印度有難，中國主動提出幫助

我們中國，是一個有擔(dān)當(dāng)、負(fù)責(zé)任的大國，是一個仁慈、熱情、有關(guān)愛之情的國家。

當(dāng)別的國家遭遇了困難，我國并未一臉冷漠，袖手旁觀，甚至落井下石，而是感同身受，誠心實意地施以援手，實實在在地獻(xiàn)以愛心。哪怕這個國家和我國曾經(jīng)出現(xiàn)過齟齬，爆發(fā)過沖突。

就如印度。

俗話說得好：遠(yuǎn)親不如近鄰。

但印度這個近鄰吧，不僅和我國的關(guān)系融洽團(tuán)結(jié)、互幫互助的時候很少，很少，而且還時不時地出現(xiàn)沖突，爆發(fā)爭端。

迄今為止，比較大的沖突有兩次，分別是1962年和1967年的兩次邊境沖突，雙方槍來炮往，斗爭激烈。而較小的則有數(shù)次，如最近的一次則是2020年5月的加勒萬河谷對峙。雖未動用槍炮，但雙方也都有傷亡。

不管是戰(zhàn)爭，還是對峙，罪魁禍?zhǔn)锥荚谟《取Ｒ簿褪钦f，印度都是主動挑釁，故意引發(fā)沖突。

兩國之所以出現(xiàn)沖突，主要原因在于歷史遺留下來的兩國的領(lǐng)土爭端問題，次要原因在于印度的擴(kuò)張政策，以及印度的國內(nèi)政治和國際因素的影響。

這些因素在，就會使得兩國的關(guān)系很難出現(xiàn)和平穩(wěn)定、團(tuán)結(jié)和睦的時候。

每次的沖突和爭端，全都是印度在主動找事惹非，挑釁和侵?jǐn)_。對此，我國對印度，能不咬牙切齒、唾棄憤恨嗎？

近期，印度遇到了困難。

包括德里在內(nèi)的印度多地正面臨日益嚴(yán)重的空氣污染問題，甚至有許多居民為了健康問題而搬遷。

總部位于芬蘭的非營利研究機(jī)構(gòu)“能源與清潔空氣研究中心”（CREA）的最新報告顯示，2025年10月，印度空氣質(zhì)量顯著惡化——截至10月，該國293座城市中有255座已突破WHO設(shè)定的年度PM2.5標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，印度國家首都轄區(qū)已成為全國污染最嚴(yán)重的區(qū)域。

發(fā)文當(dāng)天，即11月4日，德里市的空氣質(zhì)量預(yù)警系統(tǒng)顯示，該市的空氣質(zhì)量仍處于“非常差”級別，空氣質(zhì)量指數(shù)（AQI）為309，多個監(jiān)測站的AQI甚至超過400。

單純看309和400，身為局外人，很難明白德里的空氣質(zhì)量惡化到何種程度。那么，我們就一起學(xué)習(xí)下專業(yè)知識。

AQI，即空氣質(zhì)量指數(shù)，是國際上普遍采用且能定量評價環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)劣的重要指標(biāo)。它將空氣質(zhì)量分為優(yōu)（0-50）、良（51-100）、輕度污染（101-200）、中度污染（151-200）、重度污染（201-300）、嚴(yán)重污染（超過300）。

依此劃分標(biāo)準(zhǔn)，我們就能知道德里的空氣質(zhì)量到底達(dá)到一個什么程度了。300，是重度污染的極限數(shù)值，那么超過400，則屬于嚴(yán)重污染的何種程度，可想而知！很顯然，德里的空氣質(zhì)量，極差，極差，極差到叫人不寒而栗。

由此，我們也能想象得出，生活在這樣的空氣環(huán)境里，印度人得多么難熬和恐懼。也難怪，有人為了健康而急急地逃離是非之地。

印度國內(nèi)飽受空氣污染之禍，民不聊生，怨聲載道，但這絲毫不關(guān)乎和影響我國。我國自然可以高枕無憂，袖手旁觀，冷眼視之。

或許有國人擔(dān)憂，咱們和印度是鄰居呀，萬一有一天印度急劇惡化的空氣污染波及我國又該怎么辦？

是，我國有這方面的擔(dān)憂，但一時半會，還不止于此的。起碼，近段時間幾無問題。

若再回顧印度和我國的過往，我國應(yīng)該暗自拍手稱快才對，這是老天對印度的報應(yīng)，是在懲罰它。

可問題是，我國不是一個見死不救、遇難躲避的人，不是一個冷漠無情、小肚雞腸的人，不是一個睚眥必報、鼠肚雞腸的人。

那么，我國又是怎么做的呢？

我國則主動、熱情地向印度提出可幫助應(yīng)對日益嚴(yán)重的空氣污染危機(jī)。

我國駐印度大使館發(fā)言人于靜在社交平臺發(fā)文稱，“中國也曾飽受霧霾之苦。我們隨時愿意分享重見藍(lán)天的治理經(jīng)驗，并堅信印度在不久的將來也能實現(xiàn)這一目標(biāo)。”

為了能讓印度相信我國的能力、接受我國的幫助，于靜還進(jìn)一步介紹了我國具體可行、成熟見效的諸多做法：

“中國城市的空氣質(zhì)量改善速度位居全球首位，得益于長達(dá)十年的政策。包括：關(guān)停小型低效燃煤鍋爐；搬遷或關(guān)閉高污染企業(yè)；對重工業(yè)和機(jī)動車實施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)；大力發(fā)展風(fēng)電、太陽能和水電等可再生能源；運用衛(wèi)星數(shù)據(jù)和實時報告系統(tǒng)監(jiān)測空氣質(zhì)量；對違規(guī)排放和篡改數(shù)據(jù)行為予以嚴(yán)厲懲處。”

于靜從多方面介紹了我國在治理空氣污染方面的得力舉措和成熟做法，彰顯了一片真心和實意，傳遞了一份溫暖和關(guān)愛。更重要的是，這份關(guān)愛和幫助，是純真單一的，不包含卑鄙的條件和狡詐的陰謀。

簡單地說吧，就是真心相幫，而非虛情假意和別有用心。

其實，印度的德里等地不是沒和空氣污染問題作不屈不撓的斗爭，也做了，但措施不力，力度不足，效果太差。

如德里吧，也成立了各種委員會和小組，還制訂了相關(guān)的行動計劃。可問題在于印度的做，太緩慢，太拖拉了。

當(dāng)我國的北京采取實際行動時，德里卻還在辯論；當(dāng)我國初見成效時，德里卻還在發(fā)通告。

德里在做的時候，執(zhí)行力太差，缺少嚴(yán)格的監(jiān)管和獎懲措施。如印度最新的一份報告顯示，德里88%的監(jiān)測站違反了官方指導(dǎo)方針，一些灑水車專門出現(xiàn)在（空氣污染）傳感器周圍，人為地降低了數(shù)據(jù)。

同空氣污染作戰(zhàn)，絕非一蹴而就、一朝一夕之功，而是一項長期、復(fù)雜、艱巨和漫長的大工程。更重要的是，它與人民群眾的身體健康和生命安全息息相關(guān)，也關(guān)乎民眾的安全感和幸福感，更牽扯國家的聲譽和未來。所以，這絕不能掉以輕心，更不能等閑小覷。

北京早在2013年就已鄭重其事地向大氣污染宣戰(zhàn)，實際行動更為艱巨和驚人。

如從污染源入手，出重拳：短短幾年內(nèi)把京津冀地區(qū)燃煤鍋爐數(shù)量從5萬余臺下降至500臺左右，將北京的柴油公交車換成電動公交車，大規(guī)模推廣新能源電車。2024年，中國新能源新車占汽車新車總銷量的比重達(dá)到40.9%。

如借助高科技手段，強(qiáng)有力地推動攻堅戰(zhàn)。北京市生態(tài)環(huán)境監(jiān)測中心以大數(shù)據(jù)、人工智能為核心引擎，織密超20萬點位的智慧感知網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建基于區(qū)塊鏈的大數(shù)據(jù)互聯(lián)融合系統(tǒng)，創(chuàng)新研發(fā)20余種污染精準(zhǔn)監(jiān)管智能算法，助力北京實現(xiàn)“0.1微克藍(lán)”精準(zhǔn)治理。

如全民參與，齊心協(xié)力。北京有超過1.1億人次通過各種形式義務(wù)植樹2.2億株，借助自然之力來打贏這場戰(zhàn)爭，來守護(hù)自己的健康和生命。從2013年到2017年，北京的PM2.5年平均濃度下降了35.6%。空氣質(zhì)量大有改觀，人均預(yù)期壽命也增加了好多。

可印度呢，能做到這些嗎？

說實在的，不管是計劃措施，是具體行動，是保障配套，是監(jiān)管獎懲，還是上下齊抓共管，印度的德里連我國北京的影子都看不到。

當(dāng)然了，不是說德里的治理一點兒也沒有效果，也是有的。但是，印度根本處理不了反反復(fù)復(fù)，解決不好大反撲。如前幾個月取得了些效果，誰知到了一年一度的排燈節(jié)時，大污染又卷土重來。

因為我國有可靠的做法和成熟的經(jīng)驗，所以才膽敢向印度傳授。

因為我國和印度是搬不走的鄰居，所以才義無反顧地想幫助它。

因為我國懷有一顆慈悲之心、友愛之情，所以才熱情主動地施以援手。

我國主動、積極和熱情地幫助印度，只想幫助印度人民一起打敗共同的敵人，只想讓印度人民活得更健康和幸福點，只想讓中印兩國走得更近一些，少些明爭暗斗，多些團(tuán)結(jié)互助；少些對抗挑釁，多些噓寒問暖。

遠(yuǎn)親不如近鄰。

不管哪國有什么大災(zāi)小難，對方勢必會誠心實意、積極地慷慨解囊，熱情地獻(xiàn)出愛心，而不是視若無睹，冷若冰霜，更不會落井下石。

連抬頭不見低頭見的鄰居都結(jié)交不好，還能和誰搞好關(guān)系呢？

所以，這也是我國主動示好印度、真心實意地交好印度的表現(xiàn)。

我想，印度即使委婉地予以拒絕，那么，它的心里，也必定是暖和和的，時刻牢記著我國的好。

和人際交往一樣，有時候，一句好聽的話，一個暖人的眼神，一個感人的動作，就足以感動和暖化對方了。

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