豐巢還沒上市，創始人先離場了

作者 | 趙梔

編輯 | 趣解商業資訊組

近日，有媒體報道稱，豐巢創始人兼CEO徐育斌因身體原因正式辭職，辭職后不影響豐巢的正常運營。

就此消息，豐巢方面向《每日經濟新聞》表示，公司對此沒有回應。

圖片來源：招股書

不否認也不承認，豐巢沉默的態度引發了外界的遐想，“快遞柜一哥”的未來也受到廣泛關注。

1.靈魂人物離場，豐巢面臨權力交接？

創始人兼CEO徐育斌是豐巢的核心人物。公開資料顯示，徐育斌在物流行業擁有豐富的經驗，入職豐巢之前，其曾是順豐速運的一員，輪崗了包括分揀中心總經理、全國首席運營官、航空樞紐項目總監等崗位。憑借敏銳的嗅覺，徐育斌洞察到快遞配送與用戶取件之間存在“時間錯配”，于是將智能快遞柜引入到了中國。

2015年，致力于以智能設備為切入點構建24小時無人自助的物聯網解決方案的豐巢成立了。豐巢為客戶提供智能軟硬件服務、末端服務、增值服務、廣告服務、電商服務等多元化服務，深耕最后一公里。

創立豐巢的徐育斌無疑是靈魂人物，但其卻并非豐巢的控股股東。招股書顯示，順豐董事長兼CEO王衛直接或間接持股約36.54%，徐育斌持股2.21%。

持股數量雖不及王衛，但2.21%的持股比例還是給徐育斌帶來了可觀的收入。2021年徐育斌薪酬為2.22億元，包括薪金、工資、花紅、以股份為基礎的薪酬開支，多項費用中，以股份為基礎的薪酬開支就達2.2億元。

圖片來源：招股書

2022年起，徐育斌不再拿以股份為基礎的薪酬，2022年、2023年年薪分別降為179.1萬元、208萬元。

從股權結構來看，即便徐育斌離職，持股36.54%以及擁有48.45% 的投票權的王衛，一定程度上為豐巢提供了穩定性，緩解了重要人物離職帶來的震蕩。但值得關注的是，若徐育斌離職一事為真，正值沖刺港股的緊要關頭的豐巢將面臨權力交接。

2.上市進程與盈利考題

2024年8月30日，豐巢第一次向港交所主板提交上市申請，華泰國際擔任獨家保薦人，招銀國際與招商證券為整體協調人。若成功上市，豐巢有望成為“快遞柜第一股”。

然而，豐巢的上市之路不算順利。遞交招股書后，證監會就協議控制架構、業務合規性提出問詢，其中還包括豐巢引起爭議的“滯留費”，而豐巢未在規定時間內完成補充披露。截至2025年2月，豐巢向港交所遞交的招股書因已超6個月，正式失效。彼時，豐巢方面表示，公司在香港上市的工作仍在推進中。

圖片來源：港交所截圖

據媒體報道，2020年豐巢宣布針對存放超12小時包裹進行收費時，就曾引發網友熱議。杭州某小區甚至發布《關于豐巢快遞柜暫停使用的通知》，通知決定暫停啟用豐巢快遞柜。然而時至今日，社交平臺上仍能看到網友關于豐巢滯留費的吐槽。

圖片來源：微博截圖

有業內人士表示，從商業價值角度來看，豐巢作為第三方公司，提供了服務，享受服務的人便需要為此出錢并沒有問題。但快遞員將包裹放入快遞柜前需征詢消費者的意見，這也是豐巢滯留費引發爭議的重要原因之一。

豐巢收取的滯留費不算高，公開資料顯示，超過18小時后，豐巢會額外每12小時間隔收取0.5元服務費，每個包裹的上限為3元。但是，在數量龐大的包裹面前，滯留費也能給豐巢提供一筆不小的收入。

《招股書》顯示，2021年至2023年及2024年前五個月，豐巢就儲存在豐巢智能柜中的約4.3億個、4.6億個、5.17億個及2.08億個包裹收取暢存費（即滯留費），分別占同期向豐巢智能柜投遞包裹總數的6.9%、7.9%、8%及7.5%。

若按照最低收費0.5元計算，2021年至2023年及2024年前五個月，豐巢滯留包裹收取暢存費分別為2.15億元、2.30億元、2.59億元與1.04億元，占同期營收的8.51%、7.96%、6.79%、5.46%。三年五個月，豐巢滯留包裹收取暢存費約8.08億元。

但盡管如此，豐巢一直到2024年前5個月，才扭虧為盈。2021年-2023年、2024年前五月，營收分別為25.26億元、28.91億元、38.12億元和19.04億元；對應的凈虧損分別為20.71億元、11.66億元、5.41億元，三年累計虧損超37億元。2024年前五月，凈利潤為7160萬元。

圖片來源：招股書

對此，豐巢表示，虧損主要是由于投資建設及運營豐巢智能柜網絡產生的巨額成本及開支。而這一情況，之后還將困擾著豐巢。

有業內人士表示，此前柜子的硬件成本為3萬元到5萬元，如今則達到了5萬元到8萬元，有的甚至超過了10萬元。此外，較高的物業租金成本也影響著豐巢的盈利能力。

為了開拓新業務，近年來，豐巢選擇進軍互動媒體服務、洗護服務和到家生活服務。截至2024年5月底，豐巢的洗護工廠網絡包括一家自營洗護工廠和位于25個省份的135家第三方洗護工廠。

招股書顯示，2021年到2024年前五個月，包括這些業務在內的增值服務與其他業務為企業貢獻了四分之一左右的收入。不過，不能忽視的是，快遞末端配送服務仍是豐巢的主要收入來源，在總收入中的占比在50%左右。

隨著招股書失效，豐巢的上市計劃至今未有實質性進展，其是否仍在推進亦未可知。對豐巢而言，如何在保證業績持續增長的同時，挖掘新的業務增長點，進而實現持續盈利，是當下的關鍵課題。創始人兼CEO若真離職，誰將接過重擔，帶領豐巢走出當前局面，值得期待。