亦莊線、5號線貫通改造年底開工，宋家莊站每天超7萬人次免換乘

10月22日，《北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程環境影響報告書》發布，這標志著該工程“環評”順利通過。該工程計劃今年年底開工，2028年12月建成通車。這條聯絡線全長約2.7公里，中途不設站點。

項目實施后，既有地鐵亦莊線將與5號線直連直通運營，與10號線上行方向同臺換乘。目前，宋家莊站為北京軌道全網換乘量最大的車站，亦莊線與5號線貫通運行后，每天約7.1萬人次乘客可不再換乘。

記者了解到，目前的改造只針對5號線和亦莊線的直連運行，未來，10號線和亦莊線也預留了貫通條件。

北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程示意圖。圖片來自京投公司官網

改造工程預計年底開工，2028年12月建成

在2023年5月，《北京市城市軌道交通第三期建設規劃（2023年—2028年）》取得國家發展改革委批復，北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程是其中重要項目之一。

與其他的新建、續建項目不同，這一項目是針對多條既有線路的貫通改造工程。該工程南起亦莊線肖村站，北至5號線宋家莊站，線路總長約2.7公里，其中新建線路約2.2公里，利用既有線路0.5公里，均為地下線，無新建、改（擴）建場站。

地下區間結構方面，線路由肖村站西側盾構區間改造出岔線后西敷設，至東鐵營橫一條后向北轉彎沿宋家莊車輛基地東側向北繼續敷設，然后向左轉至石榴莊大街與5號線宋家莊站站后出入段線改造銜接。全線采用盾構法、明挖法和暗挖法施工，無爆破作業。

對比二次環評與此次環評報告發布的內容，記者注意到，披露的信息絕大多數沒有變化調整。其中最主要不同的是，此前提到的“線路會預留郭家莊路地下車站一座”，在此次發布的全文中沒有體現。

根據安排，工程初步計劃2025年底開工，2028年12月建成。具體開工、開通時間以市政府相關部門發布為準。

工程貫通后，宋家莊站每天約7.1萬人次可不再換乘

在項目建設必要性方面，此次公示的環評報告書中提到：經濟技術開發區區位發展重要，需要大運量、直達交通實現與中心城區的直連。

《北京城市總體規劃（2016年—2035年）》提出：高水平建設三城一區，打造北京經濟發展新高地。聚焦中關村科學城，突破懷柔科學城，搞活未來科學城；以創新型產業集群和“中國制造2025”創新引領示范區為平臺，促進科技創新成果轉化。著力打造以亦莊、順義為重點的首都創新驅動發展前沿陣地。

目前，亦莊新城主要軌道交通亦莊線無法實現與中心城區的直達，17號線是軌網快線，但不到亦莊核心區，難以滿足高水平出行的需求，亟待用“小手術刀”的形式打破既有軌網斷點。

環評報告書還提到，北京市軌道交通線網中，除亦莊新城外，總體規劃中其他外圍多點新城均已實現與中心城區的直連。宋家莊站為軌道交通線網中亦莊新城與中心城區的斷點，也是外圍新城中軌網聯通中心城區的唯一斷點。

宋家莊站目前為全網換乘量最大的車站，亟須破除此斷點。宋家莊換乘壓力大，全網換乘車站客流量排名第一位（換乘通道樓梯口限流人數1553，持續時間90-120分鐘）。

建設規劃方案實施后，可減少車站早晚高峰各10000人左右的換乘客流，緩解車站的換乘壓力。調整方案后，依據2024年上半年工作日日均客流數據估算，每日宋家莊站約7.1萬人次可不再換乘（亦莊線、五號線全貫通），3.6萬人次改為同臺換乘（10號線西向東方向與亦五貫通線的南向北方向同臺換乘，縮短換乘距離約150米），6.5萬人次調整換乘站臺（三線“T”形換乘調整為兩線“平行”換乘，縮短換乘距離約100米），宋家莊站日均共計17.1萬人次受益（約占宋家莊站日均換乘總量的88%）。

亦莊線、5號線、10號線車輛基地資源將實現集約共享

除了乘客能直接感受到益處，通過此項改造，亦莊線、5號線、10號線的車輛基地資源將得到統籌，實現車輛存檢修設施集約共享。

環評報告書披露，亦莊線、5號線貫通后，兩線將合并為一條線運營，優化運營組織及資源配置，協調作業流程，實現深層次的融合與提升，保證資源的集約共享和運營的安全有序。車輛段將實現車輛停放及存檢修等作業資源共享，降低運營成本、增強系統靈活性。

通過預留未來與10號線的跨線條件，未來還可進一步整合三條線的車輛、存檢修互通，宋家莊車輛基地通過共址實現共享。

北京軌道交通亦莊線至5號線、10號線聯絡線工程項目實施后，既有地鐵亦莊線與5號線直連直通運營，與10號線上行方向同臺換乘，提高地鐵運營服務水平和效率，改善區域城市面貌。

在公眾參與方面，此次環評報告書提到，工程在公眾參與工作開展期間，共計回收公眾個人意見27份，其中征求意見稿公示期間收到個人郵件反饋14封，電話反饋13通，收到團體反饋意見表8份。

公眾對于工程環境影響有關的意見主要為擔心施工噪聲及運營期振動影響，希望采取措施減少環境影響。本次評價針對工程噪聲、振動預測結果，有針對性地提出相應環境保護措施。采取措施后，各評價目標的環境振動及二次結構噪聲預測值均可滿足相應標準。

來源：知道News