之前我們看到這輛廣汽埃安UT居然使用了鋁合金前防撞梁,那它的底盤情況如何?今天我們就來看一看!
底盤
平整
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這輛車雖然價格便宜,6萬多起售,但該有的東西一樣都不少,不僅底盤平整,而且前后護板也非常完整,對于這個價位的小車來說,非常難得。
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這款車都是前置前驅單電機,供應商為匯川技術,最大輸出功率100千瓦,最大扭矩145牛米。
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前副車架后方裝有保護電池的加強梁。
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根據官方介紹,這款車的電池為多品牌混裝,供應商分別是音湃電池和孚能技術,都是磷酸鐵鋰電芯。我們這輛車的電池是音湃電池,也就是廣汽自己籌建的電池廠。
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電池附近裝有PTC加熱模塊。
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電池后方能看到有相當大的剩余空間,一種可能是車身源自于某款油車,這里是放油箱的地方;另一種可能是日后有插電混動版本,用于放置油箱。
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這輛1萬多公里的準新小車,內外球籠罩都出現了明顯生銹。
前懸架
麥弗遜
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沒想到的是這輛小車竟然裝了一個雙層沖壓鋼板全框式副車架,這一般是SUV、中大型車常用的結構。前端呈喇叭口狀,向外擴散,在碰撞時,可以利用副車架結構,進一步緩沖吸能。
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前懸是常見的麥弗遜結構,使用單層沖壓鋼板下擺臂,連接盤是常見的鑄鐵件。
后懸架
扭力梁
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后懸架是廉價小車常用的扭力梁結構。
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從結構看,是那種比較好的扭力梁,和以前的卡羅拉(參數丨圖片)一樣,使用的是熱壓成型封閉式扭力梁。
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后懸避震部分采用簧桶分離結構,更加強調舒適性。
總結
意想不到!
對于6萬多起售的純電小車廣汽埃安UT,本來底盤并沒抱太多期望。不過令人沒想到的是這輛車底盤平整度居然非常好,護板從前到后都很完整,還使用了SUV、中大型車常用的全框式副車架,在同級別當中,非常少見。
那么這輛小車的內飾用料如何?還請繼續關注后續的拆車內容。(本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責,測量數據對公示的實驗方法負責。)
2025款廣汽埃安UT底盤評分
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