2025年10月29日,廣汽昊鉑旗下純電超跑昊鉑SSR刷新了純電車漂移最高時(shí)速吉尼斯世界紀(jì)錄。中國(guó)漂移車手葉志成駕駛昊鉑SSR完成極限漂移挑戰(zhàn),在30度漂移角度維持超50米的高難度條件下,以213.523km/h的漂移速度刷新了純電車漂移最高時(shí)速世界紀(jì)錄。
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現(xiàn)場(chǎng)成績(jī)?yōu)椋?13.53km/h,后經(jīng)吉尼斯紀(jì)錄核實(shí)最終成績(jī)?yōu)椋?13.523km/h
此次成功刷新吉尼斯世界紀(jì)錄,不僅彰顯了昊鉑SSR的硬核產(chǎn)品實(shí)力,更進(jìn)一步展現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)在超跑領(lǐng)域的性能新高度。作為中國(guó)第一臺(tái)量產(chǎn)交付的純電超跑,昊鉑SSR以其前瞻科技與卓越性能展現(xiàn)了中國(guó)純電超跑的強(qiáng)大實(shí)力。
電車漂移一直以來(lái)被視為頂級(jí)技術(shù)難題,除需突破電驅(qū)性能限制外,車身重量對(duì)懸掛、轉(zhuǎn)向等機(jī)械部件的性能要求更高。昊鉑SSR采用100%碳纖維外覆蓋件,輕量化系數(shù)達(dá)1.72,能夠顯著降低整車重量;而飛行底盤底部設(shè)計(jì)12條導(dǎo)流條,通過(guò)優(yōu)化前后下壓力配比,可產(chǎn)生至少100kg下壓力,確保高速漂移過(guò)彎時(shí)的底盤穩(wěn)定性。
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純電車型受載重及技術(shù)特性限制,高速漂移難度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油性能車。此次挑戰(zhàn)要求昊鉑SSR保持160km/h以上漂移速度及大于30度漂移夾角的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定姿態(tài)。昊鉑SSR搭載首創(chuàng)兩檔四合一高性能電機(jī),動(dòng)力系統(tǒng)效率達(dá)94.5%,峰值扭矩12000N?m,最大馬力1224匹,零百加速僅1.9秒,可滿足漂移瞬間動(dòng)力需求與漂移姿態(tài)維持;其配備的高端碳化硅芯片功耗降低80%,可有效克服電池與電機(jī)高溫保護(hù)限制,保障大功率輸出下的漂移穩(wěn)定性,為長(zhǎng)距離漂移提供持續(xù)動(dòng)力支撐。
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據(jù)悉,廣汽昊鉑獻(xiàn)禮第十五屆全運(yùn)會(huì)的宣傳大片《廣州飄移》即將上線,昊鉑SSR攜手車手葉志成、聯(lián)合車圈群星大咖將帶來(lái)精彩的漂移表演,生動(dòng)詮釋“科技廣汽”與“活力灣區(qū)”的價(jià)值融合,為全球觀眾呈現(xiàn)一場(chǎng)頂級(jí)的漂移盛宴,敬請(qǐng)期待!
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