奧迪Concept C概念車：以純粹之美，明晰未來

這種圓潤而舒展的輪廓直接把我帶回了20多年前初見奧迪TT的心動，不過奧迪Concept C概念車又處處透著不同，新的進氣格柵和奧迪Logo這對組合就前所未見——從大嘴造型變成了豎直矩形，與上方居中的奧迪四環元素在視覺上渾然一體。在Concept C上同時閃動著1936年的Auto Union Type C 與2004年問世的第三代奧迪A6的影子，而這種進化直接就體現在進氣格柵和四環元素的演進上。

與之前的奧迪TT那種緊湊感相比，Concept C概念車明顯寬體感更強，同時可以看到大量對于垂直線條的運用，據設計師說這種對于車身線條的重新結構，同樣來自于作為全新前臉的核心的垂直格柵。曲線與垂線的交互運用和一定程度上的寬體設計，使得一部電動跑車的Concept C毫無臃腫感，這一點非常值得稱道。之前看到很多強調運動定位的概念車，前面看是各種氣勢十足，可轉到側面就完了。因為電池本身的厚度就在那里，整體比例并不和諧。Concept C概念車的車身比例以中置電池布局為基礎，同時座艙大幅向后延伸，以一種Sportback的方式與車身主體相結合，作為觀眾的我看的特別舒服。

不知道奧迪的員工按了哪個按鈕，突然之間奧迪Concept C概念車就變成了一部敞篷車。說老實話，從外觀還真看不出來它居然是部雙門雙座硬頂折疊跑車！這也是奧迪首次在敞篷跑車上采用電動可伸縮硬頂結構，不管是處于硬頂還是敞篷狀態，奧迪Concept C概念車在美學風格上都是統一的，說人話就是一樣的好看。

Concept C概念車頭尾燈設計非常簡潔，只有窄窄的一條。條燈帶里融合了大燈和日行燈，采取了這些年家族一直在用的“燈光簽名”這個設計，就是說你可以通過車機設置自己喜愛的發光效果。還有一處細節很有意思，我發現這個大燈里的發光單元居然還能前后運動，居中的兩個發光單元負責作為日行燈，當你打開近光燈，左右兩個發光單元自己從后面移動到前面，然后燈光亮起。方寸之間還能做出這種有趣的交互來，就很有屬于奧迪自己的那種科技未來感。

坐在奧迪Concept C概念車駕駛艙內，除儀表之外沒一個多余的液晶屏。座椅是淺棕色織布材質，氛圍燈是自然色調，機械按鍵不多，所有按鍵都與外觀涂裝的色彩相同，也就是“鈦金屬”色涂裝，內外非常具有一致感。都說設計是相通的，譬如汽車設計師最愛看的展會是米蘭家居展，在奧迪Concept C概念車上就可以體會到一個雅致起居室的感覺，比如它座椅的色彩和搭配就有沙發的感覺，而駕駛艙里不論門把手和一些機械旋鈕（實體控制組件由陽極氧化鋁材質打造）保持了車身涂裝同色的鈦金屬色澤。

整體看來，奧迪Concept C概念車的內飾氛圍給人一種溫暖明快的感覺，同時簡約雅致，一些與整體氛圍不符的功能元素設計師采用相當麻煩的方法把它隱去，比如你完全想不到中控臺里能翻出個液晶屏來。

Strive for Clarity是這次發布會的專題，字面意義是追求明晰。當下這個既紛呈繚亂又漸漸趨同的設計趨勢下，奧迪追求的是產品表達和設計上的純粹性。奧迪Concept C概念車保持了一種獨一無二的辨識度，圍繞科技、舒適以及美學這個不可能三角，它給出了一份讓人印象深刻的答案。

編輯-靜

新媒體編輯-錦鯉

文字-Nick

視頻-剪輯羅濤

圖片-品牌提供