荷蘭高層約見中方，但拒絕歸還中企管理權，全世界都在等著看好戲

一場關于芯片、權力與博弈的鬧劇，正在歐洲上演，只不過這一次，主角不是美國，而是那個一向以“中立理性”自居的荷蘭。而被推上風口浪尖的，是一家掌握全球車規級功率半導體命脈的中國企業。

事情的荒唐之處，在于荷蘭政府一邊主動約見中方，擺出談判姿態；另一邊卻死死扣押著中國企業手中的管理權，還厚顏無恥地自稱“為了歐洲技術安全”。

9月30日，荷蘭經濟事務大臣卡雷曼斯突然簽署部長令，凍結安世半導體在荷蘭的全部資產與知識產權，理由是防止“關鍵技術外流”。

可笑的是，這個法令竟然是冷戰時期的《貨物可得性法》，幾十年沒人動過，如今卻被翻出來當成打壓中國企業的武器。

就在這條部長令下達的前一天，美國甩出了所謂“穿透規則”，進一步擴大對中國半導體企業的出口管制。一前一后，配合得天衣無縫。

更諷刺的是，荷蘭法院文件赫然顯示，早在6月，美國就曾向荷蘭提出“建議”，換掉安世的中國籍CEO，改由西方人接手。

安世半導體原本是荷蘭飛利浦旗下的半導體部門，2016年被中國聞泰科技全資收購后，迅速崛起為全球功率半導體市場的關鍵玩家。

如今掌控著全球超30%的車規級芯片供應，客戶遍布大眾、寶馬、福特等二十余家汽車巨頭，堪稱“掌握產業命脈的隱形冠軍”。

而它的芯片封裝測試核心基地，恰恰位于中國東莞。每年產出超500億顆芯片，日均發貨2.5億顆，這是一塊誰都想染指的肥肉。

荷蘭這次動手，表面上打著“防止知識產權外流”的旗號，實際上是想通過行政手段將這塊肉從中國嘴里奪下來。

更關鍵的是，它不是一個人在戰斗。背后是整個西方產業體系對中國制造能力的恐懼和焦慮。中方當然不可能坐視不管。

10月4日，中國商務部宣布對安世半導體在華子公司實施出口管制，暫停其70%生產線的運營許可。6天后，安世向全球車企發出“不可抗力”預警，稱將出現長時間斷供。

中國沒有搞無差別報復，也沒有關停全部產線，而是卡住了最要害的70%。結果就是，歐洲汽車產業鏈開始哀鴻遍野。

德國沃爾夫斯堡的大眾工廠瀕臨停工，法國雷諾宣布削減四季度產能，整個歐洲汽車制造商協會甚至發出警告，如果10月底前問題無法解決，產業鏈將中斷至少三個月，經濟損失或超200億歐元。

荷蘭也終于坐不住了。10月19日，卡雷曼斯在一個節目中表態稱希望與中方開啟談判，但前提條件卻讓人啼笑皆非：必須“確保安世在荷蘭的可持續發展”。

換句話說，他們依然拒絕承認中國企業的所有權，依然要把“誰說了算”的問題牢牢抓在手里。在這場訛詐的背后，是整個歐洲對中國供應鏈的依賴與不甘。

2023年，中國的工業總產值占全球比重已超過30%，而在半導體用重稀土方面，更是掌握了全球85%以上的供應能力。

這意味著，只要中國一按暫停鍵，歐洲就得停產、裁員、斷供，連喘氣都難。面對這樣的現實，歐洲當然不甘心。

歐盟正在醞釀一份名為《工業加速器法案》的新規，試圖強制中國車企向歐方公開電池配方、電控系統等關鍵技術，以換取市場準入。

而美國就更直接了。不僅把中國企業列入實體清單，還用所謂“穿透規則”直接干涉外國政府政策。特朗普政府甚至對中國商品加征100%關稅，一副“要么服從，要么閉門”的架勢。

但諷刺的是，就在10月17日，美國自己卻傳出“關稅政策不可持續”的內部評估，并宣布將在10月24日東盟峰會期間與中方舉行高級別磋商。

而在風暴中心的荷蘭，早已經騎虎難下。一方面，它是歐盟對華投資的第二大國，其開放型經濟高度依賴中國市場與技術合作.

另一方面，它又在美國壓力下頻頻表態，甚至不惜凍結一家中國企業的合法經營權，甘當“打手”。荷蘭政府或許以為，接管安世就能掌握技術主導權。

但他們忽略了一點,技術不是國籍決定的，而是供應鏈決定的。安世的核心產線在中國，封測在中國，原材料也得靠中國稀土出口。

你可以換掉CEO，可以關掉董事會，但你沒法搬走70%的產能，也沒法繞開中國的資源優勢。更重要的是，你沒法忽視中國政府的反制能力。

如今，全球都在看,10月24日的中美磋商會不會破局？荷蘭會不會在10月29日大選后調整立場？安世的命運會不會成為全球化秩序重構的轉折點？

全世界都在等著看好戲，而中國，已經不再是那個任人揉捏的看客。如果說過去的全球化是一場西方主導的盛宴，那么如今的供應鏈戰爭，就是對這場盛宴的重新洗牌。

信息來源：荷蘭稱將與中方化解安世僵局 環球時報2025-10-21 09:22北京