帶來了一些不便，雖然實質上在2020年前后年已經大部分完工，但是為了等11號線二三期的開通，大部分時間是封閉的，直到2024年12月底11號線二三期開通，光谷地鐵綜合體各個出口才全部開放！

根據公開的信息，綜合體工程總建筑面積約16萬㎡，一共四層，包含3條地鐵線、2條市政隧道以及地下公共空間。珞喻路地下通道已于2019年4月19日正式開通，民族大道-魯磨路隧道已于2019年9月1日正式開通。地面道路、景觀已全部建設完成。

去年年底武漢地鐵11號線2-3期，同時開通運營，至此11號線連通了光谷、關山等區域，至此，2號線于與11號線在此交匯，為市民出行帶來了出行方便，規劃中的第三條線路就是武漢軌道交通9號線，如果將來一旦9號線順利建成，綜合體的價值和意義將非同一般，2號線、9號線、11號線交匯換乘，光谷的交通將變得四通八達，無論是前往魯磨路、關山大道、還是江漢路都會更加便捷！

正因為是三條地鐵在此齊交匯，因此地鐵光谷廣場站的出口是越來越多，依據目前的信息，據說是排到了字母U，出口多達16個，每次乘坐地鐵臨近出口的時候，經常能看到一些人抬著頭東張西望，看著墻上的指示牌，你一句我一句，估計就是看從哪個出口出來，如果不是武漢人，不經常乘坐地鐵，還真的不一定能識別清楚。

光谷綜合體原本建設規劃的時候，目的是集商業、娛樂以及交通于一體，就交通而言，目的是實現高峰日40萬人流量與15萬車流的立體通行，車行通過時間從30分鐘縮短至2分鐘。就商業而言，連通周邊120萬平方米地下空間，促進商貿交流，并成為武漢百萬大學生的社交核心，融合“煙火氣”與“硬核科技”特色。三條地鐵線路交匯，客流量肯定會巨幅提升，地下空間商業開發的價值不言而喻！

但是就目前現狀而言，商業開發進度還是比較緩慢，地下空間入駐的商戶比較稀少，目前是還沒有達到當初規劃目的，這也許可能和配套設施沒有完全建成有關，今年3月份的時候還能看到一些沙包、固體建筑垃圾堆放在地上，當然這也有可能和經濟發展環境有關，無論如何還是希望它的全部價值能夠發揮出來，為光谷發展帶來更好的一面！

現在出口幾乎全部開放了，有非常好的一面，比如大家通行更便利了，但是也可能會帶來一些運營壓力，在底層商業開發沒有起來的時候，每個出站口僅電梯的運行費用估計就可能不會少，而且有的出口人流量比較少，運營成本肯定會增加！要知道地鐵的運營是非常消耗資金的，個人覺得這些人流少的出口，電梯可以酌情開啟。

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