廣東
雷總造車的速度，感覺比年輕人換手機還快啊！
就在大家還在糾結是買小米 SU7 還是排長隊等小米 YU7 交付的時候，這兩天，有知名汽車博主放猛料了：
小米汽車兩款全新車型諜照曝光！
一款是傳說中的增程 SUV ；另一款則是神秘的兩廂小車。
好家伙，小米這是要把 “ 年輕人的第一臺車 ” 從轎車到 SUV 、再到增程全包圓的節奏??！
我們來看看這兩款新車什么情況？
根據汽車媒體在社交平臺放出的諜照信息來看：
照片里不僅有小米首款增程 SUV 的實車偽裝照，旁邊還有一輛未見過的神秘小車；
而且還出現了已經發布的 SU7 和 YU7 ，有業內人士分析，其可能是改款車型或者性能版在測試。
當然，這次曝光的重頭戲，還是小米首款增程 SUV 。
結合此前的爆料信息來看，這款車內部代號 “ 昆侖 ”，定位中大型六座 SUV ，車身長度略長于問界 M8 ，但高度更低，走的是低趴運動風。
匯總下與小米首款增程 SUV 相關的重點信息哈：
清晰可見的三排座椅，六座布局明顯瞄準家庭用戶；車頂凸起明顯，大概率激光雷達等輔助駕駛硬件拉滿；
增程式混動，按小米的調性，續航里程或有新突破；發布時間預計 2026 年上市。
目前的增程市場，其實已經被理想和問界搶占了先機。
例如理想 L 系列、問界 M7/M9 都是狠角色，而且到明年，這些品牌熱賣車型還會迭代升級。
小米要想突圍，必須配置價格全面加碼才行。
不過小米有自身的獨特優勢，包括品牌熱度、生態聯動等等，更關鍵的是，性價比！消費者對小米汽車 “ 堆料不貴 ” 的認知就是王牌。
還有，現在小米太過火鍋，小米 YU7 的訂單直接刷新大家的認知，很多消費者擔心小米交付跟不上，那新車的產能跟不跟得上，就需要重點考慮。
今兒小米官方也更新了最新消息，稱小米汽車上市 15 個月，已經交付了超 30 萬臺車，可見交付壓力這個問題，也在同步解決。
再就是明年的相關優惠政策未知，也是可能影響消費者決策的因素之一。
還有哇，需要小米已經發布的車型穩住，別鬧出什么幺蛾子，那基本就沒啥問題了。
畢竟小米到底還是造車新勢力，可靠性方面還需要些時間證明。
無論如何，可以肯定的是，小米增程 SUV 明年殺入市場，車圈勢必又將是一場腥風血雨啊......
不過話說回來，這車早有風聲，小米增程 SUV 頂多算意料之中。
而另一款曝光的新車就是驚喜了。
諜照信息稱這款車尺寸小于 SU7 ，車身線條更加緊湊，可能是 “ 兩廂車或溜背 SUV ” ，更多可能性是全新車型，不是現有車系的改款。
那如果這思路是對的話，咱可以推測下關鍵信息：
有可能是定位更低的、瞄準 15-20 萬入門市場的新車；
溜背造型的話，大概率還是兼顧運動與實用；不過純電的概率相對更大；發布時間自然會比小米增程 SUV 更晚。
要是這款神秘小車要是定價夠狠，絕對能收割一波年輕家庭用戶！
回頭再看小米的造車之路，不得不佩服雷軍的戰略眼光。
先用小米 SU7 打頭陣，用極致性能的轎跑樹立科技形象，吸引眼球；
再上小米 YU7 ，通過 SUV 切入更主流的家庭用戶市場；
然后用增程來補短板，解決純電續航焦慮問題的同時，還能覆蓋更多使用場景；
那如果還有相對低價的入門車型，進一步降低門檻，小米造車之路，也算是全面開花了！
這種從高到低、從小眾到主流的打法，和小米手機當年的路線如出一轍啊。
雷總造車，一不小心也玩成 “ 降維打擊 ” 了。
只是小米這一輛接一輛的爆款新車上線，部分有些小錢的米粉很容易選擇困難癥啊......
總之，這兩年，小米 SU7 一炮而紅，小米 YU7 再創紀錄，如今還有新車蓄勢待發；小米造車，前途無量??！
盡管同時還不同程度面臨著產能、交付等多重挑戰，但小米憑借強大的資金、品牌、產品優勢，毋庸置疑，小米汽車明年還會繼續 “ 炸場 ” ，咱就一起期待吧。
最后問題來了，如果小米增程 SUV 和神秘小車明年會相繼上市，你會選哪個？
還是說大家已經在默默攢錢，努力跟上小米的造車速度了？咱評論區細聊～
參考資料：
小米汽車官網、理想汽車官方、博主 @整車異響咣當咣當、新浪微博等其他網絡信息
編輯：CR
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