水富港年度貨物吞吐量突破1000萬噸

10月31日上午，隨著來自四川的磷礦被裝上貨輪，“萬里長江第一港”云南水富港年度貨物吞吐量突破1000萬噸大關，標志著水富港正式邁入長江上游千萬噸級樞紐港口行列，為云南對外開放和區域經濟高質量發展注入了強勁的“水運動能”。

晨曦中的水富港，船舶出入，橋吊林立，一派繁忙。中嘴作業區碼頭，5200噸磷礦正在被裝上貨輪。就是這一刻，水富港的年度吞吐量刻度，定格在了1000萬噸之上。這艘即將駛離碼頭的貨輪，成為了這座港口邁向新征程的見證。

水富港中嘴作業區，貨車、裝載機正在進行磷礦裝船作業。

在港口中控室，電子大屏上實時數據跳轉到“10000025.90”噸時，現場爆發出一片歡呼。“我們都在期待著這一刻。”昭通某投資開發有限公司值班調度羅澤柱激動不已，“從2021年的不足200萬噸到今年的1000萬噸，我們用5年時間跑完了別人10年的路。”

水富港五年來的貨物吞吐量柱狀圖顯示：186萬噸—303萬噸—449萬噸—713萬噸—1000萬噸。從2021年加速建設以來，從186萬到1000萬，不僅是量的飛躍，更是質的提升。如今，水富港已成為連接國內國際雙循環物流的重要樞紐。磷礦石、煤炭、鋁錠等大宗貨物經由水富港源源不斷運往長江中下游，而來自東部地區的先進設備與工業制成品也由此進入云南，實現了“通江達海”的雙向暢通。

運輸磷礦的貨輪駛進水富港。

“1000萬噸的突破，源于我們以‘水公鐵’多式聯運體系為骨架，驅動‘港航貿’一體化發展的戰略定位。”上述公司副總經理馬濤表示，“通過創新‘散改集’等運營模式，港口供應鏈服務能力顯著增強，實現了從‘傳統裝卸港’向‘現代物流樞紐’的成功轉型。”

經常往返水富港的貨主席勇對如今水富港的作業能力很是滿意：“調度泊位很快，裝卸效率很高，大大縮短了我們的物流周期，降低了物流成本，通過多式聯運體系，我們的磷礦直接運抵長江中下游地區，非常省心。”

水富港中心作業區碼頭，集裝箱岸橋正在吊裝集裝箱。

夕陽西下，水富港燈火通明，依然一片繁忙。作為云南進入長江水道的唯一門戶，水富港地處長江經濟帶、成渝地區雙城經濟圈及滇中城市經濟圈交匯點，是云南唯一可常年通航3000噸級以上船舶江海直達的港口。站在新起點上，水富港將繼續以更低成本、更高效率的物流服務，為云南建設面向南亞東南亞輻射中心，構筑一條“黃金水道”。