全新日產(chǎn)Elgrand換代曝光！e-POWER混動對標(biāo)埃爾法

日產(chǎn)終于要在MPV市場跟豐田正面剛了。全新Elgrand換代實車曝光，定位旗艦MPV直接對標(biāo)埃爾法（參數(shù)丨圖片），搭載第三代e-POWER混動系統(tǒng)。從實車看，外觀內(nèi)飾的高級感確實上來了，但能不能撼動埃爾法的地位，還真不好說。

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車頭設(shè)計挺有新意，無邊框中網(wǎng)配漸變式矩陣紋理，看著比老款精致不少。梯形前包圍帶橫條裝飾，這種設(shè)計在商務(wù)MPV上很常見，穩(wěn)重大氣。雙色車身的加入讓整車不那么沉悶，黑色車頂配車身色，視覺效果更年輕化，這個改變挺聰明。

側(cè)面用了平直的車身線條配懸浮式側(cè)窗線，這是MPV的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計手法。黑色輪轂提升了運(yùn)動感，雖然MPV談運(yùn)動有點(diǎn)怪，但至少看著不會太老氣。側(cè)裙的硬朗線條增加了立體感，整體造型在商務(wù)屬性和時尚感之間找到了平衡點(diǎn)。

車尾線條很有層次，立體感做得不錯，而且延伸到了側(cè)面，讓整車看著更有一體性。貫通式尾燈現(xiàn)在幾乎是新車標(biāo)配了，亮起來效果應(yīng)該不錯，辨識度夠高。這個尾部設(shè)計比老款進(jìn)步明顯，不再是那種方方正正的老派MPV造型。

內(nèi)飾才是重頭戲，懸浮式大屏配整體屏幕造型，科技感一下子就上來了。雙輻方向盤偏商務(wù)風(fēng)格，這個選擇比較保守但也穩(wěn)妥，畢竟目標(biāo)用戶群更看重實用性。后排配了獨(dú)立顯示屏和獨(dú)立座椅，中間座椅還帶腿托，這個配置規(guī)格已經(jīng)很接近埃爾法的水準(zhǔn)了。

22揚(yáng)聲器Bose音響是個大亮點(diǎn)，這個配置規(guī)格放在MPV里算很高的了。音響系統(tǒng)對商務(wù)接待很重要，后排乘客體驗直接拉滿。ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)也標(biāo)配上了，高速跟車、車道保持這些功能能讓司機(jī)輕松不少。

動力搭載第三代e-POWER混動，用1.5T發(fā)動機(jī)配電機(jī)。這套系統(tǒng)的邏輯是發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，驅(qū)動完全靠電機(jī)，開起來的感受更接近純電車。平順性和靜謐性應(yīng)該比傳統(tǒng)燃油車好，這對MPV來說很關(guān)鍵，畢竟后排舒適性才是核心賣點(diǎn)。

但問題也很明顯，日產(chǎn)Elgrand要面對的對手實在太強(qiáng)。埃爾法在國內(nèi)加價都能賣爆，品牌號召力和保值率擺在那。別克GL8雖然定位稍低，但在商務(wù)用車市場根基深厚。理想MEGA雖然賣得不好，但給純電MPV開了個頭，后面還有小鵬X9這些新勢力虎視眈眈。

價格是最大的未知數(shù)，如果定價太激進(jìn)想對標(biāo)埃爾法，很可能吃力不討好。畢竟日產(chǎn)的品牌溢價能力比豐田差不少，消費(fèi)者未必愿意為Elgrand付出接近埃爾法的價格。如果定價保守走性價比路線，又很難體現(xiàn)出旗艦MPV的身份。

還有個現(xiàn)實問題，國內(nèi)MPV市場本身就不大，主要集中在商務(wù)用車和二胎家庭。商務(wù)用車對品牌認(rèn)知度要求很高，埃爾法和GL8已經(jīng)把口碑做起來了，Elgrand想擠進(jìn)去不容易。家用市場倒是有機(jī)會，但新勢力的純電MPV在智能化和空間利用上有優(yōu)勢。

從產(chǎn)品本身看，全新Elgrand確實有進(jìn)步，外觀內(nèi)飾高級感都做到位了，e-POWER混動系統(tǒng)也有技術(shù)亮點(diǎn)。但市場認(rèn)可度需要時間培養(yǎng)，日產(chǎn)這幾年在國內(nèi)的存在感本來就不高，想靠一款MPV翻身難度不小。

你們覺得這車有機(jī)會挑戰(zhàn)埃爾法嗎，會考慮Elgrand還是加價等埃爾法，評論區(qū)說說你的想法。