實拍2025款坦克300：19萬級硬派越野標桿？優缺點一文說透

在硬派越野SUV市場，長城坦克300始終是繞不開的話題。從上市至今，它憑借復古造型與硬核性能圈粉無數，如今2025款車型已經登場，2024款同步停售。

實拍2025款坦克300：19萬級

作為汽車博主，我最近特意深度體驗了這款車，今天就從外觀、動力、實用度三個維度拆解，看看它到底適合誰買。

一、外觀復古藏科技，內飾精致有料

坦克300的“方盒子”造型早已深入人心，2025款延續了“天圓地方”的經典設計，圓形復古大燈搭配粗獷的矩陣式進氣格柵，硬派氣質拉滿。值得一提的是，新款漆面升級為7層工藝的雙組份2K型漆，輕微劃痕能自修復，還新增了沙丘米色可選，質感比老款更出眾。4米76的車長搭配2米75的軸距，5門5座布局滿足日常出行綽綽有余。

內飾是坦克300的“反差亮點”。大面積皮質材料搭配縫線工藝，摸上去很有豪華感，完全不像二十萬級的車型。14.6英寸懸浮大屏格外吸睛，不僅耐刮擦防指紋，搭配8155芯片后操作絲滑不卡頓，16GB內存+128GB存儲能輕松應對多任務運行。語音喚醒只要250毫秒，支持四音區識別，喊一句“打開空調+導航去露營地”就能同步完成操作，對新手很友好。

細節上也很貼心：加粗的D型方向盤握感扎實，轉彎時能精準感知轉向幅度；雙50W無線快充帶散熱功能，兩部手機同時充也不發燙；12揚聲器音響配合ANC主動降噪，高速行駛時車內也能保持安靜，堪比“移動音樂廳”。

二、動力有兩種選擇，越野是真硬核

動力方面，2025款坦克300提供汽油和柴油兩種版本，滿足不同需求。汽油版搭載2.0T發動機，峰值功率162kW，扭矩380N·m，搭配行業標桿的350bar高壓燃油噴射系統，起步加速很輕快。我試駕時在山路超車，深踩油門能感受到明顯的推背感，完全不肉。

柴油版則是越野玩家的優選，2.4T發動機熱效率高達42.3%，WLTC綜合油耗才8.5L/百公里，經濟性很突出。更關鍵的是它1500rpm就能爆發480N·m的峰值扭矩，爬陡坡、過泥濘路段時，動力輸出源源不斷。兩款車型都匹配自研縱置9AT變速箱，傳動效率97%，換擋幾乎沒有頓挫感，高速巡航時轉速也能保持在較低水平。

越野性能更是坦克300的“立身之本”。非承載式底盤搭配前置四驅系統，車架高強鋼占比99%，扭轉剛度達到284.5kN·m/rad，走爛路時車身特別扎實。10種駕駛模式覆蓋了雪地、沙漠、巖石等全場景，新手也能輕松上手；資深玩家還能開專家模式，關閉電子干預盡情享受越野樂趣。前后拖車鉤的配置也很實用，遇到陷車問題能快速脫困。

三、家用代步要慎選？這些短板得注意

雖然越野能力出眾，但坦克300的家用屬性確實有短板。最被車主吐槽的是油耗，汽油版市區擁堵路段能達到一塊錢一公里，一年跑兩萬公里的話，油費是筆不小的開支。高速行駛時，方盒子造型帶來的風噪比較明顯，懸掛濾震也比城市SUV硬，過減速帶時顛簸感較強。

空間實用性也有提升空間。后門踏板面積偏小，老人小孩上下車容易崴腳；后備箱常規狀態下裝嬰兒車后，再放行李箱就顯得擁擠，長途家庭出行略局促。不過2025款做了不少優化，比如上支臂換成鍛造鋁合金，減輕重量的同時提升了操控性；懷擋設計也比老款的飛機檔更節省空間。

安全配置倒是讓人放心，全車70%都是高強度鋼，超高強鋼強度達1500Mpa，前后一體式側氣簾能保持6秒保壓，碰撞時能給乘客全方位保護。還有融合泊車功能，12個超聲波雷達能識別多種車位，新手停車也不怕剮蹭。

四、19萬起值不值？兩類人最該入手

2025款坦克300售價19.98-23.48萬，相比同級別合資越野車型性價比很高。如果你是越野愛好者，預算20萬左右，柴油版絕對是優選，低扭強勁還省油，硬核配置拉滿；要是喜歡復古造型，偶爾短途自駕，汽油版的動力和智能配置也能滿足需求。

但如果主要用于城市代步，且每年行駛里程長，建議慎重考慮——畢竟汽油版油耗不低，懸掛舒適性也不如城市SUV。簡單說，它更像“穿著登山鞋的潮人”，適合追求個性與越野樂趣的用戶，而非純粹的家用代步車。

總的來說，2025款坦克300在保持硬核越野基因的同時，優化了細節體驗，依然是19-23萬級硬派SUV的標桿之選。你覺得這款車的優缺點能接受嗎？歡迎在評論區聊聊你的看法！