9.87萬元起，智能油車新卷王吉利中國星全新東方曜系列來了！

據有乘聯分會發布數據顯示，今年8月，國內乘用車市場新能源車的滲透率首次突破55%，并有進一步增長的趨勢，燃油車市場總體不斷下滑。然而，在行業里滿是「燃油車黃昏」的論調時，燃油車并未認輸，其中，吉利中國星系列的星瑞（參數丨圖片）和星越L全新東方曜系列，便是燃油車的有力回應。

9月23日，吉利中國星全新東方曜系列正式上市，官方指導價9.87萬至17.97萬元。其中，星瑞全新東方曜推出2.0TD+8AT與1.5TD+7DCT兩種動力組合共六個版本，售價為9.87萬-13.87萬元；而星越L全新東方曜則推出3款2.0TD+8AT車型，售價為15.87萬-17.97萬元。另外，官方還保留2款在售車型，售價為14.77萬和15.67萬元。

那么問題來了，作為改款車型，吉利中國星全新東方曜系列究竟為我們帶來了哪些驚喜和「新」意呢？

燃油車的逆風飛揚

不得不承認，當下的新能源汽車的崛起正在重塑整個汽車市場格局，但燃油車依然在細分市場中占據重要地位。

盡管今年8月，國內乘用車市場新能源車的滲透率首次突破55%，但統計數據顯示，燃油車市場的基盤規模仍然高達49.9%，依然占據中國乘用車市場的半壁江山。單從數據上來看，有近一半用戶沒準備好切換新能源，這或許是他們可能擔心續航焦慮，也可能是信賴燃油車的穩定性，更不想為「電池溢價」買單。

當然，這群用戶，需要的還不是「將就的燃油車」，而是「能跟上智能時代的燃油車」，這或許也正是東方曜系列的切入點。畢竟，當眾多車企全力押注新能源時，吉利汽車仍堅持「雙線并進」，在重倉新能源的同時，依然持續加碼燃油車的研發。

要知道，在今年上半年，吉利汽車總銷量突破140萬輛，全品類市場占有率達到了10.4%，而由星瑞、星越L、博越系列、帝豪系列、繽越系列等明星燃油車型組成的「吉利中國星」，不僅穩居中國品牌燃油車銷量榜首，更取得了逆勢同比增長21%的亮眼成績。中國星旗艦SUV星越L，不僅榮獲2024年全品牌、全級別燃油SUV年度銷量總冠軍，在剛過去的1-8月仍然蟬聯！中國星旗艦轎車星瑞，自2024年以來也穩居中國品牌A級燃油轎車銷量第一。截至目前，中國星星系已贏得超過162萬用戶的認可，成為10-20萬元燃油車市場中，最快突破百萬銷量的中國品牌高端車型系列！這一系列成績不僅印證了中國星產品強大的市場號召力，更是直接撕開了合資品牌的壁壘。

更有溫度的是，吉利沒把「燃油車」和「文化」割裂開。吉利中國星「文旅中國探索計劃」第四季第二站到達敦煌。自2023年起，吉利中國星攜手文化和旅游部推出上述計劃，中國星雙旗艦車型便作為「文旅中國探索計劃」指定用車，持續助力中國文化之旅。有意思的是，本季活動還以絲綢之路為主線，沿絲綢之路探索中國文化與科技的融合。這一舉措不僅彰顯了吉利中國星的文化自信，也進一步拓展了其產品譜系，為用戶帶來智能化、舒適性和機械質感兼具的高端出行體驗。

敦煌美學上車

如果說初代中國星用「只此青綠」「運河十二時辰」驚艷了市場，那么全新東方曜系列則把敦煌千年藝術「搬」上了車，要知道，這不是簡單的顏色堆砌，而是用設計語言講好中國故事。

先看星瑞全新東方曜，作為 10 萬級家轎，它要的是「年輕又有底蘊」。星瑞全新東方曜整體沿用現款車型的設計風格，具體到細節方面，車頭前臉使用直瀑式前格柵設計，內部豎壯鍍鉻飾條造型讓格柵看起來更加立體，并搭配了中央的LOGO以及兩側狹長燈組，既有氣勢又不張揚。值得一提的是，官方為這套格柵取名為「絲路峰巒前格柵」。此外，該車前包圍造型也進行調整。其中，下包圍用銀色飾條勾勒，弱化了家轎的「沉悶感」，LOGO換成啞光黑，更顯精致。與此同時，此次改款車型還新增了月牙青配色，其靈感源自敦煌鳴沙山的月牙泉，從視覺方面來看，陽光下能看出淡淡的青色珠光，比常見的黑白灰高級太多。

車身側面造型延續了星瑞經典的「溜背轎跑」姿態，其溜背線條從 B 柱延伸到車尾，讓整體車身側面十分流暢，值得注意的是，新車還在側裙部分增加側裙擾流板裝飾，同時配備密輻式輪圈和紅色噴漆的剎車卡鉗以及實用性極強的傳統造型門把手。不僅如此，新車還新增了鹿躍星辰 3D 鐳雕飾板，在陽光下折射出星河流轉的光影，寓意「一路生花」，科技感儀式感直接拉滿。車身三圍尺寸方面，其長寬高分別為4825/1869/1469mm，軸距達到了2800mm，相較于現款車型，在長度方面增加了40mm。

尾部造型方面，新車的整體給人一種穩重感，同時在整體視覺上也層次感分明，其中，尾部燈組雖然沒有采用時下流行的貫穿一體式燈帶，但兩側平直的尾燈組的中間，由一根鍍鉻飾條相連接形成貫穿式的效果，與高位擾流板呼應，點亮后如敦煌飛天的飄帶，夜間極具辨識度。另外，新車也很懂年輕人配備了尾部擴散器以及雙邊共四出的排氣布局，運動氛圍拉滿。

再看星越L全新東方曜，作為旗艦 SUV，星越L全新東方曜的整體設計更顯大氣，新車依舊延續家族式直瀑格柵，前包圍采用了貫穿式的散熱開口造型，搭配鍍鉻飾條進行裝飾，形成獠牙式視覺效果。此外，兩側大燈組內部配備了雙層的LED日間行車燈組。下包圍用梯形進氣口，加銀色護板，隱約有越野氣息。

車身側面的造型不變，車頂行李架、車窗飾條都用鍍鉻材質，腰線從車頭一直貫穿到車尾，力量感十足，車身三圍尺寸方面，其長寬高分別為4795/1895/1689mm，軸距為2845mm，相較于現款車型在長度上增加了25mm。

車尾的設計方面，新車采用了當下流行的貫穿一體式尾燈設計，并且尾燈的中部還內嵌了一條鍍鉻飾條，變相提升了整車的視覺寬度，燈腔內部采用了立體列陣式排列，夜晚點亮極具辨識度。此外，新車的后包圍處還采用了銀色護板進行裝飾，并配備了隱藏式排氣，無形中增加了整車的運動感。

東方曜系列是如何重新定義「燃油車智能天花板」的？

當很多燃油車還在糾結「大屏尺寸」時，東方曜系列已經完成了從「硬件」到「大腦」 的全面進化，要知道，這可不是簡單的配置堆砌，而是用智能科技重新定義「燃油車該有的樣子」。

星瑞全新東方曜以及星越L全新東方曜兩款車型均采用細膩柔軟的豪華麂皮內飾，搭配可隨駕駛模式智能聯動的琉璃溢彩256色氛圍燈，營造出高級感與舒適感兼具的駕乘環境。此外，還新增了50W無線快充。

在科技配備方面，星瑞全新東方曜，其整體內飾基本延續了現款車型設計，配備14.6英寸懸浮式中控屏和10.2英寸全液晶儀表盤。而星越L全新東方曜方面，同樣在設計上與現款車型保持一致，配備12.3英寸全液晶儀表盤，以及由14.6英寸中控屏和14.6英寸副駕娛樂屏組成的雙聯屏，同時新車還配備了25.6英寸AR-HUD抬頭顯示。

配置層面，星越L全新東方曜還配備了主駕座椅按摩加熱、方向盤加熱、后排座椅電動調節，并且新增副駕腿托。至于音響配備方面，新車還配備了Flyme Sound 16揚無界之聲，這套音響由大師級團隊專業調校，12通道精準布局，含同級唯一主駕頭枕音響，另有4大虛擬場館音效可選，真正實現「移動音樂廳」般的沉浸體驗。

當然，除了科技配置是用戶關注的重點外，「車機越用越卡」也是燃油車用戶吐槽的高頻詞。而全新東方曜系列搭載的GEEA 3.0電子電氣架構，恰恰解決了這個痛點。此構架可實現整車全域FOTA的無感安裝，真正做到「常用常新」，讓智能座艙和高階智能安全駕駛輔助高效協同運行。同時，加入星睿AI大模型，通過Ai云動力模型、Ai Drive大模型、Ai云診斷系統三大核心能力。在智能座艙體驗上，中國星全新東方曜全系標配Flyme Auto智能車機系統，基于高通8155車規級芯片，打造流暢、智能、互聯、生態豐富的智能座艙；車載語音助手深度融合DeepSeek大模型，打造AI語音交互系統，可在用車、出行、對話、生態、娛樂五大場景實現全維度的深度語言交互體驗。

除此之外，在安全這件事上，全新東方曜系列用「中國標準」重新定義了「豪華」。其中，被動安全上，全新東方曜全系搭載航天級7系鋁合金防撞梁+超長吸能盒，配合高強度籠式車身，整車高強度鋼占比超70%，熱成型鋼比例超19%，其中1500Mpa超高強度熱成型鋼占比更是遠超19%。此外，星越L全新東方曜還搭載了豪華車型才有的「遠端安全氣囊」，可在側面發生碰撞時，能有效隔絕乘員之間的二次撞擊，要知道，這是很多 30 萬級豪華車才有的配置。

更為驚訝的是，在智能安全駕駛輔助層面，中國星全新東方曜系列還首次搭載了千里浩瀚輔助駕駛H3方案，采用11個高清攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達的組合，算力超過128TOPS，支持高速NOA，同時具備行業領先的AEB 120km/h超高速剎停和AES 130km/h自動緊急避讓輔助等34項貼心功能，全面覆蓋用戶在輔助行車、輔助泊車、主動安全三大維度的全場景需求。最為貼心的是，全新東方曜系列還搭載了「 AI 智慧云診斷」，24 小時在線監測 300 多項車輛狀態，電池電壓異常、輪胎氣壓不足等問題，3 分鐘內就能擁有故障響應，直接將安全感拉滿。

最后在動力以及性能方面，星瑞全新東方曜搭載了2.0TD高功發動機，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，渦輪1000rpm即可介入，匹配愛信8AT變速箱。同時，其采用CMA線控底盤技術，前后配重比接近50:50，配合AI數字底盤，提升駕乘質感。

而星越L全新東方曜則搭載2.0TD高功發動機，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m。傳動方面，匹配的是8AT變速箱。同時，東方曜系列采用CMA線控底盤技術，前后配重比接近50:50，配合AI數字底盤，提升駕乘感受。此外，星越L全新東方曜還可通過AI數字底盤與CCD可變阻尼懸架的深度融合，可根據路況實現毫秒級自動調節懸架軟硬，使行駛平順性提升33%、濾振性能提升19%，過減速帶沖擊減少23%。

當新能源車卷到「卷參數」、「卷價格」時，吉利中國星東方曜系列走了一條不一樣的路：它沒跟新能源車比續航，而是把「新能源的智能體驗」裝進燃油車里；它沒放棄燃油車的「駕駛質感」，而是用 2.0TD+8AT、CMA 底盤守住了「燃油車的爽快感」；同時，它更沒忘了「中國品牌的根」，用敦煌文化賦予燃油車「文化溢價」。

隨著星瑞和星越L全新東方曜系列的上市，10-20 萬燃油車市場的「內卷」恐怕要升級了。但對用戶來說，這無疑是件好事 —— 畢竟，能花更少的錢，買到更智能、更有文化、更好開的燃油車，誰不樂意呢？