天津
之前我們看到這輛廣汽埃安UT居然使用了鋁合金前防撞梁，那它的底盤情況如何？今天我們就來看一看！
底盤
平整
這輛車雖然價格便宜，6萬多起售，但該有的東西一樣都不少，不僅底盤平整，而且前后護板也非常完整，對于這個價位的小車來說，非常難得。
這款車都是前置前驅單電機，供應商為匯川技術，最大輸出功率100千瓦，最大扭矩145牛米。
前副車架后方裝有保護電池的加強梁。
根據官方介紹，這款車的電池為多品牌混裝，供應商分別是音湃電池和孚能技術，都是磷酸鐵鋰電芯。我們這輛車的電池是音湃電池，也就是廣汽自己籌建的電池廠。
電池附近裝有PTC加熱模塊。
電池后方能看到有相當大的剩余空間，一種可能是車身源自于某款油車，這里是放油箱的地方；另一種可能是日后有插電混動版本，用于放置油箱。
這輛1萬多公里的準新小車，內外球籠罩都出現了明顯生銹。
前懸架
麥弗遜
沒想到的是這輛小車竟然裝了一個雙層沖壓鋼板全框式副車架，這一般是SUV、中大型車常用的結構。前端呈喇叭口狀，向外擴散，在碰撞時，可以利用副車架結構，進一步緩沖吸能。
前懸是常見的麥弗遜結構，使用單層沖壓鋼板下擺臂，連接盤是常見的鑄鐵件。
后懸架
扭力梁
后懸架是廉價小車常用的扭力梁結構。
從結構看，是那種比較好的扭力梁，和以前的卡羅拉（參數丨圖片）一樣，使用的是熱壓成型封閉式扭力梁。
后懸避震部分采用簧桶分離結構，更加強調舒適性。
總結
意想不到！
對于6萬多起售的純電小車廣汽埃安UT，本來底盤并沒抱太多期望。不過令人沒想到的是這輛車底盤平整度居然非常好，護板從前到后都很完整，還使用了SUV、中大型車常用的全框式副車架，在同級別當中，非常少見。
那么這輛小車的內飾用料如何？還請繼續關注后續的拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2025款廣汽埃安UT底盤評分
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