限時16.38萬起 打破四驅門檻 領克10 EM-P正式上市

9月8日，領克品牌首款中大型電混轎車--領克10 EM-P正式上市，限時優惠價16.38萬-20.18萬元，并推出8重購車權益，從購車、用車到服務全周期讓利，降低用戶入手門檻與用車成本。

作為領克電混領域的全新旗艦，該車以“智能電混四驅轎車”為核心定位，全系標配智電四驅系統與激光雷達，首次搭載 Flyme Auto 2車機系統，并至高配備700 TOPS算力的Thor芯片，在性能、智能、質感與舒享維度實現全面升級，更以“四驅平權”理念打破行業慣例，為中大型電混轎車市場樹立新價值標準。

長期以來，四驅系統多為高端車型的頂配專屬，普通消費者需支付更高成本才能享受其操控與安全優勢，而領克10 EM-P直接將eAWD智電四驅列為全系標配，讓主流市場用戶無需額外付費即可擁有豪華級四驅體驗。這款車型的四驅核心優勢源于P4異步電機技術，兩驅至四驅切換時間僅10毫秒，僅為傳統機械四驅的1/20，能在濕滑、轉彎等復雜路況下快速調整四輪扭矩，提升穩定性與避險能力；同時電機可完全解耦，空載實現“0”拖曳損失，配合智能算法能耗損失降低5%。在性能與能耗平衡上，該車四驅狀態下零百加速達5.1秒，較兩驅版提升近2秒，而CLTC虧電油耗僅比兩驅高0.16L/100km，徹底顛覆“四驅=高能耗”的傳統認知，實現“四驅性能，兩驅能耗”的產品主張。

領克10 EM-P的四驅性能與能耗控制，依托整套 EM-P智能電混系統支撐。該系統由1.5T Evo全新電混專用引擎、DHT Evo混動電驅與后橋 P4異步電機構成，協同輸出390kW 最大功率與755N?m最大扭矩。其中1.5T Evo引擎為全自主研發，熱效率達47.26%，最大功率120kW、最大扭矩255N?m，在動力、經濟性、NVH與耐久性上均同級領先；DHT Evo混動電驅含 P1電機、P3電機與3擋變速箱，P1電機（100kW）發電快，P3電機（180kW）動力媲美2.0T發動機，3擋變速箱傳動效率97.5%，可智能調節動力實現“節能更性能”；后橋P4電機（90kW）采用偏心同軸設計，尺寸更小、穩定性更強，進一步優化四驅體驗。

續航方面，領克10 EM-P CLTC綜合續航最高1400km，純電續航最高240km：18.4kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池（純電120km）滿足日常通勤，38.2kWh神盾金磚超混電池（純電240km）覆蓋跨城出行，且后者SOC 10%-60%快充最快13分鐘，30%-80%最快14.4分鐘，緩解續航焦慮。

智能層面，Flyme Auto 2車機搭配Thor芯片實現流暢交互，基于星睿AI云動力2.0的智能全地形識別功能，可實時分配四輪扭矩，適配冰雪、高速過彎等多種路況。

操控上，車輛承襲賽道基因，經六大復雜場景、33種路況及9種四驅專屬低附著路況測試，歷經-30℃至50℃極限驗證與30萬公里耐久考驗；純鋁合金雙叉臂前懸架、增強版五連桿后懸架搭配液壓可變阻尼懸架，實現5.7m最小轉彎半徑、35.5m零百制動距離與83.2km/h麋鹿測試成績，兼顧操控與舒適。此外，車輛提供四種駕駛模式：智能電混模式、純電模式、性能模式、雪地模式，滿足不同場景需求。

在30萬元以內中大型混動轎車市場，領克10 EM-P是唯一全系標配eAWD智電四驅的車型。它既解決傳統混動車型“四驅缺失”痛點，又通過技術創新平衡性能與能耗，同時以長續航、高智能、優操控覆蓋多元出行需求，適配注重經濟性的家庭用戶、追求操控的駕駛愛好者及有跨城需求的用戶。此次上市不僅是領克在中大型電混轎車領域的重要布局，更以“四驅平權”推動高端四驅技術向主流市場下沉，重新定義品類價值，或將帶動市場進入“四驅普惠”新階段，為消費者提供更具性價比的智能電混四驅選擇。