美軍在南海出事后，發(fā)現(xiàn)了一個驚人事實：解放軍從頭到尾全程目睹

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一、美國墜機事故

2025年，美國海軍整出了一個在人類歷史上都完全沒有先例的狠活，那就是在非戰(zhàn)時狀態(tài)下，半小時內連續(xù)墜毀2架艦載機。

當時的相關新聞報道

在2025年10月26日下午2時45分左右，美軍尼米茲號核動力航母上一架SH-60“海鷹”直升機在南海海域墜毀。

大約半小時后，這艘航母上一架F/A-18“超級大黃蜂”艦載機再次墜毀。

F/A-18艦載機

并且很快美國發(fā)現(xiàn)了一個驚人的事實，那就是它墜機的時候，中國的軍事力量就在不遠的地方。

也就是說，美國兩次墜機事故，解放軍從頭到尾全程目睹了。

如果美國艦載機墜機只是單純在航母常態(tài)化巡航過程中發(fā)生，那么這件事的影響還不會太大。

但問題是，美國航母是在執(zhí)行“重要任務”的時候墜機的。

美國這個國家在冷戰(zhàn)結束后很喜歡搞“棍棒外交”，也就是和別的國家進行什么談判時，它就會把航母力量開到這個國家周圍對其進行威懾，然后將航母力量當成談判籌碼。

美國很喜歡搞棍棒外交

而2025年10月份，恰巧是中美兩國要進行一場重要談判的時間。

10月30日中美國家領導人在韓國釜山進行了會晤，就兩國以關稅為首的問題進行談判。

所以答案已經(jīng)很明顯了。美國將尼米茲號航母開進中國南海，就是為了對中國進行威懾。

但是就結果來看，美國的恐嚇行動并不成功。

美國兩架艦載機先后墜海，而且是人類歷史上不知道有沒有來者，但肯定沒有古人的“非戰(zhàn)時狀態(tài)下半小時內兩次墜機”，直接讓美國的軍事恐嚇成為了笑話。

之后中美的談判就顯得非常“順利”了，中國宣布將繼續(xù)進口美國大豆，以及在其它一些方面和美國保持合作。

美國方面也宣布要在一定程度上降低對中國的關稅，以及暫停對華海事、物流和造船業(yè)發(fā)起的301調查。

從談判結果上看，中國是占據(jù)了一點小優(yōu)勢。

二、美國為什么會摔飛機

在中美的談判之外，大家關心的還是美國為什么會出現(xiàn)墜機的問題，而且是半小時內連墜兩架。

尼米茲號航母

在墜機幾天后，美國總統(tǒng)特朗普宣稱是因為“燃油問題”。

目前來說還無法直接確定美國海軍墜機是因為燃油問題，但這個可能性其實也不低。因為美國以前出現(xiàn)過相關事故，并且出事的還恰好是尼米茲號航母。

2022年的時候尼米茲號航母上有船員反應大家喝的水有怪味，當時尼米茲號上的管理部門沒太管這件事，結果航母上很快有大量船員出現(xiàn)了嘔吐、腹瀉等等問題，至少11人需要就醫(yī)。

尼米茲號航母

之后經(jīng)過調查，查出尼米茲號飲用水出現(xiàn)怪味是因為燃油泄露。

該航母的底艙通風管在長期的海水侵蝕下出現(xiàn)了嚴重銹蝕，最后被銹穿。之后更底層船艙中儲存的燃油以及其它化學品，通過銹穿的孔洞進入到了水箱，導致了航母上飲用水被污染。

既然燃油可以污染飲用水，那飲用水未必不能“污染”燃油。

可能是尼米茲號航母經(jīng)過這幾年服役后，內部管道出現(xiàn)了新的孔洞，結果裝飲用水或者是別的什么液體，通過孔洞進入了儲存燃油的船艙中，導致燃油被污染。

艦載機加油

在美國艦載機使用了被污染的燃油后，最終導致了墜機。

三、美國海軍面臨的問題

就美國現(xiàn)在遇到的事故，其實暴露出了美國海軍面臨的一個嚴峻問題，那就是它造船業(yè)的生產(chǎn)、維護能力已經(jīng)不足以支持美國維持如此大規(guī)模海軍了。

美國造船業(yè)已經(jīng)不支持美國維持當前海軍規(guī)模

現(xiàn)在的美國有11艘核動力航母現(xiàn)役，但這11艘航母絕大多數(shù)狀態(tài)都不太好。

像上面提到出事故的尼米茲號航母，在1975年服役，到現(xiàn)在已經(jīng)服役50年整了。

原本尼米茲號航母是計劃在2024年10月到2025年9月退役的，但因為美國新一代航母——福特級的前兩艘進度都不好，加上胡塞武裝在紅海的動作，美國不得不讓尼米茲號航母延期一年退役，也就是到2026年退役。

也就是說，尼米茲號航母現(xiàn)在還在繼續(xù)服役的原因，根子上是美國造船能力差。

但凡是美國造船能力給力，現(xiàn)在福特級航母的前兩艘——福特號、企業(yè)號現(xiàn)在就該搞定了，尼米茲號也就會在2025年9月份之前退役了。

而這樣的情況不僅僅體現(xiàn)在美國航母領域，在美國其它類型軍艦中，都出現(xiàn)了新軍艦造不出來，不得不讓老軍艦接著服役的起來。

在造船業(yè)造新軍艦能力差的情況下，美國造船業(yè)維護舊軍艦的能力也不行。

航母維護

事實上像尼米茲號航母這樣的情況還算好的，至少尼米茲號還能用。現(xiàn)在美國因為軍艦維護能力不足，很多軍艦排隊等船塢已經(jīng)排了好幾年了。

現(xiàn)在美國軍艦排隊等船塢，平均要等1~2年才能輪到自己，然后開始維護。

這其中有一艘名叫“博伊西號”的洛杉磯級核潛艇，為了等船塢更是直接等了9年，從2015年等到2024年才輪到它開始維護。

就美國現(xiàn)在這個軍艦的維護效率，其顯然是不足以維持美國現(xiàn)有的數(shù)百萬噸軍艦的。

新的軍艦造不出來，舊的軍艦又得排著隊等船塢，那么美國海軍就會出現(xiàn)艦隊規(guī)模越來越小的情況。

軍艦維護

所以現(xiàn)在美國海軍壓力也是越來越大。它在南海摔飛機不僅僅是一次簡單的事故，它背后象征著美國在全面去工業(yè)化的情況下，海軍發(fā)展越來越難以為繼，甚至是需要面對海軍規(guī)模萎縮的問題。

信息來源：
【1】新浪網(wǎng)·《商務部：美方關稅下調10% 對華海事、物流和造船業(yè)301調查暫停一年》
【2】北京日報客戶端·《中美元首在釜山會晤，中美給世界經(jīng)濟吃下“定心丸”》
【3】京報網(wǎng)·《30分鐘內，美航母南海連墜兩機，都是因為它？》