軌道炮是新一代武器,可將彈丸加速至6.5馬赫,以遠低于傳統(tǒng)導彈的成本實現(xiàn)遠程高速打擊。
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日本原型電磁軌道炮在試驗艦“JS飛鳥”號海上試射中開火。圖片來源:日本防衛(wèi)省裝備廳(ATLA)
據(jù)nextgendefense網(wǎng)9月15日報道,日本電磁軌道炮在測試中首次命中海上實體目標,這一突破標志著該新一代武器距離實戰(zhàn)部署更近一步。
防衛(wèi)省裝備廳(ATLA)確認此次試驗在“JS飛鳥”號上進行,但未透露具體地點。
裝備廳在X平臺發(fā)布的照片顯示,軌道炮開火瞬間,獨立炮塔上疑似搭載雷達陣列和光電/紅外攝像系統(tǒng)。
X推文內(nèi)容:裝備廳在今年6月至7月初得到海上自衛(wèi)隊支持,實施了艦載軌道炮實彈射擊試驗。這是全球首次成功實現(xiàn)艦載軌道炮對實船目標的射擊。#地面系統(tǒng)研究中心 #海自 #“飛鳥”號
——裝備技術與后勤局(2025年9月10日)
附加圖像顯示:一艘拖船式靶船被置于瞄準視場中,其側(cè)舷與船尾裝有靶標,印證了測試中的精準瞄準能力。
2023年日本曾進行海上電磁軌道炮試射,但當時炮彈僅射向海面而非實體船只。
軌道炮研發(fā)進程
裝備廳自2016年起研究軌道炮技術,持續(xù)至2022年。
軌道炮利用電力將彈丸加速至極致速度,相比傳統(tǒng)艦炮具有更強穿透力和更遠射程。
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海上試驗中,通過日本原型軌道炮瞄準系統(tǒng)視場,可見裝有靶標的拖船式靶船。圖片來源:日本防衛(wèi)省裝備廳(ATLA)
據(jù)悉日本原型炮可實現(xiàn)6.5馬赫初速(每小時8,026公里/4,988英里),口徑40毫米。
新型放電技術和先進材料減輕了炮管磨損,可實現(xiàn)連續(xù)120次射擊,且初速不衰減。
當前研究重點包括:提升彈丸飛行穩(wěn)定性、開發(fā)專用火控系統(tǒng)、實現(xiàn)連續(xù)射擊能力。
裝備廳同時研發(fā)空爆彈藥以應對空中目標,拓展軌道炮反艦以外的作戰(zhàn)職能。
除艦載應用外,東京正考慮將其用于海岸防御或反制敵方火炮的陸基部署。
軍事應用方向
日本推進軌道炮研發(fā)主要瞄準兩大目標:攔截高超音速巡航導彈、提供高穿透性反艦能力。
艦載軌道炮可發(fā)射可編程“霰彈”,應對集群目標或大面積目標,亦可發(fā)射高速實體彈丸實施精準打擊,并降低附帶損傷。
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海上自衛(wèi)隊試驗艦“JS飛鳥”號(ASE-6102),日本新型海基電磁軌道炮測試平臺。圖片來源:日本防衛(wèi)省裝備廳(ATLA)
哈德遜研究所防衛(wèi)專家村野將史指出:“先進反艦導彈緊貼海面高速飛行,傳統(tǒng)引信防空導彈難以攔截。”
村野強調(diào),軌道炮彈藥成本遠低于傳統(tǒng)攔截彈(后者單發(fā)成本可能達數(shù)十億日元),但同時提醒其效能仍取決于射速與射程。
“若射速過低,則無法有效攔截高速目標或?qū)嵤┓磁灩簦蝗羯涑踢^短——如美國已驗證的結論——即便成本效益再高,開火前就可能被摧毀。”他說。
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