珠海首次監測預報暑熱指數！可助力十五運會選手調整比賽策略

11月7日至9日，第十五屆全國運動會自行車（公路）賽開賽，8日的男子個人賽將途經港珠澳大橋。南都N視頻記者了解到，珠海首次開展WBGT指數（暑熱指數）監測預報服務，客觀量化人體冷熱感受，為技術官員開展賽事風險研判、運動員調整比賽策略和提供科學依據。

比賽現場的前線氣象臺。

首測暑熱指數助力調整比賽策略

珠海市氣象局天氣預報科首席預報員詹棠告訴南都記者，賽事橫跨珠海、橫琴粵澳深度合作區、香港、澳門，為做好全賽段的氣象保障，珠海氣象部門在珠海及橫琴賽道布設32個自動站和2臺激光雷達，實現“30米級空間分辨率、分鐘級更新頻率”的精準觀測。同時，整合港澳20個站點數據，實現全賽道氣象實況同步感知。

珠海首次開展WBGT指數（暑熱指數）監測預報服務，客觀量化人體冷熱感受，為技術官員開展賽事風險研判、運動員調整比賽策略和提供科學依據。

詹棠還提到，港珠澳氣象人組成了“賽事護航隊”，廣東省氣象局專家關鍵時刻現場指導，氣象部門建立“聯合研判、屬地服務”協作機制。為實現保障流程環環相扣、精準高效，一年來港珠澳氣象專家線上溝通數十次，面對面溝通4次，不斷優化協同細節。

公路自行車女子個人計時賽比賽現場。

基于多年合作基礎，珠海牽頭聯合港澳共同研發了賽事專屬氣象服務系統。該系統實現跨境數據實時共享，集成賽道52個自動氣象站與應急移動監測車數據，構建空間分辨率達2公里的分鐘級監測網。

在預報層面，系統融合衛星、雷達、風場反演等多種技術，系統融合衛星、雷達、風場反演等多源數據，實現分賽段、分鐘級的精細化預報，為賽事指揮提供高效精準的決策支撐。

“灣區標準”護航十五運會

此次賽事保障并非孤例。珠海市氣象局天氣預報科科長鄭浩陽表示，從2009年簽訂合作方案至今，珠澳氣象部門已建成包含雙偏振S波段雷達、相控陣雷達系統等多個監測網絡，建立數據分鐘級共享、預警協同發布等機制。港珠澳氣象部門自2013年以來共同服務保障港珠澳大橋建設和運營，也建立了長期穩定的協作機制。本次賽事保障，正是港珠澳氣象合作成果的一次集中體現。

南都此前報道。

南都此前報道，“十四五”時期，得益于大灣區規則銜接、機制對接的持續深化，粵港澳三地氣象合作發展、數據共享與功能提升方面取得顯著進展。

“以往三地氣象信息主要依靠電子郵件傳遞，存在實時性差、數據量有限等問題。”廣東省氣象臺副首席預報員韓浦城曾向南都記者表示，通過推進跨境氣象數據溝通，大灣區實現了氣象數據整合，并建立三方聯合會商長效機制，能夠更準確及時地預報臺風、暴雨、寒潮等重大天氣過程。

10月11日審議通過的《廣東省促進粵港澳氣象合作發展條例》，也為氣象領域的融合發展指明了方向——要加強粵港澳溝通協調，推動氣象領域“灣區標準”的確認、實施和推廣。

采寫：南都N視頻記者 周敏萱