呼喚“新生” 開拓前進 2025中國（武漢）智能與新能源汽車論壇隆重舉行

“呼喚‘新生’，開拓前進，中國汽車必將高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)發(fā)揮火車頭的作用，為‘十五五’宏偉規(guī)劃的順利實現(xiàn)再創(chuàng)輝煌！”這是10月19日，由汽車新銳全媒體聯(lián)盟主辦的“2025中國（武漢）智能與新能源汽車論壇”上，傳遞出的信息和呼聲。

出席本次論壇的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：國務(wù)院參事室特約研究員、國家統(tǒng)計局原總經(jīng)濟師、著名經(jīng)濟學(xué)家姚景源；武漢理工大學(xué)校長助理胡劍、中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基；全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹；清華大學(xué)教授、汽車研究所所長陳全世；國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心總監(jiān)殷丹；汽車新銳全媒體聯(lián)盟會長樊先榮，以及東風(fēng)汽車、廣汽集團、江汽集團、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、領(lǐng)克汽車、奕派科技、一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)柳汽、極狐汽車、廣汽埃安、北京汽車、北京現(xiàn)代、奇瑞汽車、廣汽昊鉑、東風(fēng)本田、吉利汽車等汽車企業(yè)的相關(guān)部門負責(zé)人；全國汽車主流媒體等共計200余人。

本次論壇以“新生”為主題。據(jù)了解，我國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了72年，新能源汽車的發(fā)展也走過了近20個春秋。從2009年始，我國已連續(xù)16年成為汽車產(chǎn)銷大國，居世界第一。今年1-9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1124.3萬輛和1122.8萬輛，同比分別增長35.2%和34.9%,新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.1%；與此同時，新能源汽車出口175.8萬輛，同比增長89.4%。中國汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻變化，智能汽車、新能源汽車已經(jīng)全面成為中國汽車市場的主流車型，在“智能化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的新賽道上，中國汽車史無前例地改變著世界汽車產(chǎn)業(yè)的格局，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻著“中國智慧”。

樊先榮代表主辦方在接受記者采訪時說，我們之所以將本次論壇的主題定為“新生”，是因為中國汽車產(chǎn)業(yè)，尤其是智能汽車、新能源汽車的發(fā)展正面臨著重要的關(guān)口，無論是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場環(huán)境、技術(shù)能力，還是消費觀念、制度建設(shè)等諸多方面，無一不承受著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。從這個意義上來說，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，唯有呼喚“新生”，期待“新生”，“華山”一條道——除此別無選擇！她指出，從去年始，中國大力實行“兩新政策”，并在國家層面拒絕“內(nèi)卷式”競爭，有力地推動了中國智能汽車、新能源汽車的發(fā)展，為中國邁向汽車強國打下堅實基礎(chǔ)，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了強有力的“新生”力量。她強調(diào)，本次論壇以“新生”為主題，即是針對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是智能汽車、新能源汽車發(fā)展中面臨的深層次問題，展開富有建設(shè)性的探討，共話中國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展之路。

姚景源在會上發(fā)表主旨演講。他一開始就提綱挈領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）分析了我國宏觀的經(jīng)濟形勢，主要抓住兩大塊：一是農(nóng)業(yè)；二是工業(yè)。他認為，我國有14億人口，吃飯是個大問題。在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下，“十四五”期間，中國人均糧食占有量達到了500公斤，超出了聯(lián)合國糧農(nóng)組織所提出的人均400公斤的安全線，從而“倉廩實，天下定”。而在工業(yè)上，中國制造業(yè)與外國相比，具有規(guī)模與體勢、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性、創(chuàng)新、數(shù)字與智能化、綠色發(fā)展和成本效率等多種優(yōu)勢。就以汽車來說，1953年從長春起步，開始是幾萬輛，后來發(fā)展為十幾萬輛，而到了2002年就突破了300萬輛大關(guān)，現(xiàn)在則是連續(xù)16年成為汽車產(chǎn)銷大國，居世界第一，發(fā)展驚人，業(yè)績可喜！今年是“十四五”圓滿收官之年，更加宏偉壯麗的“十五五”規(guī)劃，將隨著黨中央重要會議的召開而全面啟動。毫無疑問，中國汽車將繼續(xù)發(fā)揮火車頭的作用，對下游物流運輸、金融與保險、銷售與售后服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)與軟件開發(fā)等多個產(chǎn)業(yè)進行顯著的拉動。他表示，中國汽車在由大國邁向強國的征程中，只要我們力避“內(nèi)卷”，減少庫存，提升利潤，真正在“四化”上狠下功夫，堅定不移地向著高質(zhì)量發(fā)展，中國汽車就一定能夠進一步促進國內(nèi)經(jīng)濟的良性循環(huán)，為“十五五”規(guī)劃的順利實現(xiàn)做出新的更大的貢獻！

本著聚焦“新生”的話題，到會汽車專家葉盛基、崔東樹、陳全世、殷丹等都暢所欲言，獻計獻策，針對汽車產(chǎn)業(yè)政策的新動向；智能化與新能源汽車的深度融合趨勢；國內(nèi)外氫燃料汽車、混動汽車、電動汽車、智能汽車的最新技術(shù)動向和成果；智能汽車、新能源汽車發(fā)展中遇到的現(xiàn)實問題和解決途徑；新能源汽車、智能汽車如何突破技術(shù)瓶頸等層面做了精彩發(fā)言，進行了立體、透視式的“解剖”。

專家們一致認為：第一，“新生”，是發(fā)展動能的“煥新”。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場波瀾壯闊的變革；第二，“新生”，是產(chǎn)業(yè)格局的“重構(gòu)”。中國作為全球最大的汽車市場，正積極擁抱這一歷史性機遇；第三，“新生”，是愿景與責(zé)任的“升級”。智能與新能源汽車的蓬勃發(fā)展，其意義遠超商業(yè)范疇。一句話：呼喚“新生”，奮力開拓，大膽地往前走，智能與新能源汽車才會有美好的“新未來”！