賽輪領(lǐng)銜，中國品牌搶占全球千億市場新藍(lán)海

在全球基建與礦業(yè)復(fù)蘇的浪潮下，一個曾被視為“小眾”的輪胎細(xì)分市場——工程輪胎（OTR輪胎），正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。市場分析顯示，到2029年，全球工程輪胎市場規(guī)模將突破160億美元。在這場關(guān)乎重型裝備“腳步”的競賽中，以賽輪為代表的中國輪胎企業(yè)正憑借技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)性升級，強(qiáng)勢崛起，重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。

全球基建驅(qū)動，工程輪胎迎“黃金窗口期”

工程輪胎，作為挖掘機(jī)、礦卡、起重機(jī)等“鋼鐵巨獸”的專屬“戰(zhàn)靴”，其市場需求與全球礦業(yè)和建筑業(yè)景氣度緊密相連。隨著全球城市化進(jìn)程加速和綠色能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮的興起，工程輪胎行業(yè)已進(jìn)入一個重要的戰(zhàn)略發(fā)展窗口期。

數(shù)據(jù)顯示，2022年全球工程輪胎市場規(guī)模已恢復(fù)至104億美元，并預(yù)計(jì)將以6.4%的年復(fù)合增長率持續(xù)擴(kuò)張。礦業(yè)與建筑業(yè)作為核心應(yīng)用領(lǐng)域，占據(jù)了超過36%的市場份額，成為驅(qū)動市場增長的核心引擎。

技術(shù)升級迫在眉睫，子午化率成競爭分水嶺

與普通輪胎不同，工程輪胎的工作環(huán)境極其惡劣，對耐切割、耐刺扎、耐磨耗等性能要求極為苛刻。因此，技術(shù)壁壘高、研發(fā)周期長是該行業(yè)的顯著特征。其中，輪胎結(jié)構(gòu)的“子午化”是衡量技術(shù)水平和產(chǎn)品競爭力的核心指標(biāo)。

子午線輪胎憑借其“剛?cè)岵?jì)”的設(shè)計(jì)，在承載、耐磨和節(jié)能方面遠(yuǎn)超傳統(tǒng)斜交輪胎，已成為全球主流。2023年，全球工程輪胎子午化率已達(dá)68.4%，預(yù)計(jì)到2029年將提升至74.5%。然而，相比之下，我國工程輪胎的子午化率僅為43.2%，與發(fā)達(dá)國家70%以上的水平存在明顯差距。這一差距，既是挑戰(zhàn)，更是國內(nèi)企業(yè)實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性升級、搶占價值鏈高端的巨大空間。

中國力量強(qiáng)勢崛起，賽輪領(lǐng)跑行業(yè)新格局

過去，高端工程輪胎市場長期被海外巨頭壟斷。但如今，這一格局正被中國力量悄然改變。以賽輪集團(tuán)、三角輪胎、貴州輪胎等為代表的中國企業(yè)，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，已展現(xiàn)出強(qiáng)勁的全球競爭力。

在這場角逐中，賽輪集團(tuán)的表現(xiàn)尤為亮眼。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，賽輪以42.04億元的年銷售額和同比激增155.56%的驚人增速，成功登頂中國OTR輪胎銷售榜首，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的“領(lǐng)頭羊”。其背后，是超過2000項(xiàng)有效專利和榮獲“中國工業(yè)大獎”等國家級科技獎勵的硬核實(shí)力支撐。

此外，中策橡膠、貴州輪胎、三角輪胎和風(fēng)神輪胎等企業(yè)也紛紛邁入“十億俱樂部”，在巨胎技術(shù)、智能制造和品牌價值上不斷取得突破，形成了中國工程輪胎品牌的“第一梯隊(duì)”。

從追趕到領(lǐng)跑，中國工程輪胎企業(yè)正抓住全球市場機(jī)遇，以技術(shù)創(chuàng)新為矛，以結(jié)構(gòu)性升級為盾，在全球輪胎產(chǎn)業(yè)的舞臺上，奏響了屬于自己的強(qiáng)勁樂章。未來，隨著國內(nèi)子午化水平的進(jìn)一步提升，中國品牌有望在全球工程輪胎這千億級市場中，贏得更大的話語權(quán)和市場份額。