千億防空成笑話！比利時(shí)機(jī)場(chǎng)、核基地雙失守，百億資產(chǎn)是導(dǎo)火索？

最近比利時(shí)算是徹底被無人機(jī)攪得天翻地覆了！

核心機(jī)場(chǎng)兩度被不明無人機(jī)逼停，連存放美國(guó)核武器的軍事基地都遭專業(yè)無人機(jī)反復(fù)窺探，短短一個(gè)多月里關(guān)鍵設(shè)施接連 “遇襲”。

再加上之前剛破獲的針對(duì)首相的無人機(jī)恐襲計(jì)劃，這個(gè)歐洲政治軍事樞紐的安全警報(bào)直接拉滿。

更讓人琢磨不透的是，這背后還牽扯著數(shù)百億歐元俄羅斯凍結(jié)資產(chǎn)的敏感事兒，讓整個(gè)事件變得越來越撲朔迷離。

事情得從 11 月 4 號(hào)晚上的布魯塞爾機(jī)場(chǎng)說起。

作為比利時(shí)最繁忙的航空樞紐，當(dāng)天晚上快 8 點(diǎn)的時(shí)候，機(jī)場(chǎng)突然發(fā)現(xiàn)上空有不明無人機(jī)在飛，為了保證航班安全，運(yùn)營(yíng)方?jīng)]多想就緊急關(guān)閉了空域。

可誰能想到，一個(gè)多小時(shí)后機(jī)場(chǎng)剛恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，那架無人機(jī)居然又冒出來了，沒辦法只能二次關(guān)閉，直到深夜 11 點(diǎn) 15 分才徹底恢復(fù)通航。

這來回一折騰，后果可不小 ——54 架航班直接取消，24 架航班只能臨時(shí)備降到周邊機(jī)場(chǎng)，大概 400 到 500 名旅客被硬生生困在機(jī)場(chǎng)過夜。

機(jī)場(chǎng)方面雖然急著補(bǔ)救，趕緊調(diào)配了床鋪、飲用水和零食，還開通了專門的票務(wù)咨詢通道幫大家改簽退票，但突如其來的滯留還是讓不少旅客怨聲載道。

有帶娃的家長(zhǎng)抱著哭鬧的孩子在候機(jī)廳打轉(zhuǎn)，有趕時(shí)間出差的上班族對(duì)著取消通知唉聲嘆氣，還有要去旅游的游客只能無奈改期，好好的行程全被打亂了。

機(jī)場(chǎng)發(fā)言人也一個(gè)勁道歉，說 “乘客和工作人員的安全永遠(yuǎn)是第一位的”，但沒徹底排除風(fēng)險(xiǎn)前，只能嚴(yán)格執(zhí)行防控預(yù)案。

比機(jī)場(chǎng)事件更讓人揪心的是軍事基地的無人機(jī)侵?jǐn)_。就在同一周的周末，存放著美國(guó)核武器的克萊因 - 布羅格爾空軍基地，連續(xù)兩晚都發(fā)現(xiàn)了不明無人機(jī)盤旋。

這個(gè)基地可不一般，是北約核威懾戰(zhàn)略的核心支撐點(diǎn)，現(xiàn)在部署著 F-16 戰(zhàn)斗機(jī)，過幾年還要換裝更先進(jìn)的 F-35 戰(zhàn)機(jī)，安保級(jí)別按理說應(yīng)該是頂級(jí)的。可即便如此，還是沒攔住這些 “不速之客”。

比利時(shí)國(guó)防部長(zhǎng)弗蘭肯透露，這些無人機(jī)的操作手法相當(dāng)專業(yè)，絕對(duì)不是業(yè)余愛好者瞎玩的。

它們先是派小型無人機(jī)試探安全部門的干擾器頻率，摸清套路后，換成更大尺寸的無人機(jī)切換到其他頻率規(guī)避干擾，整套動(dòng)作有條不紊，明顯是有備而來。

更打臉的是，基地當(dāng)時(shí)動(dòng)用了無人機(jī)干擾器，還派出直升機(jī)和警車追擊，結(jié)果追了好幾公里，最后還是讓無人機(jī)跑了。弗蘭肯直言，這就是有組織的 “間諜行動(dòng)”，目的就是制造社會(huì)動(dòng)蕩。

而這已經(jīng)不是比利時(shí)軍事基地第一次遭此待遇了。一個(gè)月前，比利時(shí)和德國(guó)邊境的另一處軍事基地就多次發(fā)現(xiàn)不明無人機(jī)，操控者至今沒找到。

更讓人脊背發(fā)涼的是，10 月 9 號(hào)比利時(shí)警方剛在安特衛(wèi)普抓獲三名 “00 后” 嫌疑人。

他們用 3D 打印機(jī)自制無人機(jī)，還準(zhǔn)備掛載裝鋼珠的簡(jiǎn)易裝置，策劃對(duì)政界人士發(fā)動(dòng)恐襲，目標(biāo)甚至可能包括首相德韋弗。

短短一個(gè)多月，從軍事基地到政治核心，無人機(jī)已經(jīng)成了比利時(shí)安全的最大 “心腹之患”。

其實(shí)不光比利時(shí)，整個(gè)歐洲最近半年都被無人機(jī)鬧得頭疼。

德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)今年前九個(gè)月就遭遇了 8 次無人機(jī)入侵，10 月 2 號(hào)晚上那次直接導(dǎo)致 17 個(gè)航班取消、15 個(gè)航班改道。

英國(guó)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng) 2018 年曾因無人機(jī)停航 33 小時(shí)，數(shù)萬旅客滯留。

就連布魯塞爾機(jī)場(chǎng)之前也有記錄，7 到 9 月短短三個(gè)月，就有 180 架未獲許可的無人機(jī)靠近跑道，其中 84 架闖入了對(duì)航班最危險(xiǎn)的 “紅區(qū)”。

讓人納悶的是，歐洲花千億打造的防空體系，為啥連小小的無人機(jī)都攔不住？說白了就是 “大炮打蚊子”。

傳統(tǒng)防空系統(tǒng)本來是用來防戰(zhàn)機(jī)、導(dǎo)彈這種大型目標(biāo)的，雷達(dá)探測(cè)的是有顯著反射面積的金屬物體，可現(xiàn)在的無人機(jī)大多是碳纖維材質(zhì)，又小又輕，雷達(dá)要么探測(cè)不到，要么會(huì)誤判成飛鳥。

就算有些機(jī)場(chǎng)裝了專用設(shè)備，可歐洲各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，機(jī)場(chǎng)預(yù)算也不一樣，設(shè)備部署參差不齊，多設(shè)備協(xié)同還存在技術(shù)兼容問題，漏洞自然就多了。

更關(guān)鍵的是，比利時(shí)的情況還特殊。作為北約和歐盟的雙總部所在地，這里還有歐洲最大的金融清算所，凍結(jié)著數(shù)百億歐元的俄羅斯資產(chǎn)。

之前不少歐盟國(guó)家想把這些資產(chǎn)當(dāng)?shù)盅海o烏克蘭提供貸款，可比利時(shí)一直堅(jiān)決反對(duì)。首相德韋弗上個(gè)月就警告過，要是強(qiáng)行沒收這些資產(chǎn)，俄羅斯很可能會(huì)采取報(bào)復(fù)行動(dòng)。

現(xiàn)在無人機(jī)事件密集發(fā)生，外界難免把這兩件事聯(lián)系起來，猜測(cè)是不是有潛在的施壓或報(bào)復(fù)意圖，不過目前還沒有直接證據(jù)。

面對(duì)越來越緊張的局勢(shì)，比利時(shí)政府終于出手了。11 月 6 號(hào)，首相德韋弗召集國(guó)防、內(nèi)政、司法等部門的大佬開緊急會(huì)議，商量對(duì)策。

會(huì)后國(guó)防部長(zhǎng)弗蘭肯宣布，政府計(jì)劃盡快啟用國(guó)家空域安全中心，把陸海空三軍的防控資源整合起來，建立更緊密的協(xié)同機(jī)制，提高應(yīng)對(duì)無人機(jī)威脅的效率。

安全部門還透露，近期的無人機(jī)事件 “極有可能” 和某一國(guó)家行為體有關(guān)，俄羅斯已經(jīng)被列為主要嫌疑方，不過俄羅斯駐比利時(shí)使館當(dāng)天就否認(rèn)了，說和這些無人機(jī)活動(dòng) “毫無關(guān)聯(lián)”。

其實(shí)歐洲之前也嘗試過規(guī)范無人機(jī)飛行，比如比利時(shí)和荷蘭合作搞了個(gè) BURDI 項(xiàng)目，花了三年時(shí)間，預(yù)算近千萬歐元。

在布魯塞爾、安特衛(wèi)普這些地方測(cè)試無人機(jī)運(yùn)醫(yī)療樣本、巡檢港口，還制定了跨境無人機(jī)飛行的參考設(shè)計(jì)，本來是想為全歐洲的無人機(jī)管控打個(gè)樣。

可沒想到，這邊項(xiàng)目剛收尾，那邊關(guān)鍵設(shè)施就接連遭無人機(jī)侵?jǐn)_，可見低空安全防控的難題有多棘手。

現(xiàn)在歐盟和北約總部也加強(qiáng)了安保，在周邊加了不少無人機(jī)探測(cè)設(shè)備。畢竟比利時(shí)是歐洲的政治和軍事核心，它的安全穩(wěn)定直接影響整個(gè)歐洲的安全格局。

這次的無人機(jī)事件，也可能逼著歐盟加快制定統(tǒng)一的無人機(jī)管控法規(guī)。

之前歐洲各國(guó)的無人機(jī)規(guī)則五花八門，有要注冊(cè)的，有要執(zhí)照的，還有的對(duì)重量和飛行高度有要求，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這也給不法分子留了可乘之機(jī)。

對(duì)于布魯塞爾機(jī)場(chǎng)來說，雖然已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但防控措施一點(diǎn)沒放松，加派了大量安保人員巡邏監(jiān)測(cè)，明確表示沒徹底排除風(fēng)險(xiǎn)前，不會(huì)掉以輕心。

而比利時(shí)全國(guó)范圍內(nèi)，升級(jí)無人機(jī)探測(cè)和反制技術(shù)、加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)施巡邏、協(xié)調(diào)北約和歐盟安全資源這些措施，也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。

說到底，這場(chǎng)由無人機(jī)引發(fā)的安全危機(jī)，不光暴露了比利時(shí)在低空防控上的短板，也給整個(gè)歐洲敲響了警鐘。

現(xiàn)在無人機(jī)越來越普及，幾百幾千塊就能買一架，操作簡(jiǎn)單還難監(jiān)測(cè)，不管是極端分子還是別有用心的勢(shì)力，都能拿它來搞事情。

如何平衡無人機(jī)的民用需求和公共安全，如何應(yīng)對(duì)這種 “非傳統(tǒng)威脅”，已經(jīng)成了歐洲各國(guó)必須面對(duì)的緊迫問題。

接下來比利時(shí)的應(yīng)對(duì)措施能不能見效？歐盟的統(tǒng)一管控法規(guī)什么時(shí)候能落地？這些無人機(jī)事件背后到底是誰在操作？這些問題都值得持續(xù)關(guān)注。

畢竟，一架小小的無人機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)能牽動(dòng)整個(gè)歐洲的安全神經(jīng)，未來如果管控不好，還可能引發(fā)更大的麻煩。