湖南
最近奔馳放大招了，被曝裁員3萬，還喊著“最高補400萬”的口號。當然，別眼饞，這錢普通員工摸不著，要么是干了幾十年的中層，要么是級別夠高的大佬，小職員最多拿個幾十萬，也就湊個熱鬧。
為啥好端端的百年豪車品牌要裁人？原因特簡單，那就是電動車把它逼得，現在也沒招兒了。
今年上半年奔馳營收跌了8.6%，凈利潤更慘，直接腰斬剩27億歐元，這還是靠燃油車拼命降價換的市場——E級、C級在中國都優惠10萬+，跟不要錢似的。
電車就拉胯了，賣不動還燒錢，油車賺的那點錢，全填了電車的窟窿，不裁人省成本怎么辦？
不過奔馳會來事，怕工會鬧，搞了個“自愿離職計劃”，按“N+11”給補償——干3年補14個月工資，還承諾往后工齡每多一年，補貼再漲15%，主打一個“用錢哄你走，還保我體面”。這招還真管用，半年就走了4000人，目標是三年清退3萬。
當然奔馳也沒坐以待斃，偷偷抱中國車企的大腿：買了吉利旗下千里科技的股份，入股北汽藍谷，連智駕研發中心都搬去北京上海了——以前是歐洲研發完給中國賣，現在反過來，中國搞完給歐洲用，這波“反向學習”也是沒誰了。
可大象轉身哪那么容易？奔馳電車技術本來就落后中國車企，現在中國高端電動車還準備出海搶市場呢。雖說奔馳燃油車還能撐陣子，但照這架勢，以前是它領跑，現在得追著中國車企的尾燈跑，留給它的時間，是真沒多少了！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
