天津
這輛2012年的豐田逸致（參數丨圖片）內部情況如何，是否有重大事故呢？今天我們就把車拆開，給大家看個明白！
發動機
掀開引擎蓋，就能看到著名的2ZR-FE，1.8升四缸自吸發動機，采用雙 VVT-i 技術、鋁合金氣門室蓋、雙銥金火花塞，穩定性極好，幾乎沒有通病，也不燒機油、不滲油，13年的發動機，一改錐都沒動過，正常保養再戰十年。
前防撞梁
拆下前保險杠，有一根雙層輥壓鋼板前防撞梁。
前方有一根白色的行人保護緩沖泡沫。
后防撞梁為單層沖壓鋼板。
吸能盒也是可以拆卸設計，左側吸能盒螺栓有擰動痕跡。
后防撞梁凸出于后尾門，能有效保護尾門，現在這樣的設計越來越少見了。
底盤
底盤雖然沒有護板，但整體平整度還不錯。
發動機油底殼是傳統的鋼制油底殼，沒有滲油現象。
底盤布局比較規整，排氣管在在中間位置，隔熱措施還可以。
前懸架
前副車架為全框結構，不過是通過螺栓連接。
前懸是傳統的麥弗遜結構，雙層沖壓鋼板下擺臂。
后懸架
后懸架是老式的扭力梁，十幾年前的車很多都在用。
采用是簧桶分離設計，這樣能夠保持更好的舒適性。
總結
再戰十年！
13年前的豐田逸致，無論橡膠件，還是避震筒，甚至油封，基本都保持原廠狀態，沒有出現跑冒滴漏的情況，也沒有出現老化的問題。所以說，日系車雖然看上去簡單，但耐久性還是可圈可點。“一車傳三代”，看來并非虛言。
此外，這款車的保養成本也比較低，機油機濾、空濾空調濾、火花塞、剎車油、防凍液，成本極低。即便是更換擺臂，也很便宜，滿打滿算，也就1000多塊，就能將這輛車回歸到“準新車”狀態，再戰十年！
如果你需要一輛通勤、買菜、接送娃、練手的二手車，預算3萬多塊，那么這輛車值得考慮！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
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