青島國(guó)企場(chǎng)景智例展示：青島地鐵繪就科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)集聚新圖景

為深入貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神，落實(shí)市委市政府關(guān)于場(chǎng)景工作的部署安排，市國(guó)資委立足“城市發(fā)展所向、市場(chǎng)主體所需、國(guó)資國(guó)企所能”，從體制機(jī)制、平臺(tái)搭建、典型案例入手，構(gòu)建場(chǎng)景“征集—遴選—發(fā)布—落地—深化”閉環(huán)機(jī)制，構(gòu)建場(chǎng)景引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌機(jī)制，構(gòu)建場(chǎng)景服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，統(tǒng)籌謀劃場(chǎng)景開放、建設(shè)和應(yīng)用，為全市科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展和招商引資注入強(qiáng)大動(dòng)力。公眾號(hào)開設(shè)“場(chǎng)景智例·云展臺(tái)”專欄，集中報(bào)道企業(yè)典型案例，更好地發(fā)揮標(biāo)桿示范效應(yīng)。

青島地鐵把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，牢牢把握綠智融創(chuàng)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展這個(gè)核心。堅(jiān)持問題導(dǎo)向、場(chǎng)景牽引，以智能化、綠色化、融合化為方向，以解決行業(yè)難題為己任，充分發(fā)揮場(chǎng)景訂單、產(chǎn)業(yè)配套、成果轉(zhuǎn)化等優(yōu)勢(shì)，著力構(gòu)建企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新體系，積極探索伴隨研發(fā)、供需同研的科創(chuàng)模式，全面推進(jìn)人工智能科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和賦能應(yīng)用，加快培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，助力傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)。

場(chǎng)景牽引破局

探索軌交技術(shù)新方向

青島地鐵以場(chǎng)景牽引，開放新一代自主化列車控制系統(tǒng)聯(lián)合研發(fā)場(chǎng)景，提供實(shí)驗(yàn)室、試驗(yàn)線等資源，吸引上海富欣等企業(yè)來青成立合資公司，共同踏上攻克“卡脖子”難題的征程。

項(xiàng)目推進(jìn)過程中，國(guó)資系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)得以充分彰顯。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾頇C(jī)制、高效的資源調(diào)配，為科研工作提供了堅(jiān)實(shí)保障。從實(shí)驗(yàn)室里的日夜鉆研，到試驗(yàn)線上的反復(fù)測(cè)試，再到實(shí)際線路中的嚴(yán)謹(jǐn)實(shí)踐，每一步都凝聚著智慧與汗水。

經(jīng)過多年的不懈努力，換來了豐碩的成果。2024年4月，青島地鐵6號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目形成了全套列車自主運(yùn)行系統(tǒng)產(chǎn)品及配套測(cè)試驗(yàn)證平臺(tái)，同步構(gòu)建起涵蓋產(chǎn)品全生命周期的標(biāo)準(zhǔn)體系，共發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)12項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10項(xiàng)，獲知識(shí)產(chǎn)權(quán)41項(xiàng)，另出版書籍1部，發(fā)表論文7篇，并獲得亞太經(jīng)合組織(APEC)公共交通科技創(chuàng)新獎(jiǎng)等6項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。一系列團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，眾多知識(shí)產(chǎn)權(quán)的斬獲，以及多項(xiàng)大獎(jiǎng)的榮獲，都是對(duì)項(xiàng)目創(chuàng)新價(jià)值的高度認(rèn)可。

經(jīng)實(shí)際工程驗(yàn)證，研發(fā)的成果——TACS對(duì)比傳統(tǒng)技術(shù)具備更安全可靠、運(yùn)行更智能自主、運(yùn)營(yíng)更高效靈活、經(jīng)濟(jì)效益更好、更易互聯(lián)互通和舊線改造等五大顯著優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)大幅降低了建設(shè)投資和維護(hù)成本，直接建設(shè)投資降低約10%，減少維護(hù)工作量30%，全壽命周期成本降低約20%，且完全自主可控，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)軌道交通裝備從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的跨越。由王江舟院士領(lǐng)銜的中城協(xié)成果評(píng)價(jià)會(huì)與發(fā)改委示范工程結(jié)題驗(yàn)收會(huì)，一致認(rèn)為項(xiàng)目達(dá)到“國(guó)際領(lǐng)先”水平。

智慧場(chǎng)景筑基

驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同升級(jí)

場(chǎng)景的開放活力，迅速轉(zhuǎn)化為招商引資的強(qiáng)磁場(chǎng)。青島地鐵圍繞自身核心運(yùn)營(yíng)需求，精準(zhǔn)篩選出955個(gè)關(guān)鍵AI智慧場(chǎng)景——既涵蓋運(yùn)輸生產(chǎn)全流程AI管控、電力故障AI應(yīng)急響應(yīng)、供電故障AI診斷、跨專業(yè)故障AI協(xié)同分析等重點(diǎn)領(lǐng)域，也包含全自主運(yùn)行管控、客流與能耗優(yōu)化、設(shè)備全周期智慧管理、故障精準(zhǔn)診斷等實(shí)際運(yùn)營(yíng)所需方向。這些場(chǎng)景開放以“需求明確、場(chǎng)景具體、成果可落地”為核心原則，為外部企業(yè)搭建精準(zhǔn)對(duì)接的創(chuàng)新載體與技術(shù)攻關(guān)平臺(tái)。通過清晰傳遞運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)與技術(shù)需求，在合作中定向開放核心應(yīng)用場(chǎng)景，讓企業(yè)能明確研發(fā)目標(biāo)，確保其AI技術(shù)可直接對(duì)接地鐵實(shí)際運(yùn)維需求，在真實(shí)運(yùn)營(yíng)環(huán)境中落地驗(yàn)證、迭代優(yōu)化，真正將場(chǎng)景轉(zhuǎn)化為推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的“試驗(yàn)臺(tái)”。

江蘇安防作為國(guó)家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，自1997年起深耕“AI+交通”，其立體式交通智能體系建設(shè)方向與青島地鐵場(chǎng)景高度契合。雙方構(gòu)建“場(chǎng)景開放—資源鏈接—難題破解”協(xié)同體系。青島地鐵開放運(yùn)輸生產(chǎn)AI管控、電力故障AI應(yīng)急響應(yīng)等核心場(chǎng)景；江蘇安防組建6位專家、22位研發(fā)骨干的專項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，整合專業(yè)技術(shù)力量提供保障。通過“專家駐場(chǎng)+技術(shù)協(xié)同”，雙方優(yōu)化生產(chǎn)流程、提速電力故障響應(yīng)、攻克供電故障定位難題、打破部門壁壘，江蘇安防也堅(jiān)定了在青島扎根的決心。

此次合作是市國(guó)資委場(chǎng)景工作機(jī)制的生動(dòng)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)“企業(yè)技術(shù)落地+地鐵運(yùn)維升級(jí)”雙贏，還催生系列成果：聯(lián)合21家單位組建AI協(xié)同陣營(yíng)，牽頭成立青島市AI場(chǎng)景創(chuàng)新聯(lián)盟與城軌AI共研體；地鐵牽頭項(xiàng)目入選2025年省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃。項(xiàng)目還研發(fā)全國(guó)首個(gè)軌交專屬AI大模型，規(guī)劃26個(gè)智能體，覆蓋運(yùn)維全鏈條，推動(dòng)運(yùn)維從“人工被動(dòng)”升級(jí)為“智能主動(dòng)”，彰顯技術(shù)領(lǐng)先。

場(chǎng)景賦能筑巢

央地合作共建低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)

為搶抓低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇，青島地鐵以“軌道交通+低空經(jīng)濟(jì)”雙主業(yè)融合發(fā)展，在市委、市政府的支持下，2024年12月青島地鐵攜手智控領(lǐng)域國(guó)家隊(duì)中國(guó)鐵路通信信號(hào)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)通號(hào)”)成立通號(hào)青鐵低空交通(青島)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“低空公司”)，在低空經(jīng)濟(jì)科研創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域展開深度合作，全力推動(dòng)我市低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，樹立央地合作新典范。

青島地鐵充分釋放自身資源優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建“硬件+場(chǎng)地+數(shù)據(jù)”三維開放體系。依托現(xiàn)有資源，建設(shè)低空智能管控中心，節(jié)省投資超3000萬元，保障平臺(tái)硬件部署；開放地鐵既有硬件資源，復(fù)用網(wǎng)絡(luò)、電力等資源節(jié)省低空基礎(chǔ)設(shè)施硬件運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本；同時(shí)，釋放場(chǎng)景與數(shù)據(jù)需求，開放506公里軌道交通線網(wǎng)、300余個(gè)站點(diǎn)及TOD資源。

低空公司于2025年4月建成省內(nèi)首個(gè)、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的青島低空飛行監(jiān)管及服務(wù)平臺(tái)，具備計(jì)劃申報(bào)、航路規(guī)劃、飛行控制、通信感知、監(jiān)管處置等功能。在市發(fā)改委、交通局、大數(shù)據(jù)局等部門的支持下，平臺(tái)已統(tǒng)籌匯集了市大數(shù)據(jù)局“智慧低空”平臺(tái)、嶗山區(qū)大數(shù)據(jù)局“全域低空智能感知平臺(tái)”兩大低空政務(wù)場(chǎng)景平臺(tái)數(shù)據(jù)，助力提升我市低空飛行活動(dòng)的安全性、有序性和運(yùn)行效率。自主研發(fā)“一網(wǎng)統(tǒng)飛”低空服務(wù)平臺(tái)，已部署城市管理、軌道交通、應(yīng)急管理等8大類13種復(fù)雜場(chǎng)景AI算法，具備為全市提供“一網(wǎng)統(tǒng)飛、一企多業(yè)、一機(jī)多能”的飛行服務(wù)能力，支持低空高質(zhì)量數(shù)據(jù)共享與資產(chǎn)生成。

從技術(shù)驗(yàn)證到產(chǎn)業(yè)落地，從單個(gè)項(xiàng)目到生態(tài)共建，青島地鐵以場(chǎng)景為支點(diǎn)，撬動(dòng)了科技創(chuàng)新、招商引資、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)的多重突破。未來，青島地鐵將繼續(xù)秉持國(guó)資國(guó)企的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，以場(chǎng)景開放為引擎，充分發(fā)揮“鏈主”作用，統(tǒng)籌推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，堅(jiān)定不移地走特色化、差異化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、場(chǎng)景賦能，形成“引進(jìn)一個(gè)、帶動(dòng)一批”的生態(tài)效應(yīng)，“青鐵注解”正在為場(chǎng)景服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)寫下嶄新篇章。

來源：青島市國(guó)資委