聯(lián)手華為阿里，發(fā)布新車計(jì)劃，寶馬進(jìn)博會(huì)放大招

圖片來源| 寶馬

大河報(bào)·豫視頻記者| 趙豐玉 祁驛

編輯| 介明鋼

11月5日上午，第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海國(guó)家會(huì)展中心剛開館，寶馬展臺(tái)就被洶涌的人潮“圍得水泄不通”。作為連續(xù)八年“全勤”參展的“老熟人”，今年寶馬直接搬出BMW、MINI、BMW Motorrad三大品牌的“全明星陣容”。

“這款全新BMW M2 CS雙門轎跑太帥了！”剛拍完車側(cè)線條的媒體工作者王先生興奮地說，“聽說零百加速能到4秒內(nèi)，還是限量款，要是能試駕一次就好了。”展臺(tái)工作人員介紹，這款燃油性能車搭載了經(jīng)過賽道調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)，車身用了大量輕量化材料，既能滿足日常通勤，又能隨時(shí)“切換”賽道模式。

全新BMW M2 CS雙門轎跑車

不遠(yuǎn)處的電動(dòng)MINI展區(qū)同樣熱鬧，全新電動(dòng)MINI JCW（參數(shù)丨圖片）蒙特卡洛之夜60周年紀(jì)念版身披復(fù)古藍(lán)車漆，車頂?shù)陌咨珬l紋和專屬徽章格外吸睛，內(nèi)飾里的復(fù)古圓形儀表盤搭配智能觸控屏，不少女性駐足討論“這個(gè)配色太適合女生開了”。此外，BMW Motorrad帶來的兩款摩托車也成了“小眾爆款”，其中一款電動(dòng)摩托主打城市通勤，續(xù)航能到150公里，車身輕便，很對(duì)年輕消費(fèi)者的胃口。

“進(jìn)博會(huì)不僅是展示平臺(tái)，更是寶馬與中國(guó)市場(chǎng)深度鏈接的‘橋梁’。”寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔在展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)接受采訪時(shí)坦言，中國(guó)是寶馬全球最大的單一市場(chǎng)，這些年持續(xù)深耕，正是看好中國(guó)高水平的對(duì)外開放格局。“接下來我們會(huì)把更多全球領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品帶到中國(guó)，還要和本土伙伴一起搞創(chuàng)新，讓消費(fèi)者的出行體驗(yàn)更智能、更個(gè)性。”

展臺(tái)深處的“新世代技術(shù)展示區(qū)”堪稱“未來汽車實(shí)驗(yàn)室”，不少觀眾湊在玻璃展柜前仔細(xì)觀察——能讓駕駛更精準(zhǔn)的“BMW駕控超級(jí)大腦”，據(jù)說能實(shí)時(shí)分析路況，提前預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)；還有比傳統(tǒng)電池能量密度提升20%的大圓柱電池，工作人員演示時(shí)說“充電10分鐘就能跑200公里，解決續(xù)航焦慮”。現(xiàn)場(chǎng)展板還寫著，這些新世代技術(shù)未來會(huì)覆蓋寶馬所有車型，不管是燃油車、電動(dòng)車還是混動(dòng)車型，都能享受到更智能的駕駛體驗(yàn)。

最讓中國(guó)消費(fèi)者關(guān)心的，莫過于寶馬的“本土化操作”。現(xiàn)場(chǎng)透露，寶馬正和華為鴻蒙生態(tài)深度合作，以后車主用華為手機(jī)靠近車輛，就能自動(dòng)連接車機(jī)，手機(jī)里的導(dǎo)航、音樂能無縫同步到車載屏幕上，甚至還能通過車機(jī)控制家里的鴻蒙智能設(shè)備；和阿里巴巴聯(lián)合定制的AI智能個(gè)人助理更“接地氣”，不僅能識(shí)別四川話、廣東話等方言，還能根據(jù)用戶習(xí)慣推薦路線——比如知道車主每周五要去接孩子，會(huì)提前提醒學(xué)校周邊的擁堵情況。另外，寶馬和Momenta合作開發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，專門針對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況優(yōu)化，比如早晚高峰的擁堵路段能自動(dòng)跟車、避讓加塞車輛，小區(qū)里低速行駛時(shí)還能識(shí)別玩耍的孩子，提前減速。

BMW i7

更令人期待的是國(guó)產(chǎn)新世代BMW iX3的消息，“這款車從設(shè)計(jì)之初就專門問了中國(guó)消費(fèi)者的意見。”工作人員介紹，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)全程參與開發(fā)，比如后排空間比海外版增加了5厘米，座椅填充物更軟，適合家庭出行；智能座艙的屏幕尺寸加到了15.5英寸，觸控反應(yīng)速度比傳統(tǒng)車機(jī)快30%，語音控制能同時(shí)處理多個(gè)指令，比如“打開空調(diào)、播放周杰倫的歌、導(dǎo)航到外灘”，一句話就能搞定。這款車預(yù)計(jì)2026年在沈陽投產(chǎn)，屆時(shí)價(jià)格會(huì)更親民，不少觀眾聽完當(dāng)場(chǎng)表示“可以等一波”。

寶馬集團(tuán)亞太技術(shù)中心展臺(tái)

另一邊的寶馬集團(tuán)亞太技術(shù)中心展臺(tái)也藏著不少“黑科技”，來自美國(guó)、瑞士、中國(guó)香港等5個(gè)國(guó)家和地區(qū)的初創(chuàng)企業(yè)帶來了各自的“拿手絕活”：美國(guó)的AI視覺技術(shù)能讓車輛更精準(zhǔn)識(shí)別行人、自行車，甚至能分辨路上的小動(dòng)物；瑞士的輕量化材料用在車身上，能讓整車重量減輕10%，既省油又能提升續(xù)航；中國(guó)香港的機(jī)器人充電技術(shù)更厲害，車輛停到車位后，機(jī)器人會(huì)自動(dòng)過來連接充電口，不用人動(dòng)手。工作人員說，這些初創(chuàng)企業(yè)的技術(shù)會(huì)和寶馬的研發(fā)體系結(jié)合，既能幫寶馬提升技術(shù)實(shí)力，也能讓這些創(chuàng)新技術(shù)更快落地到市場(chǎng)上。

BMW新世代技術(shù)展示區(qū)

隨著“十五五”新征程開啟，中國(guó)汽車行業(yè)正朝著智能化、可持續(xù)的方向加速前進(jìn)。寶馬這次在進(jìn)博會(huì)上亮出的“新車+技術(shù)+國(guó)產(chǎn)計(jì)劃”組合拳，不僅展現(xiàn)了深耕中國(guó)市場(chǎng)的誠(chéng)意，更給整個(gè)行業(yè)帶來了新的合作思路。從燃油車到電動(dòng)車的“全品類覆蓋”，到與華為、阿里等本土企業(yè)的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，再到扶持初創(chuàng)企業(yè)的“開放創(chuàng)新”，寶馬正用實(shí)際行動(dòng)證明：只有扎根本土、擁抱合作，才能在未來出行格局中占據(jù)先機(jī)。而對(duì)于消費(fèi)者來說，更多智能、個(gè)性、高性價(jià)比的汽車產(chǎn)品，或許很快就會(huì)走進(jìn)日常生活。

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