小米YU7外觀+內(nèi)飾體驗 絕不是“拉高版SU7”｜凰家智車局

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今天帶大家看一個超乎預期的——小米 YU7。第一眼看到 YU7，其實并沒有想象中那么的大，整個的感覺看起來車頭非常長，然后整個的車窗的這個克制和車身的比例非常漂亮。

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整個的車尾其實能夠看到，非常充滿肌肉感和這種運動感。并沒有像網(wǎng)傳的一樣，是一個拉高版的小米 SU7。那整個車的參數(shù)其實挺大的：車長是 4999，然后軸距來到了 3 米，那車寬是1996，車高是一米六。

所以整個參數(shù)來講，這輛車應(yīng)該很大，但是其實你遠看上去并沒有覺得大。主要得益于，它的整個的輪軸比克制得非常嚴格，比如說三倍的輪軸比，以及2.1 的這個輪高比，然后車頭和車身的比例是 3:1。所以你第一眼看上去，會覺得這輛車真的非常的漂亮。

我說句實話，這車如果不是綠色，換個紅色，它不就是……除了整個車身的流線以及輪廓非常漂亮，它其實并不是小米 SU7 的這個零件直接搬過來，而是做了很多特別的巧思。比如說這個水滴大燈，我們都知道這個，其實水滴大燈很漂亮，然后維修費也很高。

但是這一次還做了一個內(nèi)嵌式的設(shè)計，而且是一個內(nèi)嵌式的風道。這條風道直接通向了前機蓋后面的這個地方，所以它是同級別唯一一個能夠做到內(nèi)嵌式真風道的一個車燈。而且這種車燈的這個視角變得更大、更遠了。

然后它也做了一個電動的前機蓋，這個電動前機蓋真的非常的夸張。它同樣也支持像這個小米 SU7 Ultra 一樣，在這里可以電動打開，然后打開之后，它就是整個前機蓋全部掀起來，非常的夸張。整個前機蓋做到了3.11平米，這個前備箱，是141升的一個容量。

所以整個前機蓋當你打開之后會非常夸張，比如說你停在那之后，你打開這個前機蓋，所有人都會看你說：哇，這個前機蓋整個掀開了！這完全不像一個電動車。但好在可以像這個小米 SU7 Ultra 一樣，可以支持手機、這個車鑰匙，或者是這個車側(cè)的這個，可以支持電動的打開。

那再來看車尾，車尾并不是一個電動的尾翼了，而是一個固定式的尾翼。但是它整個車的尾部做了一個掀背式的設(shè)計，然后整個的流線和感覺讓你覺得很有肌肉感。同時整個車這個后備箱的空間也是SUV 應(yīng)該有的一個非常大的表現(xiàn)，其實還是蠻大的。

整個車給我最覺得精巧的設(shè)計，其實就是這里看——小米 SU7 當時引以為傲的就是這個內(nèi)嵌式的門把手。之前 SU7 發(fā)布的時候，大家都在說這個內(nèi)嵌式的門把手非常適合有美甲的女生使用。

但是這一次YU7 怎么沒有了呢？它做了一個內(nèi)翻式的車門結(jié)構(gòu)設(shè)計。就是當我們的車解鎖，或者是車鑰匙靠近的時候，它這個外面這個飾板會翻進去，和整個車門把手形成一個解鎖的裝置。就是你直接一摳，里面剛剛翻進去的那個外板就可以把車門打開。所以整個的這個設(shè)計非常精巧。

它為什么沒有沿用 SU7的內(nèi)摳式的門把手，就是因為我們看整個車后，尤其后門的地方，這個弧度是很大的。那如果它像現(xiàn)在這樣裸露在外面，直接有一個這個洞，其實是很丑的。但是如果做了這么一個內(nèi)翻的結(jié)構(gòu)，把這個擋板擋在這兒，就讓整個車的這個側(cè)面看上去非常美觀。

所以，為了整個車的美觀性而去單獨設(shè)計一個車門把手，讓我覺得它并沒有像其他車一樣，把這個家族式的語言延續(xù)下來、把這些零部件全部都套用下來去節(jié)省整個車的成本、去節(jié)省供應(yīng)鏈的成本，而是單獨設(shè)計一個。這是我覺得整個車巧思最打動我的地方。

那接下來我們再來進車內(nèi)看一下內(nèi)飾。坐進車內(nèi)，我們看整個內(nèi)飾發(fā)生了非常大的變化。這個內(nèi)飾的顏色咱們先不說，因為我剛剛問了小米的員工，我們這個小米 SU7的那一套內(nèi)飾的配色以及車漆的配色，同樣可以在這輛車上進行選配。所以內(nèi)飾大家先不用擔心。

那整個車內(nèi)的空間發(fā)生了非常大的變化，我們可以看到整個駕駛臺其實向前推進了不少。整個車做了一個雙區(qū)環(huán)繞的這么一個空間，所以讓你覺得整個乘坐空間是變大了的。那最大最大變化就是前面這個，擁有1.1米長的 Hyper Vision 的一個屏幕。

這塊屏幕我們看上去像是一個這個HUD，因為它替代了之前這個翻轉(zhuǎn)儀表的功能和HUD 的顯示功能。但其實我們手伸進去看，它并不會受到遮擋，就是因為它其實是一塊1.1 米的、擁有903 分區(qū)的一個MiniLED 的屏幕。只不過它用了一個投影的這么一個反射的技術(shù)，讓它整個看上去有這種HUD 的顯示效果。

那這塊Hyper Vision同樣擁有1200尼特的一個亮度，所以在強光下也能夠獲得一個不錯的顯示效果。它其實是替代了儀表和HUD 的這些功能，顯示一些車輛的時速信息，或者是地圖導航智駕的信息，還有歌詞的信息。

除此之外，其實還有很多的內(nèi)容可以選。只不過我們這輛車是一輛工廠車，所以還沒有其他的這個功能能夠顯示，到后面試駕的時候我們再給大家詳細地去進行評測。比如說在打轉(zhuǎn)向燈的時候，左右兩邊會有這個盲區(qū)的顯示；SR在開啟智駕的時候，這會有SR地圖的顯示；還有就是在充電的時候，會有一個貫穿的充電的效果。其實都是有可能在這輛車上實現(xiàn)的。

那除了這個Hyper Vision之外，它對于整個前排的座椅有很大的改變。比如說它的座椅的軟度變得更加的舒適了，然后腰部的支撐給得更大。同時前排還支持座椅按摩了！終于有座椅按摩了！

還有它支持了一個目前我唯一見到的，就是前排雙零重力座椅。也就是說，如果坐在這輛車，我是駕駛者，我不需要再下車到副駕去體驗零重力座椅休息了，而是我直接在主駕，能夠打開零重力座椅，這么休息地等待充個電，或者是等個人，都是非常的舒服的。所以我覺得這輛車能夠保護駕駛者的舒適權(quán)益，這是讓我覺得最感動的地方。

那接下來我們再來去后排去看一下。那坐到YU7的后排，車內(nèi)后排的空間一定是大家最關(guān)心的問題。那前排是剛剛我調(diào)的位置，那后排同樣是這樣一個表現(xiàn)。我身高 1 米 8，然后整個后排的腿部空間和頭部空間，其實都是完全 OK 的。

要相比之前 SU7，后排空間要好非常非常多。但是最大的巧思就是，它后排支持 135 度的后仰調(diào)節(jié)。就是，你只要后備箱沒有太多的儲物需求，那你就可以完全這樣后躺著，能夠獲得一個非常舒適的乘坐空間。因為之前 SU7可能大家坐過的都知道，這個整個空間太板正了，然后讓你坐起來并不舒服。

那整個后排的感覺是很棒的。那后排第二大變化就是這個后排的移動屏。它可以支持這樣點按彈出，然后用磁吸的方式，可以把這塊屏拿下來，用這塊屏幕進行后排空調(diào)的調(diào)節(jié)、座椅的調(diào)節(jié)，以及地圖導航的調(diào)節(jié)、音樂的調(diào)節(jié)、還有電影的選擇等等。就是對于那些如果后排不想裝平板的用戶，有這么一個屏幕來控制后排所有的功能，真的是非常實用。

同時，這個中間的這個中央扶手臺，其實并沒有做無線充電，稍微有點遺憾，而是做兩個杯架。但是前排有兩個無線充電，而且這個中央導臺同樣擁有冰箱。而且我還發(fā)現(xiàn)了一個剛剛工作人員都沒有講的細節(jié)，就是這里有一個小抽屜可以拉出來，這還有個儲物空間。我覺得這把整個的所有的空間真是利用得非常極致。車頂其實和 SU7 一樣，沒有做這個電動的遮陽簾，但是整個后排的空間是讓我覺得非常滿意的一個地方。

那整個車看下來讓我覺得真的，YU7 出乎我的意料。首先是這個外觀的設(shè)計非常的漂亮，它修長的車頭讓你感覺整個比例非常的舒適。同時它又不像網(wǎng)傳的那樣是一個拉高版的 SU7，它有很多獨特的設(shè)計。比如說這個內(nèi)嵌式的水滴大燈、還有這個內(nèi)翻式的門把手，以及這個極具收斂而且又具有運動感的這么一個掀背的車尾。

而且還有車內(nèi)的內(nèi)飾，它給了一個我們所有人都沒想到的一個Hyper Vision的環(huán)繞的屏幕。它既能夠帶有那種 HUD 那種科幻的顯示效果，而且還能夠顯示足夠多的信息。同時，整個車內(nèi)的乘坐空間也非常讓人舒適滿意。你可以在主駕就享受零重力座椅，后排還有135 度的座椅的調(diào)節(jié)。所以，乘坐舒適度一定是足夠讓大家放心的。

至于價格方面，之前雷總問過一個問題：為什么 SUV 都要比轎車貴呢？有這么一個問題，我想這輛車應(yīng)該價格也會讓大家出乎意料。

以上就是本期節(jié)目的全部內(nèi)容，如果覺得內(nèi)容還不錯的話，記得轉(zhuǎn)評贊支持一波，我們下次再見，拜拜。

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