性能最強！央視首次曝光紅旗-13，剛在蘇丹實戰擊落戰機

當解放軍東部戰區第 72 集團軍某輕高機合成旅列裝紅旗 - 13 近程防空系統的畫面出現在央視《國防軍事早報》時，這款被譽為 “全球性能最強輕型近程防空系統” 的裝備，不僅填補了輕型合成部隊的防空缺口，更標志著我國近程防空技術邁入 “實戰檢驗 — 迭代升級 — 體系列裝” 的新階段。

紅旗 - 13 的故事，要從其 “前身” FB-10A 防空系統說起。由航天科技集團第八研究院研制的 FB-10A，是珠海航展上的 “明星外貿裝備”，不僅成功出口阿聯酋，更在蘇丹戰場上寫下實戰答卷 —— 今年 10 月，蘇丹快速支援部隊使用該系統，精準擊落土耳其 “襲擊者” 察打一體無人機，用實戰證明了其反無人機能力。

正是這份 “戰場成績單”，為紅旗 - 13 的誕生奠定基礎。作為自用版本，紅旗 - 13 并非簡單復刻，而是構建了更完整的作戰體系：除核心的導彈發射車外，雷達指揮車、彈藥裝填車、電源車及模擬訓練器同步列裝，形成從目標探測、指揮控制到后勤保障的全鏈條閉環。尤其新增的模擬訓練器，讓部隊能提前適應復雜戰場環境，大幅縮短戰斗力生成周期。

紅旗 - 13 的核心競爭力，首先體現在 “機動平臺” 的選擇上。它采用第三代東風猛士 CTL181A 6×6 防護底盤，這套平臺帶來的優勢堪稱 “多維突破”：120 公里 / 小時的最大時速、700 公里的續航里程，能輕松穿越 50 度積雪坡道與 1.2 米涉水路段，完美適配輕高機旅 “全域機動、快速部署” 的作戰需求；輕型裝甲可抵御 7.62 毫米步槍連續射擊，即便在染毒地段也能正常通行；更關鍵的是，其底盤與 122 毫米車載榴彈炮、模塊化火箭炮通用，大幅降低后勤保障壓力，且能通過運 - 20 運輸機實現戰略投送，讓 “快速馳援、異地作戰” 成為可能。

在性能參數上，紅旗 - 13 更是突破了外貿版的天花板。其探測系統采用 “相控陣雷達 + 光電觀瞄” 雙重保障：相控陣雷達可實現 360° 全向探測，探測距離不低于 50 公里，能同時跟蹤多個空中目標；若雷達遭遇電磁干擾，中部的光電觀瞄儀可立即補位，確保對目標的持續鎖定。攔截彈則采用鴨式氣動布局與兩級固體火箭發動機，8 枚的最大載彈量遠超央視畫面中展示的 2 枚，配合 “指令修正 + 紅外凝視成像” 復合制導體制，不僅單發殺傷率對飛機類目標超 0.8、對導彈類目標超 0.7，更具備極強的抗干擾能力，即便在復雜電子環境下也能精準命中。

相較于 FB-10A“1-18 公里射程、20-7500 米射高” 的指標，紅旗 - 13 作為自用裝備，射程已推測突破 20 公里，射高覆蓋從超低空到中低空的全范圍。而外界曾質疑的 “簡陋發射架”，實則是貼合戰術需求的設計 —— 結構簡化不僅縮短了 “發現目標到發射導彈” 的反應時間，更降低了制造成本，為大規模列裝與高強度作戰提供了可能。

現代戰場的防空需求，早已不是 “單一裝備單打獨斗”，紅旗 - 13 的作戰價值，更體現在與其他裝備的體系協同中。目前，它正與 SWS3 型 35 毫米彈炮結合武器系統形成 “梯次防御網”：紅旗 - 13 負責 1-20 公里中遠程攔截，應對無人機、巡航導彈、武裝直升機等目標；SWS3 則以 5000 發 / 分鐘的射速承擔末端防御，兩者互補，徹底覆蓋近程防空的 “死角”。

這種協同能力，讓紅旗 - 13 能靈活適配兩大核心戰術場景：在 “伴隨防空” 中，它可緊跟輕高機旅穿插突擊，在臺島東部山地、南海島礁等復雜地形中，為地面部隊撐起 “移動防空傘”；在 “要地防御” 中，它能部署于港口、雷達站等關鍵節點，彌補紅旗 - 17A 等裝備在輕型化、高機動性上的缺口。

尤其面對當前戰場頻發的 FPV 無人機蜂群威脅，紅旗 - 13 的優勢更為凸顯：8 枚備彈可實現多彈齊射，120 公里 / 小時的機動速度能快速轉移規避反擊，強抗干擾制導系統則避免被敵方電子壓制 —— 這套 “探測 - 攔截 - 機動” 閉環，恰好解決了傳統防空系統 “打不準、跟不上、抗干擾弱” 的痛點。

從蘇丹戰場的實戰檢驗，到解放軍列裝后的體系適配，紅旗 - 13 的亮相不僅豐富了我國防空裝備譜系，更標志著我國近程防空技術已從 “跟跑” 轉向 “領跑”。對于輕型高機動合成旅而言，這款 “實戰利器” 的列裝，意味著在低空威脅密布的現代戰場，他們將擁有一道更可靠的 “空中屏障”，而這道屏障背后，是我國國防科技自主創新的堅實底氣。