日本電磁軌道炮突破性測試驗證海上打擊能力

軌道炮是新一代武器，可將彈丸加速至6.5馬赫，以遠低于傳統(tǒng)導彈的成本實現(xiàn)遠程高速打擊。

日本原型電磁軌道炮在試驗艦“JS飛鳥”號海上試射中開火。圖片來源：日本防衛(wèi)省裝備廳（ATLA）

據(jù)nextgendefense網(wǎng)9月15日報道，日本電磁軌道炮在測試中首次命中海上實體目標，這一突破標志著該新一代武器距離實戰(zhàn)部署更近一步。

防衛(wèi)省裝備廳（ATLA）確認此次試驗在“JS飛鳥”號上進行，但未透露具體地點。

裝備廳在X平臺發(fā)布的照片顯示，軌道炮開火瞬間，獨立炮塔上疑似搭載雷達陣列和光電/紅外攝像系統(tǒng)。

X推文內(nèi)容：裝備廳在今年6月至7月初得到海上自衛(wèi)隊支持，實施了艦載軌道炮實彈射擊試驗。這是全球首次成功實現(xiàn)艦載軌道炮對實船目標的射擊。#地面系統(tǒng)研究中心 #海自 #“飛鳥”號

——裝備技術與后勤局（2025年9月10日）

附加圖像顯示：一艘拖船式靶船被置于瞄準視場中，其側(cè)舷與船尾裝有靶標，印證了測試中的精準瞄準能力。

2023年日本曾進行海上電磁軌道炮試射，但當時炮彈僅射向海面而非實體船只。

軌道炮研發(fā)進程

裝備廳自2016年起研究軌道炮技術，持續(xù)至2022年。

軌道炮利用電力將彈丸加速至極致速度，相比傳統(tǒng)艦炮具有更強穿透力和更遠射程。

海上試驗中，通過日本原型軌道炮瞄準系統(tǒng)視場，可見裝有靶標的拖船式靶船。圖片來源：日本防衛(wèi)省裝備廳（ATLA）

據(jù)悉日本原型炮可實現(xiàn)6.5馬赫初速（每小時8,026公里/4,988英里），口徑40毫米。

新型放電技術和先進材料減輕了炮管磨損，可實現(xiàn)連續(xù)120次射擊，且初速不衰減。

當前研究重點包括：提升彈丸飛行穩(wěn)定性、開發(fā)專用火控系統(tǒng)、實現(xiàn)連續(xù)射擊能力。

裝備廳同時研發(fā)空爆彈藥以應對空中目標，拓展軌道炮反艦以外的作戰(zhàn)職能。

除艦載應用外，東京正考慮將其用于海岸防御或反制敵方火炮的陸基部署。

軍事應用方向

日本推進軌道炮研發(fā)主要瞄準兩大目標：攔截高超音速巡航導彈、提供高穿透性反艦能力。

艦載軌道炮可發(fā)射可編程“霰彈”，應對集群目標或大面積目標，亦可發(fā)射高速實體彈丸實施精準打擊，并降低附帶損傷。

海上自衛(wèi)隊試驗艦“JS飛鳥”號（ASE-6102），日本新型海基電磁軌道炮測試平臺。圖片來源：日本防衛(wèi)省裝備廳（ATLA）

哈德遜研究所防衛(wèi)專家村野將史指出：“先進反艦導彈緊貼海面高速飛行，傳統(tǒng)引信防空導彈難以攔截。”

村野強調(diào)，軌道炮彈藥成本遠低于傳統(tǒng)攔截彈（后者單發(fā)成本可能達數(shù)十億日元），但同時提醒其效能仍取決于射速與射程。

“若射速過低，則無法有效攔截高速目標或?qū)嵤┓磁灩簦蝗羯涑踢^短——如美國已驗證的結論——即便成本效益再高，開火前就可能被摧毀。”他說。