王楚欽加碼賦能，奔馳純電CLA想和年輕人交個朋友

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】“高端的產品，往往只需要采用最松弛的發布形式。” 11月5日，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA正式上市，沒有冗長的產品講解，沒有繁瑣的價格懸念——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍在發布會開場不到20分鐘內，便直接公布售價：3款車型全國統一上市專享價分別為24.9萬、28.56萬、29.99萬元。

而這也為新車的上市奠定了基調：即將迎來140歲生日的奔馳，想和年輕人交個朋友。

此外在上市當天，奔馳宣布品牌新銳大使、世界冠軍、國乒新一代領軍人物王楚欽成為梅賽德斯-奔馳專項公益基金——星愿基金的首位公益伙伴。而隨之上市的純電CLA 300 L超長續航冠軍限量版（100臺限量），也從車機、手機畫面、導航、出行音效等方面融入王楚欽數字元素，陪伴年輕車主的每段旅途。

奔馳純電CLA上市 奔馳

王楚欽作為擁有眾多粉絲的國內”00后“的代表人物，也將和奔馳一起推進鄉鎮學校素質教育項目，計劃未來4年為全國100余所學校的孩子們帶來涵蓋文體、美育、科普等內容的素質教育課堂。

奔馳新銳大使王楚欽 奔馳

同時，奔馳還請來年輕人熟悉的脫口秀演員小鹿與段建軍等奔馳高層熱情互動。段建軍也順勢變身“段子手”，以“奔馳不是雜牌電動車”這種自黑式的幽默，既化解了品牌與年輕人之間的隔閡，也吹響了奔馳在華智能電動轉型的全力一役。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍 奔馳

外觀方面，奔馳純電CLA全系標配星心相息封閉式格柵，前臉142顆星徽可呼吸式動態點亮，并開發了一套“車語”系統，提供至多6種“SoundExperience”整體式音效系統主題，貫穿靠近、上車、駕駛、泊車充電到離車等5大情景。

奔馳純電CLA 奔馳

更重要的是，奔馳純電CLA是首款基于奔馳自研MB.OS架構的車型，其智能座艙和輔助駕駛系統均由中國團隊主導開發。通過與中國本土供應商合作，奔馳加速了其智能座艙和智駕系統的本土化程度，更貼合中國年輕用戶的使用習慣。

奔馳純電CLA的智能座艙搭載奔馳MB.OS自研架構，并配備最新一代車機系統，以高通驍龍8295芯片和10.25英寸液晶儀表、14.6英寸中控屏和14英寸副駕娛樂屏作為硬件基礎，以字節跳動豆包大模型和思必馳語音為交互賦能，支持多音區交互和全場景打斷。

由中國團隊主導研發的奔馳純電CLA座艙 奔馳

梅賽德斯-奔馳與Momenta定制的輔助駕駛系統，則支持城區+高速雙域領航NOA，在滿足年輕用戶對智能駕駛的心理需求同時，更強調“不搶方向盤、不臨陣甩鍋、不拿客戶當小白鼠”，直擊當下輔助駕駛系統的安全痛點。

奔馳與Momenta合作打造輔助駕駛系統 奔馳

動力及續航方面，奔馳純電CLA搭載高鎳正極、氧化硅負極、800伏電氣系統、電動兩擋變速箱、多源熱泵系統等配置，實現866km（CLTC工況）的續航與10.9kWh/100km的能耗，以及最高320kW的充電功率。

安全方面，奔馳純電CLA標配11個安全氣囊，上市前經歷超過180次實車碰撞測試，并通過多項電池驗證測試，且應用由奔馳牽頭制定、將于2026年轉化為新國標的電磁安全混響室測試標準。

值得一提的是，奔馳純電CLA將在全國范圍內的奔馳純電專注經銷商進行銷售，并在上市之日起提供限時有效的全國統一上市專享價。“很多消費者購車，需要跑好多家店去對比、去砍價。”對于行業痛點，段建軍坦率直言，并著手以實際行動改善年輕人對購車不愿比價、議價的關切。

在競爭日趨激烈的中國新能源汽車市場，起步售價不足25萬元的奔馳純電CLA，直接將特斯拉Model 3、極氪007、小米SU7等主流電動轎車視作競爭對手，與特斯拉Model 3相比，純電CLA在續航里程上具備一定優勢，并憑借內飾質感與配置豐富度與簡約派的特斯拉形成差異化競爭。而與極氪007、小米SU7等本土競品相比，奔馳的核心優勢依然在于其品牌號召力及整車工程功底。

據段建軍透露，2026年，迎來140周年生日的奔馳將開啟史上最強大的產品和科技攻勢。而作為這一攻勢的先頭兵，奔馳純電CLA以“中國速度”和“奔馳標準”打造，力求符合中國年輕用戶期待。這家百年老店，正試圖用一款顛覆品牌的作品，向中國年輕人遞出一張嶄新的名片。畢竟在中國這個全球最競爭激烈的新能源汽車市場，這不僅關乎一款車的銷量，更關乎汽車這個工業產品的創造者在新時代的位置。

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