出事了，停擺36天終釀成大禍，現場慘烈，特朗普：不妥協繼續關門

美國聯邦政府“停擺”已持續36天，打破2018年末至2019年初35天的紀錄，成為美國史上最長政府“停擺”。

美國市場分析師在提醒：政府停擺首月，新增債務高達6000億美元，日均舉債190億美元。本輪停擺以來，超320萬航空旅客受航班取消或延誤影響。當前停擺時長是平均值的7.5倍，且發生在勞動力市場疲軟、美聯儲在數據缺失下被迫降息的背景下，整個系統已顯失控。

美分析師說的沒錯，確實失靈了！

這一天，美國終究未能幸免，遭遇了一場令全體美國人瞠目結舌、難以承受的空難，而非股市震蕩或民眾示威。

當地時間11月4日下午，美國聯邦航空管理局通報，一架美國聯合包裹運送服務公司的貨機在肯塔基州路易斯維爾市穆罕默德·阿里國際機場起飛時墜毀并引發大火。事故已致至少7人死亡、11人受傷，傷亡數字持續攀升，部分傷者傷勢危重。肯塔基州長貝希爾將此次事件定性為"災難性墜機"。

該貨機為跨太平洋航班加注了約2.8萬加侖燃油，起飛僅數分鐘便因升力不足左翼觸地翻覆，期間發生爆炸。有消息稱，墜機引發的火勢形成近1.6公里長的火帶，當地官員證實飛機墜毀后發生多次爆炸，火焰吞沒周邊多棟建筑。目前事故原因尚未明確，初步推測可能涉及機械故障或鳥擊。

媒體畫面顯示，天空黑煙彌漫，上升的煙柱遇“逆溫層”直竄至3000英尺高空。印第安納州新奧爾巴尼不少居民目睹了黑色煙柱升空，機場附近散落著各種零配件，消防車警報聲徹夜未歇。

當地警方迅速發布緊急避難令，要求機場周邊五英里內居民就地避難，不得外出。令人震驚的是，針對此次空難，美國政府相關部門集體緘默。

此次事故沉默背后，暴露美國政府困境：涉事MD-11貨機服役34年未退役，因貨運體系缺資金、監管松懈，且政府停擺致空管人員無薪工作，終釀悲劇。墜機是航空業老舊機型隱患、監管缺失與人力危機的集中體現，2025年同類事故頻發，凸顯安全升級緊迫。

當下，美國內部問題重重：基礎設施老化，人員流失，表面光鮮實則空虛。政府停擺時，空管人員無薪在崗，請假致崗位空缺，空中交通隱患大，未來事故風險仍高。

相比于飛機釀成的慘禍，更令人痛心的是美國兩黨之間的態度，面對著嚴重的交通壓力，美交通部長本周表示關不排除關閉全國領空。以防止再一次發生突發事件。

美國副總統萬斯喊話稱再拖感恩節旅行季將“崩盤”，但無濟于事，系統崩壞非一日之寒。該國公共服務早被政治撕裂，關門只是暴露了掩蓋的裂縫。航空延誤實則是體制延誤，政府停擺、服務失靈背后是制度疲態。國家機器停擺，“自由社會”只剩無序。

特朗普也在接受媒體采訪的時候表示已經和民主黨人洽談過14次了，但是依舊沒有一個好的結果，對于民主黨人他不打算妥協，言外之意就是讓政府繼續關門

有人說這是“短暫政治風波”，但現實表明，這是體制腐爛。美國政治被利益集團操控，權力成交易工具，人民如舞臺布景。

從航班延誤到救濟停發等，停擺揭示：美國非“沒錢”而是“沒人管”，政治家忙算計，不顧民眾死活。

“朱門酒肉臭，路有凍死骨”，受苦的都是普通的美國人，總統和議員的工資受到美國憲法保護，繼續照發不誤。美國低收入家庭卻在這次兩黨沖突中成為了犧牲品。在21世紀美國出現，極具諷刺。政府“破紀錄”也失了體面。

即便知政府關門危險重重，美國政客仍寧愿“關門”，將民眾和各部門當爭權籌碼博弈，而不愿解決根本問題。肯塔基空難可謂人為，是政客致監管體系癱瘓釀成的悲劇。可悲的是，至今美國民眾除忍受外，拿不出實質行動應對政府關門。